Marin DSX FS to najbardziej zaawansowany model w całej rodzinie DSX — prawdziwy potwór szutrowych i leśnych szlaków, zaprojektowany z myślą o maksymalnym komforcie, wszechstronności i wydajności. To rower gravelowy z pełnoprawnym widelcem amortyzowanym, płaską kierownicą, potężnym napędem Shimano SLX 1×12 i ramą Series 3 — wszystko po to, abyś mógł czerpać czystą radość z jazdy niezależnie od terenu i długości trasy.
DSX FS został stworzony dla tych, którzy nie chcą wybierać między komfortem a osiągami. Dzięki zastosowaniu widełka SR/Suntour GVX LOR o skoku 60 mm, rower doskonale radzi sobie z wybojami, korzeniami, kamieniami i innymi przeszkodami, które do tej pory były domeną rowerów górskich. To rozwiązanie, które w świecie gravelów wciąż jest rzadkością, a tutaj stanowi kluczowy element konstrukcji.
Amortyzowany widelec nie tylko zwiększa komfort jazdy, ale także poprawia przyczepność i kontrolę w trudnym terenie — zwłaszcza podczas zjazdów czy pokonywania nierówności z dużą prędkością. Co więcej, zastosowana sprężyna powietrzna z regulacją tłumienia odbicia i blokadą pozwala precyzyjnie dostosować zachowanie widelca do stylu jazdy i warunków.
Model DSX FS to kolejny krok w stronę bardziej terenowego gravela. W porównaniu do DSX 2 oferuje:
🛠️ Amortyzowany widelec SR/Suntour GVX LOR – skok 60 mm, sprężyna powietrzna, blokada i regulacja odbicia
⚙️ Napęd Shimano SLX 1×12 – jeszcze większa precyzja zmiany biegów, idealny do stromych podjazdów i szybkich zjazdów
🛑 Hamulce Shimano BR-MT201/R300 – solidna i niezawodna hydraulika w każdej sytuacji
🆙 Geometria przystosowana do amortyzacji – nowa rama Series 3 z odpowiednią korektą kąta główki ramy i wysokości suportu
🧰 Większa kompatybilność z oponami i dodatkami – pełna integracja z bikepackingiem i terenową jazdą
Rama w DSX FS to topowa konstrukcja Series 3 z aluminium 6061, jednak w tym modelu dostosowana do montażu widelca amortyzowanego. Oznacza to nie tylko inną geometrię, ale również dodatkowe wzmocnienia i poprawioną ergonomię, dzięki czemu rower prowadzi się pewnie i stabilnie, niezależnie od tego, czy zjeżdżasz po szutrze, leśnej ścieżce czy mokrej łące.
Nie zabrakło też:
zwężanej główki ramy (tapered),
wewnętrznego prowadzenia kabli,
mocowań do błotników i bagażników,
nowoczesnego mocowania hamulców flat mount,
sztywnych osi przelotowych 12 mm.
Ta rama to sztywna, pewna baza pod wszechstronny gravelowy rower ekspedycyjny, który poradzi sobie z każdym wyzwaniem.
DSX FS opiera się na aluminiowych obręczach Marin o szerokości wewnętrznej 21 mm, które pozwalają na bezpieczne i stabilne osadzenie szerszych opon. Na start otrzymujesz opony Vee Tire Co. QuikStyk 700x45c, ale rower bez problemu obsłuży opony nawet do 29×2.1” — idealne na trudny teren lub całodniowe wycieczki bikepackingowe.
Całość zbudowana jest z myślą o bezdętkowej konfiguracji, co oznacza, że możesz szybko przejść na tubeless, by uzyskać lepszą trakcję, niższe ciśnienia i większą odporność na przebicia.
Zastosowany w DSX FS napęd to Shimano Deore M6100 z manetką SLM6100, ale tylna przerzutka pochodzi już z grupy SLX — uznawanej za bardzo solidny wybór dla zaawansowanych użytkowników MTB. Ten zestaw oferuje:
kasetę 11–51T, która zapewnia olbrzymi zakres przełożeń – idealny na każde nachylenie,
łańcuch KMC X12, znany z niezawodności i trwałości,
korbę z zębatką Narrow Wide 42T, która minimalizuje ryzyko spadania łańcucha, nawet w trudnych warunkach.
Za bezpieczeństwo odpowiadają hydrauliczne hamulce Shimano BR-MT201/R300 z rotorami 160 mm montowanymi w standardzie flat mount. To niezawodny system, który świetnie radzi sobie zarówno w suchych, jak i mokrych warunkach, dając pewność hamowania nawet przy pełnym załadunku czy na stromych zjazdach.
Rower wyposażono w:
płaską kierownicę Marin MiniRiser – zwiększa kontrolę i komfort,
siodełko Marin DSX – zaprojektowane z myślą o długich dystansach,
sztycę kompatybilną z dropperem, gotową do zamontowania opuszczanej sztycy,
platformowe pedały, które możesz od razu wykorzystać lub zamienić na SPD.
Rama: Marin Series 3 DSX (Suspension Adjusted Geometry), aluminium 6061, taperowana główka, wewnętrzne prowadzenie kabli, 142×12 mm, mocowania na błotniki i bagażniki, flat mount
Widelec: SR/Suntour GVX LOR, 60 mm, sprężyna powietrzna, regulacja odbicia, blokada, mocowanie błotników
Obręcze: Marin Aluminum Double Wall, 21 mm szerokości wewnętrznej, tubeless ready
Piasta przednia: Kute aluminium, 100×12 mm, 32 otwory
Piasta tylna: Kute aluminium, 142×12 mm, 32 otwory
Szprychy: 14g stal nierdzewna, czarne
Opony: Vee Tire Co. QuikStyk 700x45c, składane, tubeless compatible
Napęd: 1×12
Manetka: Shimano Deore SLM6100
Przerzutka tylna: Shimano SLX M7100
Korba: Kuta aluminium, zębatka Narrow Wide 42T
Suport: Sealed Outboard Bearing
Kaseta: SunRace 12s, 11–51T
Łańcuch: KMC X12
Hamulce: Shimano BR-MT201/R300, hydrauliczne, tarcze 160 mm
Klamki: Tektro Hydraulic
Kierownica: Marin Mini Riser
Mostek: Marin 3D Forged Alloy
Gripy: Marin MTB
Stery: FSA No.42 ACB, łożyska maszynowe, 1 1/8” x 1 1/2”
Sztyca: Marin Alloy (kompatybilna z dropperem)
Siodełko: Marin DSX
Pedały: Nylon Platform
Dodatki: Sztywne osie typu bolt-on (przód i tył)
Jeśli szukasz gravela, który zamiast ograniczać, otwiera nowe możliwości — DSX FS jest odpowiedzią. Amortyzacja, precyzyjny napęd SLX, terenowa geometria i topowa rama czynią z tego modelu idealny wybór dla każdego, kto nie chce się ograniczać do asfaltu i szutrów. Ten rower łączy w sobie gravelowy duch przygody z terenową agresją MTB, tworząc wyjątkowo wszechstronną maszynę gotową na wszystko.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
Stack | 583.2 | 601.8 | 629.7 | 657.6 |
Reach | 400 | 425 | 440 | 455 |
Headtube Angle | 68.5° | 68.5° | 68.5° | 68.5° |
Headtube Length | 100 | 120 | 150 | 180 |
Seattube Angle | 74° | 74° | 74° | 74° |
Seattube Length | 430 | 480 | 520 | 558 |
Toptube Effective | 567.23 | 597.6 | 620.6 | 643.6 |
BB Height | 277.5 | 277.5 | 277.5 | 277.5 |
BB Drop | 82 | 82 | 82 | 82 |
Chainstay | 425 | 425 | 425 | 425 |
Wheelbase | 1065 | 1097.3 | 1123.3 | 1149.3 |
Standover Height | 667 | 708 | 738 | 761 |
Fork Offset | 47 | 47 | 47 | 47 |
| Seatpost Diameter | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
| Handlebar Width | 680 | 680 | 680 | 700 |
| Stem Length | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Crank Length | 170 | 175 | 175 | 175 |
Seria Marin DSX to wyjątkowe połączenie rowerów gravelowych z duszą MTB. Wszystkie modele łączy nowoczesna geometria, płaska kierownica, napęd 1x i duży prześwit na opony, ale każdy z nich został stworzony z myślą o nieco innym rowerzyście. W tym rozbudowanym porównaniu przyjrzymy się Marin DSX 1, DSX 2 i DSX FS, aby pomóc Ci wybrać model idealnie dopasowany do Twoich potrzeb, stylu jazdy i budżetu.
To model podstawowy w rodzinie DSX, ale już oferuje wszystko, czego można oczekiwać od nowoczesnego gravela. Zbudowany na ramie Series 2 z aluminium 6061, wyposażony w karbonowy widelec, hydrauliczne hamulce Tektro i napęd 1×11 Tektro Gemini. Dzięki płaskiej kierownicy i przestrzeni na opony 29×2.1″, idealnie nadaje się do jazdy mieszanej: asfalt – szuter – lekki teren.
🟢 Idealny dla: osób zaczynających przygodę z gravelem, rowerzystów MTB szukających lżejszego roweru, codziennych użytkowników.
DSX 2 to wyraźny krok naprzód – zarówno pod względem wydajności, jak i jakości komponentów. Najważniejsze ulepszenia to:
Napęd Shimano Deore 1×12 (z kasetą 11–51T)
Rama Series 3 z taperowaną główką i osiami przelotowymi
Szersze obręcze (21 mm) i lepsze przygotowanie do bezdętkowych opon
Zewnętrzny suport (Outboard Bearing)
To model bardziej zaawansowany, sprawdzi się na dłuższych trasach, stromych podjazdach i w trudniejszym terenie.
🟢 Idealny dla: średniozaawansowanych użytkowników, entuzjastów gravela, osób planujących wyprawy i bikepacking.
DSX FS to unikalny gravel z pełnoprawnym widłem amortyzowanym SR/Suntour GVX LOR (60 mm skoku), z napędem Shimano SLX 1×12, hamulcami Shimano i przystosowaną geometrią. Dzięki amortyzacji, świetnie radzi sobie w trudnym terenie – to wręcz hybryda między gravelem a lekkim hardtailem.
Największe różnice:
Widelec amortyzowany (60 mm, sprężyna powietrzna, blokada, rebound)
Geometria dostosowana do skoku widelca
Lepsza tylna przerzutka (SLX zamiast Deore)
Opony Vee Tire Co. QuikStyk – bardziej terenowe
🟢 Idealny dla: osób jeżdżących w trudnym terenie, bikepackerów, dawnych użytkowników MTB, którzy chcą komfortu i amortyzacji w gravelu.
| Komponent | DSX 1 | DSX 2 | DSX FS |
|---|---|---|---|
| Rama | Series 2, aluminium 6061 | Series 3, aluminium 6061 | Series 3 (Suspension Adjusted), aluminium 6061 |
| Widelec | Marin Full Carbon | Marin Full Carbon | SR/Suntour GVX LOR, 60 mm, powietrzny |
| Napęd | Tektro Gemini 1×11 | Shimano Deore M6100 1×12 | Shimano SLX (przerzutka) / Deore 1×12 |
| Kaseta | 11–50T | 11–51T | 11–51T |
| Hamulce | Tektro HD-R285 (hydrauliczne) | Tektro HD-R285 (hydrauliczne) | Shimano BR-MT201/R300 (hydrauliczne) |
| Klamki hamulcowe | Tektro | Tektro | Tektro |
| Koła | Obręcze Marin, standardowe | Obręcze Marin 21 mm, tubeless ready | Obręcze Marin 21 mm, tubeless ready |
| Opony | WTB Riddler 700x45c | WTB Riddler 700x45c | Vee Tire Co. QuikStyk 700x45c |
| Maksymalny rozmiar opony | 29×2.1″ | 29×2.1″ | 29×2.1″ |
| Kompatybilność z dropperem | ✅ Tak | ✅ Tak | ✅ Tak |
| Suport | Square taper (zamknięty) | Outboard bearing (zewnętrzny) | Outboard bearing (zewnętrzny) |
| Waga (szacunkowo) | ok. 11.5–12 kg | ok. 11.3–11.8 kg | ok. 12.5–13.0 kg (z amortyzatorem) |
| Cena (orientacyjna) | $ / niski poziom | $$ / średnia półka | $$$ / wyższa półka |
Szukasz przystępnego cenowo roweru do jazdy mieszanej
Dopiero zaczynasz przygodę z gravelem lub chcesz czegoś prostego w obsłudze
Cenisz komfort jazdy i uniwersalność, ale nie potrzebujesz najwyższych komponentów
Oczekujesz lepszych przełożeń i płynniejszej zmiany biegów
Planujesz dłuższe trasy, bikepacking, jazdę w zróżnicowanym terenie
Chcesz nowoczesnej ramy z osiami przelotowymi i lepszym suportem
Jeździsz po bardzo nierównym terenie i potrzebujesz amortyzacji
Jesteś byłym riderem MTB i szukasz gravela z wygodą fulla
Chcesz najwyższy komfort i maksymalną wszechstronność – bez kompromisów
| Model | Poziom zaawansowania | Najlepszy do | Główne atuty |
|---|---|---|---|
| DSX 1 | Początkujący | Mieszana jazda, dojazdy, lekki teren | Karbonowy widelec, prostota, niska cena |
| DSX 2 | Średniozaawansowany | Szutry, bikepacking, długie trasy | Napęd 1×12 Deore, rama Series 3, tubeless |
| DSX FS | Zaawansowany | Trudny teren, długie wycieczki | Amortyzacja 60 mm, SLX, geometria trailowa |
| Producent | |
|---|---|
| Rok modelowy | |
| Amortyzacja | |
| Rozmiar koła | |
| Płeć | |
| Hamulce | |
| Ilość biegów | |
| Specyfikacja | |
| Rozmiar ramy | |
| Kolor |
| Oblicz swój rozmiar ramy: | |||||||||||||||
| Długość Twojego kroku: cm lub cale | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Wskazówki, jak dobrać rozmiar ramy: 1. Zmierz długość kroku Stań pod ścianą bez butów, piętą w stronę ściany. Umieść poziomicę lub linijkę między nogami i podciągnij mocno do swojego krocza. Zaznacz górną krawędź i zmierz długość do ziemi. 2. Stosunek długości kroku do wysokości ciała Aby określić rozmiar ramy, najważniejszym czynnikiem jest długość kroku. Niemniej jednak stosunek długości kroku do wysokości ciała również może być ważny. Zwykle długość kroku to 2,07 części twojego wzrostu. Przykładowo: wzrost 180 cm / 2,07 = długość kroku 87 cm. 2.2 Górna część ciała jest większa przy mniejszej długości kroku Jeśli twoja górna część ciała jest większa niż wysokość twojego kroku, powinieneś wybrać większy rozmiar ramy (+1-2 cm). 2.3 Górna część tułowia jest mniejsza i masz większą długość kroku Jeśli Twoja górna część ciała jest mniejsza niż wysokość Twojego kroku, powinieneś wybrać mniejszy rozmiar ramy (-1-2 cm). Ważne: Wszystkie powyższe wyniki są wartościami orientacyjnymi. |
Headlands 2 • Headlands 1 Gestalt X11 • Gestalt X10 • Gestalt 2.5 • Gestalt 2 • Gestalt 1 • Fairfax 3 • Presidio 3 • DSX 2 • DSX 1 Gestalt • Fairfax 2 • Presidio 2 • San Rafael DS2 • San Rafael DS1 • San Anselmo DS2 • San Anselmo DS1 • dwukrotnie cieniowane rury • tylne koło w standardzie 142 x 12 mm na sztywnej osi • haki kół posiadają standard instalacji hamulca flat-mount oraz opcję instalacji bagażnika i błotników • taperowana główka ramy Fairfax 1 • Presidio 1 • Kentfield 2 • Kentfield 2 ST • Kentfield 1 • Kentfield 1 ST • Stinson 2 • Stinson 2 ST • Stinson 1 • Stinson 1 ST • mechanicznie formowane rurki Nicasio 2 • dwukrotnie cieniowane rury • tylne koło w standardzie 142 x 12 mm na sztywnej osi • haki kół posiadają standard instalacji hamulca flat-mount oraz opcję instalacji bagażnika i błotników • taperowana główka ramy Muirwoods RC • Larkspur 2 • Larkspur 1 • dwukrotnie cieniowane rury • odlewany i kuty aluminiowy slider tylnego koła • kompatybilne z napędem paskowym • zintegrowane stery 1 1/8’’ Nicasio+ • Four Corners • Muirwoods • dwukrotnie cieniowane rury • mocowanie podnóżka • otwarte haki tylnego koła 135 x 9 mm • zintegrowane stery 1 1/8’’JEDNOKIERUNKOWE WŁÓKNA CARBONU
CECHY
ALUMINUM SERIES 3
CECHY
• obrobione i wycieniowane mufy sterów i suportu
• wewnętrzne prowadzenie kabli
• mostek wspornika tylnego trójkąta kuty w technologii 3D
• kute mocowanie hamulca flat mount
• mocowanie tylnego koła w standardzie 142x12 mm
• taperowana główka ramyALUMINUM SERIES 2
CECHY
ALUMINUM SERIES 1
CECHY
• hamulec montowany w standardzie IS
• wewnętrzne łożyska 1 1/8 ”CRMO SERIES 2 - GRAVEL
CECHY
CRMO SERIES 2 ROWERY MIEJSKIE
CECHY
CRMO SERIES 1
CECHY
BeżowyCross
ZielonyCross
ZielonyCross
Szary
SzaryCross
SzaryCross
Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji