Opis
Sunday High C 29″ – Full Chromoly Cruiser
High C 29” – ultrawytrzymały cruiser z DNA BMX, stworzony do wheelie, cruisingu i miejskiej zabawy
Sunday High C 29” to rower, który powstał z myślą o riderach pragnących połączyć wygodę dużego koła z charakterem i precyzją, jakie znamy z klasycznych BMX-ów. W przeciwieństwie do wielu rowerów 29”, które przypominają raczej rekreacyjne cruisery, High C to konstrukcja oparta w 100% na chromoly — ramie, widelcu i kierownicy — co automatycznie stawia go na zupełnie innym poziomie trwałości i sztywności. Ta decyzja projektowa sprawia, że High C wytrzymuje nie tylko codzienny cruising, ale także agresywniejszą jazdę: podbijanie krawężników, bunny hopy, wheelie, manuale i wszelkie streetowe manewry, które wymagają sztywnej i responsywnej bazy sprzętowej.
Jednym z kluczowych elementów, które wyróżniają High C na tle konkurencyjnych 29-calowych rowerów, jest wyjątkowo skrócony tylny trójkąt. Większość dużych cruiserów ma długie chainstaye, przez co rower staje się ospały i trudny w podnoszeniu przedniego koła. Tutaj zastosowano geometrię inspirowaną BMX-em – krótszy tył pozwala o wiele łatwiej kontrolować balans, utrzymywać wheelie i wykonywać dynamiczne manewry w ruchu ulicznym. To właśnie dlatego wielu użytkowników określa High C jako rower, który prowadzi się „jak duży BMX”, a nie jak klasyczny 29er cruiser.
Rama została także wyposażona w mocowania bidonu, co jest rzadkością w tej kategorii — idealne rozwiązanie dla osób planujących dłuższe przejażdżki lub zabierających napoje w upalne dni. Kolejnym praktycznym udogodnieniem jest szybkozamykacz w zacisku siodła, pozwalający błyskawicznie zmienić wysokość siedziska — z trybu wheelie na pozycję typowo cruisingową lub odwrotnie.
High C jest również wyposażony w zestaw sprawdzonych komponentów premium: Maxxis Torch 29×2.1”, kultowe Odyssey Twisted Pro Pedals, precyzyjne stery FSA, oraz niezawodne hamulce Avid. Wszystkie te elementy tworzą rower o wyjątkowej kulturze jazdy i trwałości. W połączeniu z klasycznym wyglądem inspirowanym modelami Sunday Model C i Fairdale Taj, High C staje się maszyną, która wygląda oldschoolowo, prowadzi się nowocześnie i wytrzymuje naprawdę dużo.
Mimo wysokiej jakości wykonania i użycia chromoly w całej konstrukcji, High C pozostaje rowerem bardzo korzystnym cenowo, zwłaszcza w porównaniu do customów budowanych na podobnych częściach. Otrzymujesz kompletny rower gotowy do jazdy — wytrzymały, lekki jak na tę kategorię i o właściwościach jezdnych, które trudno spotkać w innych 29erach. Jeśli szukasz dużego roweru, który jest jednocześnie narzędziem do zabawy, progresu i relaksu, Sunday High C jest jednym z najlepszych wyborów na rynku.
Zaawansowana geometria i części klasy premium – rower, który łączy wygodę z precyzyjną kontrolą
Sunday High C 29” nie jest kolejnym „dużym rowerem”. To precyzyjny cruiser zaprojektowany na podstawie doświadczeń z legendarnego Model C i z inspiracją słynnym Fairdale Taj. Dzięki temu udało się stworzyć rower, który jest zarówno wygodny i stabilny, jak i wystarczająco responsywny, aby wykonywać klasyczne manewry znane z kultury BMX cruiser.
Geometria High C skupia się na trzech elementach: kontroli, wygodzie i możliwości dynamicznej jazdy. Długi top tube 23.5” daje przestrzeń i wygodę także wysokim riderom, natomiast kąt główki 71° zapewnia spokojniejsze prowadzenie przy dużej prędkości — idealny na długie przejazdy po mieście czy bikepathach. Z kolei krótszy chainstay 17.5–17.75” sprawia, że rower jest wciąż zwrotny i bardzo podatny na podnoszenie przedniego koła.
Zestaw części, jaki znajduje się w High C, to prawdziwa lista sprawdzonych komponentów klasy premium. Fairdale MX-6 Bars to solidna, 100% chromoly kierownica wywodząca się z cenionych cruiserów Fairdale, gwarantująca wygodną pozycję i świetną kontrolę nad kierunkiem jazdy. Sunday Freeze Stem to mostek, którego używa się nawet w rowerach PRO-linii BMX — solidny, sztywny i praktycznie bezawaryjny.
Napęd bazuje na mocnych 3-częściowych chromoly cranks 175 mm, które oferują trwałość wymaganą podczas wheelie, sprintów i mocnych startów. Zębatka Sabretooth v2 27T z aluminium 6061 utrzymuje niski poziom wagi przy wysokiej wytrzymałości, a łańcuch KMC Z1 wide to klasyk stosowany w BMX-ach, znany z odporności na rozciąganie.
Hamulce Avid V-Brake zapewniają dużą siłę hamowania — kluczową przy dużym kole 29” — oraz łatwą regulację. Dodatkowo rower wyposażony jest w koła na daszkowych obręczach DMP-342 36H, które dobrze radzą sobie z obciążeniami cruiserów i nie są podatne na szybkie rozcentrowanie.
Całość dopełniają opony Maxxis Torch 29×2.1″, znane z niskiego oporu toczenia i doskonałej pracy zarówno na asfalcie, jak i na szutrze. Opony te pozwalają na dynamiczną jazdę, szybkie przyspieszanie i utrzymanie kontroli podczas manewrów.
High C to rower, który świetnie sprawdza się w codziennej jeździe, ale także daje ogromne możliwości zabawy. Dzięki wysokiej jakości wykonania i przemyślanym detalom rower ten oferuje właściwości, które w pełni uzasadniają jego cenę — a dla wielu riderów będą wręcz bardziej opłacalne niż składanie własnego customa.
Specyfikacja – Sunday High C 29″
Frame: Sunday High C, 23.5″ TT, 100% chromoly
Fork: Sunday High C 29″, chromoly, 1-pc steerer, welded preload
Handlebar: Fairdale MX-6, 100% chromoly
Stem: Sunday Freeze 48 mm
Headset: FSA integrated conical
Brake Lever: Avid FR5
Brakes: Aluminum V-Brake
Cable: Sunday 2p
Grips: Sunday Cornerstone
Seat: Sunday Tiger Camo, railed
Seatpost: Micro-adjust alu 27.2 mm
Seat Clamp: Sunday Quick Release 29.8 mm
Sprocket: Sabretooth v2 27T
Cranks: 175 mm, 3-pc chromoly
BB: Mid sealed 19 mm
Pedals: Odyssey Twisted PC Pro
Rims: DMP-342 29″, 36H, double wall
Front Hub: Sunday sealed 3/8″
Rear Hub: Sunday sealed 3/8″ + Odyssey 13T freewheel
Tires: Maxxis Torch 29×2.1″
Chain: KMC Z1 wide
Weight: ok. 29.1 lbs
Geometria ramy:
TT: 23.5″
HTA: 71°
STA: 71°
CS: 17.5–17.75″
BB Drop: 2.5″
Seat Tube: 17.6″
Geometria kierownicy:
Rise: 6.25″
Width: 29″
Backsweep: 12°
Upsweep: 2°














































































































Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji