Opis
Maxxis Re-Fuse – wytrzymała opona szosowa do treningów i codziennej jazdy
Maxxis Re-Fuse to opona zaprojektowana z myślą o trwałości, odporności na przebicia i regularnym pokonywaniu kilometrów. Sprawdzi się podczas treningów szosowych, codziennych dojazdów oraz długich wycieczek, gdy liczy się niezawodność na różnych utwardzonych nawierzchniach. Dostępność wariantów o różnej szerokości pozwala dobrać ogumienie zarówno do rowerów szosowych, jak i modeli wykorzystywanych na trasach mieszanych.
MaxxShield – ochrona przed przebiciami
Jednym z najważniejszych wyróżników Maxxis Re-Fuse jest technologia MaxxShield, której zadaniem jest zwiększenie odporności opony na przebicia. Ma to szczególne znaczenie podczas jazdy po drogach, na których występują drobne kamienie, szkło i inne ostre zanieczyszczenia.
Dodatkowa ochrona sprawia, że Re-Fuse jest praktycznym wyborem dla osób regularnie korzystających z roweru. Zamiast koncentrować się wyłącznie na minimalnej masie, konstrukcja stawia na trwałość i ograniczenie ryzyka nieplanowanych postojów.
Sprawne toczenie na asfalcie i twardych nawierzchniach
Bieżnik Maxxis Re-Fuse został dostosowany do jazdy po utwardzonych drogach. Gładka centralna strefa sprzyja płynnemu toczeniu, a profil opony zapewnia przewidywalne zachowanie podczas codziennych przejazdów.
Węższe warianty odpowiadają potrzebom rowerzystów poruszających się przede wszystkim po asfalcie. Szersze rozmiary pozwalają lepiej dostosować ogumienie do nierównych dróg i tras obejmujących także utwardzone odcinki gruntowe.
Różne szerokości i konstrukcje do różnych zastosowań
Maxxis Re-Fuse występuje w rozmiarach przeznaczonych do kilku typów rowerów. Warianty 700C obejmują zarówno klasyczne szerokości szosowe, jak i szersze opony przydatne podczas jazdy po gorszej jakości nawierzchniach.
Wybrane wersje wyposażono w konstrukcję Tubeless Ready, umożliwiającą montaż bezdętkowy na kompatybilnych obręczach. W połączeniu z odpowiednim uszczelniaczem pozwala ona ograniczyć skutki drobnych przebić oraz dostosować ciśnienie do warunków jazdy.
Dla kogo Maxxis Re-Fuse będzie dobrym wyborem?
Re-Fuse to propozycja dla rowerzystów, którzy szukają ogumienia do regularnego użytkowania i nie chcą rezygnować z ochrony przed przebiciami. Sprawdzi się podczas treningów wytrzymałościowych, dojazdów do pracy i długich przejazdów po utwardzonych trasach.
Najważniejsze korzyści:
technologia MaxxShield zwiększająca odporność na przebicia
konstrukcja nastawiona na trwałość podczas regularnej jazdy
sprawne toczenie po asfaltowych nawierzchniach
szeroki wybór rozmiarów do różnych zastosowań
warianty Tubeless Ready umożliwiające montaż bezdętkowy
zastosowanie podczas treningów, dojazdów i turystyki rowerowej
Specyfikacja techniczna
Informacje ogólne
Marka: Maxxis
Model: Re-Fuse Gen 1
Kategorie: Road, Gravel, Hybrid
Zastosowanie: Training, commuting
Zalecany montaż: Front and Rear
Osnowa: 60 TPI
Ochrona przed przebiciami: MaxxShield
| Numer katalogowy | Rozmiar | ETRTO | TPI | Stopka | Waga (g) | Mieszanka | Max PSI | Technologia | Kolor | Zastosowanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TB90924000 | 27.5X2.00 | 50-584 | 60 | FOLDABLE | 610 | DUAL | 60 | MaxxShield/TR | Black | DIRT ROAD/GRAVEL |
| TB00193500 | 650X47B | 47-584 | 60 | FOLDABLE | 588 | DUAL | 60 | MaxxShield/TR | Black | DIRT ROAD/GRAVEL |
| TB00200900 | 700X40C | 40-622 | 60 | FOLDABLE | 527 | DUAL | 60 | MaxxShield/TR | Black | DIRT ROAD/GRAVEL |
| TB00334700 | 700X32C | 32-622 | 60 | CARBON | 397 | DUAL | 75 | MaxxShield/TR | Tan Wall | DIRT ROAD/GRAVEL |
| TB00334800 | 700X40C | 40-622 | 60 | FOLDABLE | 546 | DUAL | 75 | MaxxShield/TR | Tan Wall | DIRT ROAD/GRAVEL |
| TB86336000 | 700X23 | 23-622 | 60 | FOLDABLE | 315 | SINGLE | 120 | MaxxShield | Black | ROAD |
| TB86359000 | 700X25C | 25-622 | 60 | FOLDABLE | 290 | SINGLE | 120 | MaxxShield | Black | ROAD |
| TB88505000 | 700X28C | 28-622 | 60 | FOLDABLE | 345 | SINGLE | 120 | MaxxShield | Black | ROAD |
| TB88896000 | 700X32C | 32-622 | 60 | CARBON | 419 | DUAL | 75 | MaxxShield/TR | Black | DIRT ROAD/GRAVEL |
Technologie Maxxis w oponach rowerowych – co oznaczają EXO, EXO+, MaxxTerra, MaxxGrip i TR?













































