Kentfield to mieszanka hybrydy – wydajna jazda z wyprostowaną pozycją roweru górskiego. Zbudowany do pokonywania krótkich i średnich odległości podczas dojazdy do pracy i przejażdżek ścieżką rowerową. Kentfildy wyposażone są w opony terenowe oraz opcję montażu bagażnika i błotników.
Hybrydowy Kentfield jest mieszanką komfortu, prędkości i możliwości roweru górskiego. Projektując go mieliśmy na względzie pionową pozycję Twoich pleców, która pozwoli na wygodne pokonywanie codziennych krótkich i średnich dystansów: do pracy po ścieżkach rowerowych, ale również bez ograniczeń w lekkim terenie za sprawą szerszych opon. Rama oferuje wiele możliwości instalacji różnego rodzaju dodatków jak błotniki i bagażniki. Kentfield oferuje również możliwość zabrania go na dłuższą wyprawę, ponieważ posiada szeroki zakres przełożeń napędów oraz lekką aluminiową ramę. Wersja ST oferuje nisko poprowadzoną górną rurę, przez co otwarty jest również na użytkowniczki płci pięknej.
ALUMINIOWA RAMA
Kentfielda zbudowaliśmy w oparciu o aluminiową ramę. Na uwagę zasługują tutaj hamulce tarczowe, które ułatwiają zatrzymanie się w miejscu w każdych warunkach pogodowych. Zaprojektowaliśmy również otwory instalacyjne do bagażnika i błotników, by uczynić z niego kompana codziennych dojazdów do pracy. Wisienką na torcie są szybko toczące się koła z szerokimi oponami o płaskim bieżniku w rozmiarze 700c o szerokości 40 milimetrów. Kształty ram dostosowane są zarówno dla mężczyzn jak i kobiet.
WIDELEC CR-MO INSPIROWANY BMX
Stylowy widelec cr-mo jak w starych BMX-ach ma proste ramiona, mocowanie hamulca tarczowego i haki zainspirowane kulturą legendarnych BMX-ów.
HYBRYDOWA GEOMETRIA
Geometria Kentfielda to połączenie wyprostowanej sylwetki znane z rowerów miejskich z dużą efektywnością pedałowania pochodzące z rowerów MTB.
SZEROKI ZAKRES PRZEŁOŻEŃ
Napęd 1x posiada bardzo szeroki zakres biegów i możliwości prędkości, z którą można nim jeździć. Prawdopodobnie jest to nawet większy wybór niż przy wielorzędowej korbie z przodu.
Specyfikacja
-
Rama
Series 1 City + Sport, 6061 Aluminum, 700C Wheels, Step Through Design, Fender and Rack Mounts
-
Widelec
Steel, Moto Blade, Disc Specific, Fender and Rack Eyelets
-
Obręcze
Marin Aluminum Double Wall, Disc Specific
-
Piasta tył
Forged Aluminum Alloy, 32H
-
Piasta przód
Forged Aluminum Alloy, 32H
-
Szprychy, nyple
14g Stainless Steel
-
Opony
Vee Tire, GPVee, 700Cx40mm, Wire Bead, Flat Protection, Mixed Terrain Ready
-
Przerzutka tył
Shimano Tourney 7-Speed
-
Przerzutka przód
–
-
Manetka
Shimano Altus 7-Speed RapidFire
-
Mechanizm korbowy
Forged Alloy Crank, Steel 38T Chainring, Ring Guard
-
Suport
Sealed Cartridge Bearings, Square Taper
-
Łańcuch
KMC Z8
-
Kaseta
SunRace 7-Speed, 11-34T
-
Hamulec przód
Clark’s CMD-23 Mechanical Disc, Shimano Pad Compatible, 160mm Rotor
-
Hamulec tył
Power CX7 Mechanical Disc, Shimano Pad Compatible, 160mm Rotor
-
Dzwignie hamulca
Aluminum Lever
-
Kierownica
Marin Alloy, 30mm Rise, 12˚ Backsweep
-
Mostek
Marin Aluminum, 31.8mm Clamp
-
Gripy
Marin County
-
Stery
FSA 888 Threadless
-
Sztyca podsiodłowa
Marin Alloy, 27.2mm
-
Siodło
Marin Adventure Plush
-
Pedały
Commute Platform
Specyfikacje, ceny i dostępność mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
Geometria
S | M | L | |
---|---|---|---|
Stack |
633.6 | 648.4 | 666.5 |
Reach |
380 | 400 | 415 |
Headtube Angle |
70° | 70° | 70° |
Headtube Length |
190 | 205 | 225 |
Seattube Angle |
73.5° | 73.5° | 73.5° |
Seattube Length |
422 | 462 | 495 |
Toptube Effective |
567.7 | 591.9 | 612.4 |
BB Height |
294.5 | 294.5 | 294.5 |
BB Drop |
70 | 70 | 70 |
Chainstay |
450 | 450 | 450 |
Wheelbase |
1082.9 | 1108 | 1130 |
Standover Height |
510.61 | 523.8 | 543.04 |
Fork Offset |
50 | 50 | 50 |
Seatpost Diameter | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
Handlebar Width | 680 | 740 | 740 |
Stem Length | 45 | 45 | 45 |
Crank Length | 170 | 170 | 175 |