Całkowicie nowy Marin Alpine Trail E wykorzystuje całą naszą wiedzę o największym skoku zawieszenia, najbardziej agresywnej platformie enduro, aby stworzyć nasz najbardziej wydajny eMTB jaki powstał dotychczas.
Zupełnie nowy Marin Alpine Trail E wykorzystuje wszystkie zalety dużego skoku zawieszenia i progresywnej geometrii enduro. Skorzystaliśmy z utytułowanego systemu zawieszenia MultiTrac o skoku 150mm i zastosowaliśmy silnik Shimano STEPS o mocy 250W. Uczyliśmy w ten sposób najbardziej wydajny rower z gatunku eMTB, który zabierze Cię pod najbardziej stromą górę pozbawioną wyciągów krzesełkowych i pozwoli zjechać agresywnym singlem jak na rasowym enduro.
RAMA ALUMINIOWA SERII 4
Modele Alpine Trail E są zbudowane na naszych ramach aluminiowych serii 4. Cechuje je wyjątkowa dbałość o detale z kutymi profilami, wysoce manipulowanymi rurami i pełnym wewnętrznym prowadzeniem linek. Oferuje Ci to najwyższej klasy aluminiową ramę, kompatybilną z nowoczesnymi damperami sprężynowymi lub amortyzatorami powietrznymi.
ZAWIESZENIE MULTITRAC
Alpine Trail E posiada ten sam świetny, sprawdzony system zawieszenia MultiTrac, ale zoptymalizowany pod kątem obecności silnika Shimano STEPS. Dzięki tej kombinacji nie ma potrzeby stosowania platformy ani dźwigni blokującej skok, po prostu wsiadaj i pędź pod górę.
MULLET, CZYLI RÓŻNE ROZMIARY KÓŁ
Rozmiary kół: 29” z przodu i 27,5+” z tyłu to idealne połączenie dla Alpine Trail E. Większe przednie koło łatwo się toczy przez każdą przeszkodę na szlaku i oferuje najlepszą przyczepność na zakrętach. Grubsze tylne koło w rozmiarze 27,5 ”x 2,8” dodaje zabawowego charakteru, ulepsza przyspieszenie, hamowanie i przyczepność.
SZTYCA REGULOWANA NA POKŁADZIE
Współczesny rowerzysta na szlaku potrzebuje, by jego siodło mogło opuścić się błyskawicznie, aby można było doskonale balansować ciałem na rowerze. W Alpine Trail E, długość rury podsiodłowej została zoptymalizowana wraz z minimalną głębokością wsuwania sztycy. Zależało nam na tym, abyś wybierając dowolny rozmiar ramy mógł otrzymać rower z maksymalnie opuszczaną sztycą.
Specyfikacja
-
Rama
Series 4 Alloy Frame, 150mm MultiTrac Suspension, Integrated Battery/Charging Port, 148mm Rear Thru-Axle, Built-in Rear Speed Sensor
-
Front Suspension
X-Fusion Trace 36 RC, 160mm Travel, 29″, 110x15mm Bolt-On Axle, 44mm Offset
-
Rear Suspension
X-Fusion 02 PRO RXC, Compression and Rebound Adjustment, Custom Tune, 205×65 Trunnion Upper Mount, 25xM8 Lower Mount
-
Rims
Front: Marin Aluminum Double Wall, 29″ Diameter, 32mm Inner Rim Width, Pinned Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible; Rear: Marin Aluminum Double Wall, 27.5″ Diameter, 38mm Inner Rim Width, Pinned Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible
-
Hub Rear
Shimano HB-TC500, 148x12mm, Centerlock, Standard Freehub Body
-
Hub Front
Shimano FH-TC500, 110x15mm, Centerlock, 32H
-
Spoke, Nipples
14g Black Stainless Steel
-
Opony
Front: Vee Tire Co. Attack HPL, 29×2.5″, Top 40 Tubeless Compatible Rear: Vee Tire Co. Crown Gem, 27.5×2.8”, TACKEE Compound, Tubeless Compatible
-
Przerzutka tył
Shimano CUES 10-Speed
-
Manetka
Shimano Deore, 10-Speed, I-Spec EV
-
Korba
Shimano EM600, 160mm Length, 38t Chainring
-
Motor
Shimano Steps EP6 Drive Unit, 250W, 85Nm
-
Łańcuch
KMC X-10E, Silver
-
Kaseta
Shimano Deore 10-speed 11-46T
-
Hamulec przód
TRP Slate EVO 4-Piston Hydraulic, 203mm Rotor, 2.3mm Thick
-
Hamulec tył
TRP Slate EVO 4-Piston Hydraulic, 203mm Rotor, 2.3mm Thick, with Magnet
-
Klamki hamulca
TRP Slate EVO
-
Kierownica
Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back
-
Mostek
Marin 3D Forged Alloy, 35mm
-
Gripy
Marin Grizzly Lock On
-
Stery
FSA No 57E, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8″ x 1 1/2”
-
Sztyca
TranzX, YSP18JL, 1x Remote, Size S 150mm Travel, All Other Sizes 170mm Travel, 30.9mm
-
Siodełko
Marin eMTB Saddle
-
Pedały
Marin MTB Plastic
-
Bateria
BT-8035L, Internal 504Wh
-
Display
Shimano SC-E600
-
Switch
SW-EN600L Left Hand Switch for Assist Mode Change
-
Extras
Shimano CS-EM800
-
Extras
Shimano Battery Charger EC-E6002, Shimano CS-EN800 Chainguide
Specyfikacje, ceny i dostępność mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
Geometria
Rozmiary kół 29 ”z przodu i 27,5” + z tyłu to idealne połączenie dla Alpine Trail E. Większe przednie koło łatwo się toczy przez każdą przeszkodę na szlaku i oferuje najlepszą przyczepność na zakrętach. Grubsze tylne koło w rozmiarze 27,5 ”x 2,8” dodaje zabawowego charakteru, ulepsza przyspieszenie, hamowanie i przyczepność.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Stack |
613 | 622 | 631 | 640 |
Reach |
445 | 465 | 485 | 505 |
Headtube Angle |
63° | 63° | 63° | 63° |
Headtube Length |
100 | 110 | 120 | 130 |
Seattube Angle |
78° | 78° | 78° | 78° |
Seattube Length |
390 | 400 | 425 | 430 |
Toptube Effective |
575 | 597 | 619 | 641 |
BB Height |
340.5 | 340.5 | 340.5 | 340.5 |
BB Drop |
28 | 28 | 28 | 28 |
Chainstay |
435 | 435 | 435 | 435 |
Wheelbase |
1215 | 1239 | 1264 | 1288 |
Standover Height |
681.6 | 681.4 | 686.8 | 689.8 |
Fork Offset |
44 | 44 | 44 | 44 |
Seatpost Diameter | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
Handlebar Width | 780 | 780 | 780 | 780 |
Stem Length | 35 | 35 | 35 | 35 |
Crank Length | 160 | 160 | 160 | 160 |