RockShox Lyrik Ultimate MY25

Zalety: gładki, delikatny, przyczepny i komfortowy; ogromne wsparcie w środkowej części skoku; doskonała kontrola w głębokim skoku; miękkie wykorzystanie skoku; regulowane; łatwy w ustawieniu

Wady: Brak

RockShox Lyrik Ultimate nie jest stary; wersja Charger 3 została wprowadzona zaledwie dwa lata temu, w maju 2022 roku.

Jednak wydanie nowej widelca RockShox nie oznacza, że prace nad produktem się kończą – i już jest tutaj następna generacja ulepszonego Lyrika.

Model roku (MY) 2025 otrzymuje wiele aktualizacji wewnętrznych, w tym nowy tłumik Charger 3.1 i przepracowane tuleje.

Aktualizacje, jak twierdzi RockShox, skutkują zmniejszeniem tarcia oraz lżejszymi nastawami kompresji i odbicia – a także jeszcze większą regulacją za pomocą zewnętrznych pokręteł.

Nowa aktualizacja modelu Lyrik Ultimate MY25 firmy RockShox przynosi znakomite efekty podczas jazdy w terenie. Widelec wykazuje się wyjątkową responsywnością na początku skoku, zapewniając doskonałą przyczepność i komfort, niezależnie od tego, jak mocno uderzasz w najbardziej wymagające nierówności.

Głębiej w skoku pojawiają się ogromne pokłady wsparcia i kontroli tłumienia; możesz z pewnością obciążać przednie koło dla uzyskania przyczepności i kontroli, niezależnie od tego, jak wymagający jest szlak – i nie ma zdawałoby się żadnej kary za napieranie aż do, a nawet ponad, twoich limitów.

Skok jest wykorzystywany hojnie, ale nie nadmiernie, co sprawia wrażenie niczego innego jak inspirujące.

Kontrola skoku w głębokich partiach jest przepiękna; przewidywalne, delikatne momenty pełnego skoku są regułą, a nie wyjątkiem, pomagając Lyrikowi popisać się klasą znacznie przewyższającą jego stosunkowo niską wagę

Wizualnie nie do odróżnienia od wersji Lyrik z 2022 roku, najnowszy model MY25 dzieli nawet tę samą zieloną i czarną kolorystykę wycofywanego widelca. Nie dziwi więc, że kształt obudowy pozostał niezmieniony; jej wyszczuplona sylwetka nadaje jej agresywny wygląd, ale wciąż twierdzi się, że jest o 20% sztywniejsza w porównaniu do dwóch poprzednich wersji Lyrik.

Zniknęły zawory zwolnienia ciśnienia na tylnej części dolnych nóg, które zostały zastąpione nakrętkami gwintowanymi. Trwający proces sądowy między Fox – skarżącym, a RockShox – pozwanym, prawdopodobnie jest powodem ich usunięcia z modelu MY25 Lyrik.

Powietrze nadal można wypuszczać z dolnych części częściowo odkręcając nakrętki; spełniają one ten sam cel co zawory.

Tolerancje tulei zostały znacznie ulepszone w najnowszej wersjii. W szczególności uaktualniono proces toczenia tulei i specyfikacje wymiarowe, a także zwiększono kontrolę jakości na etapie produkcji.

RockShox twierdzi, że wszystkie te zmiany powinny skutkować znacznie niższym tarciem i bardziej płynną, miękkszą jazdą, gdy widelce przechodzą przez skok.

Istotne zmiany, które sprawiły, że RockShox nadał Charger’owi oznaczenie 3.1, mają znacząco poprawić wydajność.

Przeprojektowanie wewnętrzne doprowadziło do zmniejszenia sił tłumienia (ilości oporu wytwarzanego przez przepływ oleju przez zawory). Tłumienie wysokiej i niskiej prędkości kompresji oraz tłumienie niskiej prędkości odbicia zostały obniżone w celu poprawy komfortu i trakcji.

RockShox osiągnął to na różne sposoby. Zawory odpowietrzające ze sprężynami zostały zastąpione nakrętkami gwintowanymi. Zwiększenie przepływu oleju – o 68% – w pozycji otwartej obwodu tłumienia niskiej prędkości kompresji zmniejsza tłumienie i poprawia komfort.

Przeprojektowany obwód tłumienia wysokiej prędkości kompresji generuje większą siłę tłumienia, gdy jest w pozycji zamkniętej – dzięki temu można dodać więcej wsparcia – ale gdy jest ustawiony na bardziej otwarte pozycje, powinien być podobny do Charger’a 3.

Sprężyna tłoka (IFP) w tłumiku została wzmocniona, aby dopasować się do zwiększonego przepływu oleju. Sprężyna zaworu środkowego została przeprojektowana, aby dodatkowo zmniejszyć siły tłumienia.

Dostępne są teraz trzy charakterystyki odbicia – lekka, średnia i ciężka. Widelce są dostarczane z zamontowaną charakterystyką średnią, taką samą jak w Charger’ze 3. Są również dwie charakterystyki kompresji – standardowa i ciężka.

Imponujące jest, że RockShox zwiększył zakres zewnętrznych regulacji tłumika. Pozycje zamknięte wszystkich regulacji są twardsze, a pozycja otwarta jest bardziej swobodna niż w Charger’ze 3. RockShox ma nadzieję, że jeźdźcy będą ustawiali się bliżej środkowych pozycji tłumika, a nie całkowicie otwierali regulatory, jak to było powszechną praktyką z Charger’em 3.

Widelec Charger 3.1 wyposażony w Lyrik jest niezwykle miękki. Chociaż Charger 3 był szeroko krytykowany za nieco sztywny początek skoku, tłumik 3.1 i przepracowane tuleje widelców MY25 przechylają szalę w przeciwnym kierunku.

Siedząc na rowerze i pedałując po żwirowej drodze najlepiej widać to na przykładzie. Widelec chętnie porusza się w i z punktu ustawienia, pochłaniając najmniejsze nierówności. Nie ma opóźnienia w ruchu, a przednie koło pozostaje przyklejone do podłoża.

Komfort jest zatem wyjątkowy; nie ma absolutnie żadnej szorstkości ani wibracji przekazywanych przez kierownicę do dłoni.

Przerabiając tuleje i dostrajając niską kompresję, RockShox zapewnił, że tłumik Charger 3.1 oznacza, że jeźdźcy mogą mieć ciastko i je zjeść. Nie tylko generuje przyczepność i izolację podobną do niedopompowanej opony, ale ilość kontroli głębiej w jego skoku jest wspaniała.

Średnie i głębokie wsparcie skoku to cechy, które tak jasno błyszczały w poprzedniej generacji tłumika Charger 3 Lyrik. Wspierając doskonale przesunięcia masy rowerzysty, widelec jest stabilny, nie nurkując w swój skok, nawet gdy przednie koło jest celowo obciążone dla przyczepności lub przypadkowo, jeśli popełnisz błąd.

Zwiększając siłę uderzeń, widelec nie wykazuje żadnych słabych punktów. Uderzenia o wysokiej częstotliwości – niezależnie od ich amplitudy – są wygładzane, tłumione i amortyzowane w sposób absolutnie doskonały. Reagując szybko i posłusznie, przednie koło pozostaje przyklejone do podłoża, a wibracje są izolowane od dłoni i nadgarstków.

Nowy Lyrik Ultimate MY25 osiąga dotąd nieosiągalną wszechstronność działania – jest miękki, podatny i gładki, zapewnia stabilizującą wsparcie w środkowej części skoku i jest w stanie pochłonąć największe, najdziksze uderzenia bez jęku. Ta niesamowita wydajność jest epicka na każdym rodzaju terenu, przy każdej prędkości jazdy. Jest całkowicie cichy zarówno na skoku kompresji, jak i odbiciu, coś, czego możesz nie docenić, dopóki nie porównasz z głośniejszym widelcem