Opis
Obejma klamki z uchwytem manetki amortyzatora RCL 2
Ilość w zestawie | 1 |
Możliwość montażu manetki | Nie |
Strona montażu | PrawaLewa |
Kolor | Czarny |
97,90 zł Pierwotna cena wynosiła: 97,90 zł.92,90 złAktualna cena wynosi: 92,90 zł.
Poprzednia najniższa cena: 92,90 zł.
Produkt dostępny na zamówienie
Znalazłeś produkt w niższej cenie?
Daj znać, Być może zaproponujemy lepszą ofertę!
W zasadzie tak właśnie zrobimy ;)
Ilość w zestawie | 1 |
Możliwość montażu manetki | Nie |
Strona montażu | PrawaLewa |
Kolor | Czarny |
Plug'n Play dla Twojego przewodu hamulcowego Od bieżącego roku modelowego technologia EASY LINK będzie zintegrowana z modelem GUSTAV PRO, a także dostępna jako zawór do modernizacji hamulców tarczowych MAGURA MT. Dzięki technologii EASY LINK pierwsza instalacja przewodu hamulcowego jest niezwykle prosta. Po zamontowaniu wystarczy wpiąć przewód do głowicy hamulcowej za pomocą systemu EASY LINK. Nie ma potrzeby odpowietrzania ani wykonywania dodatkowych prac montażowych! Co więcej, technologia ta pozwala na dostarczanie zacisku hamulcowego i głowicy hamulca modelu GUSTAV PRO oddzielnie, z fabrycznym napełnieniem płynem. W przypadku usterki lub wypadku wymiana komponentów jest znacznie łatwiejsza i szybsza. Czy kiedykolwiek próbowałeś wymienić stery w rowerze z wewnętrznym prowadzeniem przewodów? Koszmar, prawda? Jeśli jeszcze nie korzystasz z EASY LINK, wiesz, o czym mowa. Dzięki naszej nowej technologii możesz teraz odłączać elementy hamulca w dowolnym momencie i tak często, jak tego potrzebujesz. Wystarczy zdjąć klips EASY LINK, aby wyjąć przewód hamulcowy. Bez bałaganu, bez frustracji. EASY LINK to rozwiązanie, które upraszcza nie tylko instalację, ale także konserwację i naprawę układu hamulcowego. Ta innowacja sprawia, że użytkowanie roweru staje się jeszcze bardziej komfortowe, a wszelkie naprawy – mniej czasochłonne. Technologia tworzenia połączeń przewodów Dzięki tej innowacji potrzebujesz jedynie przewodu sprzedawanego na metry oraz odpowiednich zestawów połączeniowych. To rozwiązanie nie tylko zwiększa elastyczność, ale również obniża koszty i minimalizuje odpady – zwłaszcza dla specjalistycznych serwisów i sprzedawców. Od teraz można dokładnie dopasować długość przewodów do centymetra, korzystając z materiału z rolki. MAGURA oferuje dwa sposoby na samodzielne tworzenie połączeń EASY LINK: Złącza skręcane można także stosować do łączenia przewodów z zaciskami hamulców. Model GUSTAV PRO jest fabrycznie wyposażony w zintegrowany system EASY LINK. Dzięki technologii EASY TUBE dealerzy i serwisy mogą teraz samodzielnie dopasowywać przewody hamulcowe do indywidualnych potrzeb klientów. Praca z przewodami "na metry" eliminuje problem nadwyżek materiału, a przy tym pozwala oszczędzić czas i zasoby. Rozwiązanie to idealnie wpisuje się w potrzeby zarówno profesjonalistów, jak i pasjonatów rowerowych, którzy cenią sobie nowoczesne, ekologiczne i ekonomiczne podejście do konserwacji i modernizacji rowerów. Z technologią EASY TUBE i EASY LINK każda instalacja staje się prostsza, szybsza i bardziej niezawodna! Nowy system hamulcowy MAGURA IBS – przedni, tylny, wszędzie! Optymalny rozkład siły hamowania między przednim a tylnym kołem to klucz do skrócenia drogi hamowania i poprawy bezpieczeństwa na rowerze. Jednak oba hamulce mogą osiągnąć maksymalną skuteczność jedynie wtedy, gdy działają w idealnej harmonii. Badania MAGURA wykazały, że w codziennym użytkowaniu tylne hamulce są zazwyczaj używane znacznie częściej niż przednie. Wielu rowerzystów obawia się, że przednie koło zablokuje się lub wpadnie w poślizg, dlatego przedni hamulec jest często używany zbyt ostrożnie lub wcale. Tu z pomocą przychodzi MAGURA IBS. Uwaga: W 2024 roku MAGURA zmieniła nazwę systemu z „Combined Braking System” na „Integral Braking System (IBS)” po jego pierwszej prezentacji latem 2023 roku. Integral Braking System to innowacyjny rozdzielacz siły hamowania pomiędzy przedni i tylny hamulec. Podczas hamowania tylnym hamulcem, IBS automatycznie i proporcjonalnie aktywuje również przedni hamulec. Takie połączenie obu hamulców znacznie poprawia skuteczność hamowania. Jednoczesne hamowanie obu kół znacząco stabilizuje rower, co zwiększa bezpieczeństwo podczas nagłych zatrzymań. Optymalny rozkład siły hamowania skraca drogę hamowania aż o 40% w porównaniu z używaniem tylko jednego hamulca. Wyniki są porównywalne z osiągami doświadczonych profesjonalistów. Hamowanie obu kół jednocześnie zapobiega nierównomiernemu zużyciu klocków hamulcowych i tarcz. Dzięki temu interwały konserwacyjne są dłuższe, co oznacza oszczędność czasu i pieniędzy. IBS umożliwia łatwe sterowanie hamulcami jedną ręką, bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa. Dla zgodności z przepisami pojazd nadal wyposażony jest w dwa niezależne systemy hamulcowe. MAGURA IBS to rewolucja w rowerowych układach hamulcowych, która ułatwia bezpieczne i skuteczne hamowanie – zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych rowerzystów. Dzięki niemu rower staje się jeszcze bardziej stabilny, skuteczniejszy i łatwiejszy w użytkowaniu. Zaufaj innowacjom MAGURA i poczuj różnicę w bezpieczeństwie i komforcie jazdy! Pierwsza symbioza kierownicy i hamulca – MAGURA MCi Nowa MAGURA MCi (Magura Cockpit Integration) to pierwszy na świecie system, który przenosi jednostkę hydrauliczną hamulca oraz wszystkie przewody hamulcowe wewnątrz kierownicy. Efekt? Czysta, minimalistyczna estetyka oraz dodatkowa ochrona przed uszkodzeniami mechanicznymi i skutkami upadków. Sercem systemu MCi jest cylinder ukryty w obszarze chwytu kierownicy. Przewody hamulcowe również biegną wewnątrz kierownicy, przechodząc przez specjalne otwory w mostku i rurze sterowej. Przewody biegną od cylindra MCi w kierownicy do mostka, a następnie: System Easy Link umożliwia łatwe i szybkie podłączanie przewodów między MCi a hamulcami. Podczas serwisowania jednostka może być całkowicie rozłączona bez ryzyka utraty oleju. Dzięki technologii MAGURA Easy Bleed odpowietrzanie hamulców odbywa się łatwo i wygodnie, bezpośrednio przy końcu kierownicy. Na początkowym etapie system MAGURA MCi będzie dostępny wyłącznie dla partnerów OEM (producentów oryginalnego wyposażenia). MAGURA będzie działać jako dostawca systemu MCi podczas procesu projektowania, współpracując z producentami rowerów nad specyfikacją kierownic, mostków oraz prowadzenia kabli i przewodów. Wersja dla rynku wtórnego (aftermarket) nie jest planowana w najbliższym czasie. MAGURA MCi to krok milowy w dziedzinie integracji i estetyki rowerowej. Dzięki zintegrowanemu układowi hamulcowemu rowery zyskują czystszy wygląd, większą odporność na uszkodzenia i łatwiejszą obsługę. MAGURA MCi – minimalizm, wydajność i niezawodność w jednym. Lekki, wytrzymały i „Made in Germany” – wszystko o materiałach używanych w konstrukcji hamulców MAGURA Od lat MAGURA jest synonimem niezawodności i najwyższej jakości w branży rowerowej i motocyklowej. Wiele kluczowych komponentów MAGURA wciąż powstaje w Niemczech, w zakładach produkcyjnych na Jurze Szwabskiej, niedaleko głównej siedziby firmy w Bad Urach. Do takich komponentów należą m.in. korpusy hamulców wykonane z innowacyjnych materiałów Carbotecture i Carbotecture SL, które zostały opracowane przez MAGURA w wyniku zaawansowanych badań technologicznych. Carbotecture to materiał kompozytowy składający się z włókien szklanych zatopionych w wysokiej jakości polimerze technologicznym. Jego cechy to: Carbotecture SL to ulepszona wersja Carbotecture, w której włókna szklane zastąpiono włóknami węglowymi średniej długości. Oferuje dodatkowe zalety: Nazwa Carbotecture to połączenie słów "carbon" i "architecture". W procesie Carboflow polimery technologiczne oraz włókna szklane lub węglowe są przekształcane w granulat, który następnie może być formowany w skomplikowane kształty za pomocą wtrysku. Carbolay to kolejna innowacja MAGURA, która powstaje w pełni automatycznym procesie tekstylnym. Włókna węglowe są precyzyjnie układane i impregnowane żywicą, aby stworzyć lekkie, sztywne i ergonomiczne dźwignie hamulcowe: MAGURA nie tylko tworzy nowoczesne hamulce, ale także samodzielnie projektuje i produkuje materiały, które umożliwiają osiągnięcie najwyższych standardów wydajności i trwałości. Dzięki temu komponenty MAGURA są liderem w branży rowerowej i motocyklowej. echnologie motocyklowe dla maksymalnej siły hamowania i stabilności Inspiracją dla konstrukcji zacisków hamulcowych MAGURA MT7 była technologia z motocykli, a konkretnie zaciski MAGURA 750er używane w motocyklach supermoto w latach 2004–2012. Te zaciski były kute, a pokrywy tłoków wyróżniały się kolorystycznie, co podkreślało ich wyjątkowy design. Zaciski GUSTAV PRO kontynuują tę estetykę, łącząc: Triple Arch Design, zastosowana w hamulcach MT7 i MT5, wywodzi się z koncepcji sztywności stosowanej w zaciskach motocyklowych supermoto. Ta innowacja: Wszystkie te technologie tworzą hamulec, który wyznacza nowe standardy w branży rowerowej: Dzięki połączeniu zaawansowanych technologii motocyklowych i rowerowych, MAGURA MT7 to coś więcej niż hamulec – to symbol precyzji i innowacyjności. Wyjątkowe rozwiązania konstrukcyjne sprawiają, że rowery wyposażone w hamulce MAGURA są gotowe na najtrudniejsze warunki i wyzwania. Bezobsługowe hamulce „Engineered in Germany” Kiedy jakaś technologia pozostaje prawie niezmieniona przez 30 lat, może być albo niezwykle prosta, albo po prostu genialna. Hamulce obręczowe MAGURA HS są dowodem na to, że prostota i innowacja mogą iść w parze. Popularność tych hamulców wśród codziennych użytkowników rowerów jest niezachwiana – oto dlaczego: Do czasu, gdy hamulce MAGURA HS obchodziły swoje 30-lecie w 2018 roku, ich liczba na rynku liczona była już w milionach. To niemiecka historia sukcesu, porównywalna do popularności Volkswagena Garbusa. Chociaż hamulce obręczowe często uważane są za mniej zaawansowane niż hamulce tarczowe, to wyniki sprzedaży są stabilne od lat. Co więcej, testy niezależne potwierdzają, że hydrauliczne hamulce obręczowe HS często przewyższają wydajnością hamulce tarczowe klasy podstawowej i średniej. Są niezwykle proste w konstrukcji, a jednocześnie niskonakładowe w utrzymaniu. Dla wielu producentów rowerów MAGURA HS pozostaje niezastąpionym elementem w tworzeniu niezawodnych i przystępnych cenowo modeli. Użytkownicy cenią je za: Jednym z filarów sukcesu jest zakład przetwórstwa tworzyw sztucznych MAGURA w Szwabskiej Jurze. Tam właśnie opracowywane są zaawansowane procesy produkcji, które eliminują konieczność ręcznego wykańczania elementów, takich jak komory tłoków. Dzięki temu hamulce MAGURA HS wyróżniają się najwyższą jakością, co doceniają nie tylko rowerzyści, ale także renomowani producenci, tacy jak BMW. Pomimo swojej prostej konstrukcji, hamulce HS osiągają wyższe wartości siły hamowania niż wiele modeli tarczowych klasy podstawowej. Są one szczególnie skuteczne w rowerach elektrycznych, gdzie wysoka masa wymaga niezawodnego hamowania. Podsumowanie: Rower elektryczny to nie tylko radość z jazdy, ale także nowe wyzwania dla hamulców – większa masa i wyższe prędkości wymagają specjalistycznych rozwiązań. Odpowiedzią na te potrzeby jest MAGURA eSTOP – system zaprojektowany specjalnie dla rowerów elektrycznych, składający się z: MDR-C: MDR-P: Większa siła hamowania Stabilność i odporność na ciepło Niższe zużycie Redukcja hałasu i wibracji Wszechstronność MAGURA oferuje również zestawy eSTOP Optimized, które pozwalają na łatwą modernizację modeli MT do użytku w rowerach elektrycznych. Zestawy zawierają klocki SPORT oraz tarcze MDR-C lub MDR-P. System MAGURA eSTOP to idealne rozwiązanie dla rowerów elektrycznych, oferujące najwyższą wydajność i bezpieczeństwo w każdych warunkach. Dzięki zoptymalizowanym komponentom, jazda na e-bike’ach staje się jeszcze przyjemniejsza i bardziej komfortowa!EASY LINK Technolog
Szybki i elastyczny sposób podłączania i odłączania przewodów. I to tyle razy, ile zechcesz!Szybka i łatwa instalacja
Łatwa konserwacja
To jedno z najbardziej irytujących zadań – konieczność rozkręcenia hamulca, odcięcia oliwki, wyjęcia przewodu, ponownego podłączenia, odpowietrzenia układu...Rewolucja w wygodzie użytkowania
Z łatwością dostosujesz swój sprzęt do swoich potrzeb, nie tracąc przy tym cennego czasu na skomplikowane procedury.Easy Tube Technology
MAGURA wprowadza nową technologię EASY TUBE (ETT), aby ułatwić samodzielne tworzenie połączeń EASY LINK i innych złączy przewodów.Zalety technologii EASY TUBE (ETT):
1. Połączenia przewodów przy głowicy hamulca
2. Połączenia przewodów przy zacisku hamulcowym
3. Adapter EASY LINK
Dla pozostałych hamulców tarczowych MAGURA (np. MT2, MT8, MT C, CMe) dostępne są zawory EASY LINK, które umożliwiają ich modernizację.Nowy poziom elastyczności i oszczędności
MAGURA INTEGRAL BRAKING SYSTEM
MAGURA Integral Braking System (IBS) ułatwia początkującym rowerzystom korzystanie z obu hamulców jednocześnie, co znacznie skraca drogę hamowania.Lepsze rozłożenie siły hamowania – większe bezpieczeństwo
Jak działa system MAGURA IBS?
Najważniejsze zalety systemu MAGURA IBS
1. Stabilizacja pojazdu
2. Skrócona droga hamowania
3. Równomierne zużycie
4. Możliwość obsługi jedną ręką
Idealny system hamowania dla każdego
MAGURA COCKPIT INTEGRATION (MCI)
MAGURA przedstawia zoptymalizowany rower koncepcyjny z w pełni zintegrowanym hamulcem – bez widocznych kabli i przewodów.MAGURA MCi – Wszystkie szczegóły
1. Wewnętrzny cylinder hamulcowy
2. Ukryte przewody hamulcowe
W celu ukrycia przewodów w ramie zastosowano powiększony górny łożysk sterów oraz tuleję redukcyjną, która prowadzi przewód do wnętrza ramy. Ta technologia jest już dostępna w seryjnych modelach niektórych producentów rowerów i zestawów sterowych.3. Łatwa instalacja z MAGURA Easy Link
4. Technologia Easy Bleed
Ekskluzywność MCi
Rewolucja w kokpicie roweru
MAGURA Carbotecture
MAGURA – jakość i niezawodność z Niemiec
Carbotecture i Carbotecture SL – zaawansowana technologia materiałowa
Carbotecture
Carbotecture SL
Proces Carboflow – architektura materiałów przyszłości
Carbolay – zaawansowany materiał do dźwigni hamulcowych
Przykłady zastosowań i wyjątkowe cechy
Podsumowanie – kluczowe cechy materiałów MAGURA
Carbotecture:
Carbotecture SL:
Carbolay:
MAGURA BRAKE CALLIPERS
Kluczowe cechy systemów hamulcowych MAGURA:
Motocyklowe DNA w hamulcach MAGURA MT7
Technologia "Triple Arch Design"
Innowacyjne rozwiązania tłokowe i klockowe
Efekt synergii motocykli i rowerów
MAGURA MT7 – godny następca Gustav M
MAGURA HS
MAGURA HS: Przełomowa technologia na przestrzeni dekad
Najważniejsze cechy hamulców MAGURA HS:
Sukces mierzony milionami
Dlaczego rowerzyści wybierają MAGURA HS?
Inżynieria na najwyższym poziomie
Przewaga nad hamulcami tarczowymi
Jeśli szukasz hamulców, które są proste w obsłudze, niezawodne i oferują najwyższą jakość – MAGURA HS to wybór, który nie ma sobie równych. Ich nieskomplikowana konstrukcja i świetne wyniki w testach czynią je idealnym rozwiązaniem zarówno dla codziennych rowerzystów, jak i producentów rowerów.MAGURA eSTOP
MAGURA eSTOP: Maksymalna wydajność i bezpieczeństwo dla e-bike’ów
Kompletny system eSTOP: 3 kluczowe komponenty
1. Hamulce eSTOP MT4 i MT5
2. Tarcze MDR-C i MDR-P
3. Klocki hamulcowe SPORT
Kluczowe zalety systemu MAGURA eSTOP
Kompatybilność i opcje modernizacji
Poprzednia najniższa cena: 179,90 zł.
Darmowa wysyłka!Poprzednia najniższa cena: 93,90 zł.
Poprzednia najniższa cena: 129,90 zł.
Poprzednia najniższa cena: 164,90 zł.
Darmowa wysyłka!Poprzednia najniższa cena: 164,90 zł.
Darmowa wysyłka!Poprzednia najniższa cena: 169,90 zł.
Darmowa wysyłka!No block ID is set
