Marin e-bike ALPINE TRAIL E1 27,5/29 2025 Bosch

Opis

Marin Alpine Trail E1 Bosch – elektryczny enduro stworzony do ciężkiego terenu

Marin Alpine Trail E1 Bosch to bezkompromisowy rower elektryczny typu enduro, który łączy najnowsze osiągnięcia inżynieryjne marki Marin z zaawansowaną technologią napędu Bosch. Model ten jest doskonałą propozycją dla wszystkich, którzy szukają wszechstronnej, mocnej maszyny zdolnej do pokonywania najtrudniejszych tras górskich i zjazdów – bez rezygnowania z komfortu, kontroli i maksymalnej zabawy z jazdy. Dzięki całkowicie nowej ramie stworzonej specjalnie pod system Bosch Performance Line CX, Alpine Trail E1 przenosi elektryczne enduro na nowy poziom efektywności i personalizacji.

Nowa rama wykonana z wytrzymałego stopu aluminium Series 4 została zaprojektowana równolegle z analogową wersją Alpine Trail, co sprawia, że obydwa modele dzielą wspólne rozwiązania technologiczne – z kluczową różnicą w postaci zintegrowanego systemu wspomagania elektrycznego. Zarówno przód, jak i tył roweru zyskały dodatkowe 10 mm skoku zawieszenia względem poprzedniej wersji, osiągając teraz odpowiednio 170 mm i 160 mm. To wszystko oparte jest na nowym systemie zawieszenia MultiTrac2 LT z ogniwem Horsta – to cztero-zawiasowa konstrukcja, która znacząco poprawia kontrolę podczas hamowania i zapewnia lepsze wsparcie w środkowej i końcowej fazie skoku. Co więcej, nowa geometria oferuje szerokie możliwości regulacji – dzięki systemowi Flip Chip można w prosty sposób dopasować długość tylnych widełek oraz wysokość suportu do warunków terenowych i indywidualnych preferencji.

Sercem napędu w Alpine Trail E1 Bosch jest silnik Bosch Performance Line CX o momencie obrotowym 85 Nm – jeden z najmocniejszych i najbardziej responsywnych silników w swojej klasie. Wspiera on rowerzystę w sposób płynny, dynamiczny i intuicyjny, umożliwiając bezproblemowe pokonywanie stromych podjazdów i trudnych technicznie sekcji. System zasilany jest przez baterię Bosch PowerTube o pojemności aż 750 Wh, dyskretnie zintegrowaną z dolną rurą ramy. Dzięki temu konstrukcja roweru pozostaje estetyczna i solidna, a sam akumulator można ładować zarówno na rowerze, jak i po jego demontażu – szybko, łatwo i wygodnie.

Sterowanie wspomaganiem odbywa się za pomocą minimalistycznej, bezprzewodowej manetki Bosch BRC3300 oraz zintegrowanego wyświetlacza zamontowanego w górnej rurze ramy. To rozwiązanie eliminuje potrzebę stosowania dodatkowych kabli prowadzących do kierownicy, co zmniejsza ryzyko awarii i sprawia, że rower wygląda wyjątkowo czysto i nowocześnie. Niewielki ekran pokazuje najważniejsze informacje – poziom naładowania akumulatora oraz tryb wspomagania – a bardziej zaawansowane dane dostępne są po połączeniu z aplikacją na smartfonie.

W kwestii osprzętu Marin Alpine Trail E1 Bosch oferuje bardzo solidne, sprawdzone komponenty, które zapewniają niezawodność i dobre osiągi w każdych warunkach. Zawieszenie przednie i tylne pochodzi od marki Marzocchi – Z1 z przodu oraz CR Coil z tyłu – co gwarantuje pewność prowadzenia i świetne tłumienie nierówności nawet w najbardziej wymagającym terenie. Napęd to nowoczesny, 10-rzędowy system Shimano CUES, a za skuteczne hamowanie odpowiadają czterotłoczkowe hamulce TRP Slate EVO z dużymi tarczami 203 mm i zwiększoną grubością 2,3 mm – co poprawia zarówno siłę hamowania, jak i ich żywotność.

Na szczególną uwagę zasługuje także system regulacji geometrii: dzięki regulowanym miskom sterowym oraz Flip Chipom w tylnej części ramy, użytkownik może dostosować kąt główki ramy (w zakresie +/-0,75° od podstawowego kąta 63°), wysokość środka suportu oraz długość tylnych widełek. Taka elastyczność pozwala dopasować charakterystykę roweru do stylu jazdy – czy to na szybkie trasy flow, czy na techniczne ścieżki enduro.

Jeśli szukasz elektrycznego roweru górskiego, który łączy potężne osiągi, znakomite zawieszenie i inteligentne rozwiązania w zakresie napędu i geometrii – Marin Alpine Trail E1 Bosch będzie idealnym wyborem. To nie tylko świetny stosunek ceny do jakości, ale też jeden z najbardziej przemyślanych e-bike’ów enduro dostępnych na rynku.

🔧 Specyfikacja techniczna – Marin Alpine Trail E1 Bosch

🖼️ Rama

• Materiał: Series 4 Alloy (aluminium)

• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm (MultiTrac Suspension LT)

• Regulacja geometrii: Flip Chip (długość tylnych widełek i wysokość suportu)

• Regulowany kąt główki ramy: +/- 0,75° (standardowo 63°)

• Zintegrowany port ładowania

• Mocowanie akumulatora: zintegrowane, wewnętrzne

• Oś tylna: 148 mm Thru-Axle (Boost)

🚲 Zawieszenie

• Przód: Marzocchi Z1, skok 170 mm, koło 29″, oś 110×15 mm Kabolt, offset 44 mm

• Tył: Marzocchi CR Coil, 205×65 mm, mocowanie Trunnion, sprężyny:

  • M – 450 lb

  • L – 500 lb

  • XL – 550 lb

⚙️ Napęd

• Silnik: Bosch Performance Line CX, 85 Nm

• Maks. prędkość wspomagania: 25 km/h (Europa), 20 mph (USA/NZ)

• Bateria: Bosch PowerTube 750 Wh (wyjmowana)

• Wyświetlacz: Bosch BRC3100 (zintegrowany z ramą)

• Sterowanie: Bosch BRC3300 (bezprzewodowa manetka Bluetooth)

🔁 Układ napędowy

• Przerzutka tylna: Shimano CUES RD-U6000 GS, 10-biegowa

• Manetka: Shimano CUES SL-U6000-10R

• Kaseta: Shimano CS-LG300-10, 11-48T

• Korba: ethirteen espec Plus, długość 160 mm

• Łańcuch: Shimano LG500

🛑 Hamulce

• Przód: TRP Slate EVO, 4-tłoczkowe, tarcza 203 mm, grubość 2,3 mm

• Tył: TRP Slate EVO, 4-tłoczkowe, tarcza 203 mm, grubość 2,3 mm

• Dźwignie: TRP Slate EVO

🛞 Koła i opony

• Przednia obręcz: Marin Aluminium, 29″, 32 mm szerokości wewnętrznej, tubeless ready

• Tylna obręcz: Marin Aluminium, 27.5″, 32 mm szerokości wewnętrznej, tubeless ready

• Piasta przód: Shimano FH-TC500, 110×15 mm, Centerlock, 32 szprychy

• Piasta tył: Shimano HB-TC500, 148×12 mm, Centerlock

• Szprychy: 14g, czarne, ze stali nierdzewnej

• Opony: Vee Tire Co Attack HPL E-Control Compound

  • Przód: 29×2.5″

  • Tył: 27.5×2.5″

🚴 Kokpit

• Kierownica: Marin Mini Riser, aluminium 6061, szerokość 780 mm, wznios 28 mm

• Mostek: Marin 3D Forged Alloy, długość 35 mm

• Chwyty: Marin Grizzly Lock-On

• Ster: FSA, z możliwością regulacji kąta główki ramy

💺 Siodło i sztyca

• Siodło: Marin Speed Concept

• Sztyca: TranzX YSP39 z pilotem

  • S: 150 mm skoku

  • M/L: 170 mm

  • XL: 200 mm

• Średnica: 34.9 mm

🔋 Zasilanie i ładowanie

• Zasięg: 50–125 km (w zależności od terenu, stylu jazdy i poziomu wspomagania)

• Czas ładowania: ~11 godzin (2A ładowarka, w idealnych warunkach)

➕ Dodatki

• Chainguide ethirteen eSpec

• Wkładki antyprzebiciowe Cush Core Pro (obie opony)

• Uszczelniacz Marin Tire Sealant – 300 ml

• Ładowarka Bosch EB12.110.016 – 2A

	M	L	XL
A STACK	633.51	642.46	646.93
B REACH	460	490	520
C HEADTUBE ANGLE	63.5°	63.5°	63.5°
D HEADTUBE LENGTH	115	125	130
E TOPTUBE EFFECTIVE	591.33	626.52	659.24
F SEATTUBE ANGLE	79°	78.8°	78.6°
G SEATTUBE LENGTH	410	420	430
H BB HEIGHT	352	352	352
I BB DROP (REAR/FRONT)	7/24	7/24	7/24
J CHAINSTAY	435	435	435
K WHEELBASE	1248.12	1282.57	1314.8
L STANDOVER HEIGHT	712.81	721.75	732.94
M FORK OFFSET	44	44	44
SEATPOST DIAMETER	34.9	34.9	34.9
STEM LENGTH	35	35	35
CRANK LENGTH	160	160	160