Pierwotna cena wynosiła: 3999,00 zł.3299,00 złAktualna cena wynosi: 3299,00 zł.
Poprzednia najniższa cena: 3299,00 zł.
Darmowa wysyłka!Pozostało tylko: 1
Znalazłeś produkt w niższej cenie?
Daj znać, Być może zaproponujemy lepszą ofertę!
W zasadzie tak właśnie zrobimy ;)
Larksupr powstał z myślą o przemieszczaniu się po betonowej dżungli. Zbudowane do regularnego pokonywania krawężników, przecinania parków i wszystkiego co stanie im na drodze do sklepu spożywczego lub szkoły. Jest to klasyczny rower podmiejski do codziennej jazdy.
Marin Larkspur 1 zbudowany został w oparciu o ramę ze stali CrMo serii 2. Konstrukcję uzupełniają sztywny widelec ze stali CrMo i koła o rozmiarze 27.5” z szerokimi oponami o łagodnym bieżniku. Za zmianę przełożeń odpowiada sprawdzona 10-cio biegowa przerzut
Muirwoods i Larksupr powstały z myślą o przemieszczaniu się po betonowej dżungli. Zbudowane do regularnego pokonywania krawężników, przecinania parków i wszystkiego co stanie im na drodze do sklepu spożywczego lub szkoły. Jest to klasyczny rower podmiejski do codziennej jazdy.
Modele Muirwoods i Larkspur zbudowane są z myślą o codziennych przygodach oraz przemieszczaniu się po mieście w celu załatwiania różnych spraw. Są również gotowe na funkcjonowanie w betonowej dżungli jak i „przeloty” przez ścieżki rowerowe i parki w drodze do sklepu spożywczego. Jednak nie są im straszne również długie wyprawy po polnych drogach i leśnych duktach. Solidne i smukłe stalowe ramy są wyposażone w części dobrane specjalnie pod kątem trwałości w codziennej eksploatacji: hydrauliczne hamulce tarczowe, solidny napęd, mocne koła z szerokimi oponami. Jednocześnie do tych ram możesz przykręcić liczne akcesoria, dzięki czemu z łatwością dostosujesz ten rower do codziennych swoich potrzeb.
STALOWA RAMA
Do budowy Larkspura zastosowaliśmy cieniowaną, chromowo-molibdenową, stalową ramę i widelec z serii 2 ze stopu 4130. Na pokładzie znajdziesz koła z miejskimi oponami 27.5” o szerokości 2.35. Posiadają one solidny bieżnik, który śmiało stawi czoła również piaszczystym drogom. Wierzchnia część opony pokryta jest wzmocnioną strukturą zapobiegającą przebiciu. Rama oczywiście posiada mocowanie do bagażników: klasycznego z tyłu i przedniego typu pizza rack. Larkspur posiada obniżoną górną rurę dla łatwego wsiadania i przewożenia większych ciężarów jak dziecko w foteliku, czy duży kosz z zakupami.
SZEROKI ZAKRES MOŻLIWOŚCI NAPĘDU 1X
Oba modele Larkspur są zbudowane z użyciem nowoczesnych, szerokozakresowych napędów, 10-biegowych w Larkspur 1 i 11-biegowych w Larkspur 2. Te układy napędowe są bardzo wytrzymałe i mają wszystkie przełożenia niezbędne w mieście i poza nim. Tylne przerzutki wyposażone są w sprzęgło stabilizujące łańcuch, by ten był mocno napięty na wybojach. Z przodu zaś użyliśmy nowoczesnego typu pojedyńczej zębatki z naprzemiennymi zębami: wąski i szeroki. Ich zadaniem jest stabilizacja łańcucha, by ten nie spadał podczas pokonywania krawężników i innych miejskich przeszkód.
HAMULCE TARCZOWE
Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają płynne, kontrolowane zatrzymanie w każdych warunkach przy minimalnej konserwacji.
Series 2 Butted CrMo, 27.5” Wheels, Mixte Low-Step, Integrated Headset, Disc Brake, Kickstand Mount, Fender and Rack Mounts
CrMo Steel, Curved Blade, Disc Specific, Fender and Rack Eyelets
Marin Aluminum Double Wall, 27mm Internal, Disc Specific
Forged Aluminum Alloy, 32H
Forged Aluminum Alloy, 32H
14g Stainless Steel
Vee Tire, GPVee, 27.5×2.35″, Wire Bead, Puncture Protection, Mixed Terrain Ready
Shimano Deore 11-Speed
–
Shimano Deore 11-Speed
Forged Alloy 1×11, Hollow CrMo Spindle, Narrow Wide 38T
Sealed Outboard Bearings
KMC X11
SunRace 11-Speed, 11-51T
Shimano BRMT410, Hydraulic, 180mm Rotor
Shimano BRMT410, Hydraulic, 160mm Rotor
Shimano Hydraulic
Marin Alloy Sweeper
Marin Alloy, 31.8mm Clamp
Marin Adventure
FSA Orbit CE No.8B
TranzX YSP38J, 1x Shimano I-Spec EV Remote, Size S 70mm, All Other Sizes 110mm Travel,
Marin Adventure Plush
Marin Oso OEM Nylon Platform
Specyfikacje, ceny i dostępność mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
Stack | 602.8 | 616.8 | 635.4 |
Reach | 390 | 410 | 430 |
Head Tube Angle | 69° | 69° | 69° |
Head Tube Length | 190 | 205 | 225 |
Seat Tube Angle | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Seat Tube Length | 390 | 450 | 500 |
Top Tube Effective | 568.6 | 592.7 | 618.2 |
BB Height | 280 | 280 | 280 |
BB Drop | 75 | 75 | 75 |
Chain Stay | 440 | 440 | 440 |
Wheel Base | 1080 | 1105 | 1132.3 |
Stand Over Height | 550.35 | 562.35 | 576.35 |
Fork Offset | 50 | 50 | 50 |
| SeatPost Diameter | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
| Handlebar Width | 700 | 700 | 700 |
| Stem Length | 75 | 75 | 75 |
| Crank Length | 170 | 175 | 175 |
| Oblicz swój rozmiar ramy: | |||||||||||||||
| Długość Twojego kroku: cm lub cale | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Wskazówki, jak dobrać rozmiar ramy: 1. Zmierz długość kroku Stań pod ścianą bez butów, piętą w stronę ściany. Umieść poziomicę lub linijkę między nogami i podciągnij mocno do swojego krocza. Zaznacz górną krawędź i zmierz długość do ziemi. 2. Stosunek długości kroku do wysokości ciała Aby określić rozmiar ramy, najważniejszym czynnikiem jest długość kroku. Niemniej jednak stosunek długości kroku do wysokości ciała również może być ważny. Zwykle długość kroku to 2,07 części twojego wzrostu. Przykładowo: wzrost 180 cm / 2,07 = długość kroku 87 cm. 2.2 Górna część ciała jest większa przy mniejszej długości kroku Jeśli twoja górna część ciała jest większa niż wysokość twojego kroku, powinieneś wybrać większy rozmiar ramy (+1-2 cm). 2.3 Górna część tułowia jest mniejsza i masz większą długość kroku Jeśli Twoja górna część ciała jest mniejsza niż wysokość Twojego kroku, powinieneś wybrać mniejszy rozmiar ramy (-1-2 cm). Ważne: Wszystkie powyższe wyniki są wartościami orientacyjnymi. |
Headlands 2 • Headlands 1 Gestalt X11 • Gestalt X10 • Gestalt 2.5 • Gestalt 2 • Gestalt 1 • Fairfax 3 • Presidio 3 • DSX 2 • DSX 1 Gestalt • Fairfax 2 • Presidio 2 • San Rafael DS2 • San Rafael DS1 • San Anselmo DS2 • San Anselmo DS1 • dwukrotnie cieniowane rury • tylne koło w standardzie 142 x 12 mm na sztywnej osi • haki kół posiadają standard instalacji hamulca flat-mount oraz opcję instalacji bagażnika i błotników • taperowana główka ramy Fairfax 1 • Presidio 1 • Kentfield 2 • Kentfield 2 ST • Kentfield 1 • Kentfield 1 ST • Stinson 2 • Stinson 2 ST • Stinson 1 • Stinson 1 ST • mechanicznie formowane rurki Nicasio 2 • dwukrotnie cieniowane rury • tylne koło w standardzie 142 x 12 mm na sztywnej osi • haki kół posiadają standard instalacji hamulca flat-mount oraz opcję instalacji bagażnika i błotników • taperowana główka ramy Muirwoods RC • Larkspur 2 • Larkspur 1 • dwukrotnie cieniowane rury • odlewany i kuty aluminiowy slider tylnego koła • kompatybilne z napędem paskowym • zintegrowane stery 1 1/8’’ Nicasio+ • Four Corners • Muirwoods • dwukrotnie cieniowane rury • mocowanie podnóżka • otwarte haki tylnego koła 135 x 9 mm • zintegrowane stery 1 1/8’’JEDNOKIERUNKOWE WŁÓKNA CARBONU
CECHY
ALUMINUM SERIES 3
CECHY
• obrobione i wycieniowane mufy sterów i suportu
• wewnętrzne prowadzenie kabli
• mostek wspornika tylnego trójkąta kuty w technologii 3D
• kute mocowanie hamulca flat mount
• mocowanie tylnego koła w standardzie 142x12 mm
• taperowana główka ramyALUMINUM SERIES 2
CECHY
ALUMINUM SERIES 1
CECHY
• hamulec montowany w standardzie IS
• wewnętrzne łożyska 1 1/8 ”CRMO SERIES 2 - GRAVEL
CECHY
CRMO SERIES 2 ROWERY MIEJSKIE
CECHY
CRMO SERIES 1
CECHY
Pozostało tylko: 1
Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji