Muirwoods i Larksupr powstały z myślą o przemieszczaniu się po betonowej dżungli. Zbudowane do regularnego pokonywania krawężników, przecinania parków i wszystkiego co stanie im na drodze do sklepu spożywczego lub szkoły. Jest to klasyczny rower podmiejski do codziennej jazdy.
Modele Muirwoods i Larkspur zbudowane są z myślą o codziennych przygodach oraz przemieszczaniu się po mieście w celu załatwiania różnych spraw. Są również gotowe na funkcjonowanie w betonowej dżungli jak i „przeloty” przez ścieżki rowerowe i parki w drodze do sklepu spożywczego. Jednak nie są im straszne również długie wyprawy po polnych drogach i leśnych duktach. Solidne i smukłe stalowe ramy są wyposażone w części dobrane specjalnie pod kątem trwałości w codziennej eksploatacji: hydrauliczne hamulce tarczowe, solidny napęd, mocne koła z szerokimi oponami. Jednocześnie do tych ram możesz przykręcić liczne akcesoria, dzięki czemu z łatwością dostosujesz ten rower do codziennych swoich potrzeb.
STALOWA RAMA
Do budowy Muirwoodsa zastosowano cieniowaną, chromowo-molibdenową, stalową ramę i widelec z serii 1 ze stopu 4130. Na pokładzie znajdziemy koła z miejskimi oponami 29”, hydrauliczne hamulce tarczowe, mocowanie do bagażnika oraz dwa punkty instalacji bidonów. Muirwoodsa RC zbudowano w oparciu o dwukrotnie cieniowane rurki CR-MO Serii 2 z poziomym przesuwanym hakiem dla lepszej kompatybilności dużych rozmiarów opon 650B. Modele Larkspur mają również cieniowaną ramę z serii 2 z obniżoną górną rurą dla łatwego wsiadania i przewożenia większych ciężarów jak dziecko w foteliku, czy duży kosz z zakupami.
WIDE-RANGE 1X DRIVETRAINS
Both Larkspur models are built around modern, wide-range drivetrains, 10-speed on the Larkspur 1 and 11-speed on the Larkspur 2. These drivetrains are stout and have all the gearing most anyone could use, without relying on sometimes-fussy front derailleurs. Clutch-type rear derailleurs and narrow-wide front chainrings keep the chain on track, all the time.
HAMULCE TARCZOWE
Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają płynne, kontrolowane zatrzymanie w każdych warunkach przy minimalnej konserwacji.
Specyfikacja
-
Rama
Series 2 Butted CrMo, 27.5” Wheels, Mixte Low-Step, Integrated Headset, Disc Brake, Kickstand Mount, Fender and Rack Mounts
-
Widelec
CrMo Steel, Curved Blade, Disc Specific, Fender and Rack Eyelets
-
Obręcze
Marin Aluminum Double Wall, 25mm Internal, Disc Specific
-
Piasta tył
Forged Aluminum Alloy, 32H
-
Piasta przód
Forged Aluminum Alloy, 32H
-
Szprychy, nyple
14g Stainless Steel
-
Opony
Vee Tire, GPVee, 27.5×2.35″, Wire Bead, Puncture Protection, Mixed Terrain Ready
-
Przerzutka tył
MicroSHIFT Advent X 10-Speed Wide Range
-
Przerzutka przód
–
-
Manetka
MicroSHIFT Advent X 10-Speed
-
Mechanizm korbowy
Forged Alloy Crank, Steel Narrow Wide 38T Chainring
-
Suport
Sealed Cartridge Bearings, Square Taper
-
Łańcuch
KMC X10
-
Kaseta
SunRace 10-Speed, 11-51T
-
Hamulec przód
Tektro HD-M275 Hydraulic, 180mm Rotor
-
Hamulec tył
Tektro HD-M275 Hydraulic, 160mm Rotor
-
Dzwignie hamulca
Included With Shifters
-
Kierownica
Marin Alloy Sweeper
-
Mostek
Marin Alloy, 31.8mm Clamp
-
Gripy
Marin County
-
Stery
FSA Orbit CE No.8B
-
Sztyca podsiodłowa
Marin Alloy, 27.2mm
-
Siodło
Marin Adventure Plush
-
Pedały
Commute Platform
Specyfikacje, ceny i dostępność mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
Geometria
S | M | L | |
---|---|---|---|
Stack |
602.8 | 616.8 | 635.4 |
Reach |
390 | 410 | 430 |
Headtube Angle |
69° | 69° | 69° |
Headtube Length |
190 | 205 | 225 |
Seattube Angle |
73.5° | 73.5° | 73.5° |
Seattube Length |
390 | 450 | 500 |
Toptube Effective |
568.6 | 592.7 | 618.2 |
BB Height |
280 | 280 | 280 |
BB Drop |
75 | 75 | 75 |
Chainstay |
440 | 440 | 440 |
Wheelbase |
1080 | 1105 | 1132.3 |
Standover Height |
550.35 | 562.35 | 576.35 |
Fork Offset |
50 | 50 | 50 |
Seatpost Diameter | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
Handlebar Width | 700 | 700 | 700 |
Stem Length | 75 | 75 | 75 |
Crank Length | 170 | 175 | 175 |