Opis
Maxxis High Road SL Gen 2 – wyścigowa opona szosowa HYPR-S
Maxxis High Road SL Gen 2 to lekka opona szosowa przeznaczona do wyścigów i szybkiej jazdy po asfalcie. Druga generacja modelu łączy mieszankę HYPR-S, ochronę przed przebiciami K2 oraz nową konstrukcję osnowy, zapewniając rozwiązania ukierunkowane na wysokie osiągi. To propozycja dla kolarzy, którzy oczekują niskich oporów toczenia, dobrej przyczepności i dynamicznego prowadzenia.
Mieszanka HYPR-S – mniejsze opory toczenia
Jedną z najważniejszych cech Maxxis High Road SL Gen 2 jest mieszanka HYPR-S, opracowana z myślą o kolarstwie wyścigowym. Zapewnia ona opory toczenia niższe o 12% w porównaniu z mieszanką HYPR, zachowując wysoką przyczepność.
Niższe opory toczenia pomagają efektywniej wykorzystać energię podczas utrzymywania wysokiej prędkości. Ma to znaczenie zarówno na płaskich odcinkach, jak i podczas intensywnych przyspieszeń czy długich podjazdów.
K2 – ochrona przed przebiciami bez rezygnacji z osiągów
Pod bieżnikiem zastosowano warstwę K2, której zadaniem jest zwiększenie odporności na przebicia. Lekki i elastyczny materiał pozwala zachować sportowy charakter opony, zapewniając dodatkową ochronę podczas jazdy po asfaltowych drogach.
To praktyczne rozwiązanie podczas zawodów i szybkich treningów, gdy uszkodzenie ogumienia może oznaczać utratę cennego czasu. Warstwa K2 zmniejsza ryzyko przebicia, choć nie eliminuje go całkowicie.
Nowa konstrukcja osnowy 150 TPI
Maxxis High Road SL Gen 2 wykorzystuje osnowę 150 TPI oraz konstrukcję New Turn-Up Construction. Rozwiązania te zostały zastosowane w nowej generacji opony, której głównym przeznaczeniem jest rywalizacja szosowa.
Model występuje w wersjach Tube-Type, przeznaczonych do montażu z dętką, oraz Tubeless Ready, umożliwiających montaż bezdętkowy na kompatybilnych obręczach.
Wariant Tubeless Ready pozwala stosować odpowiedni uszczelniacz oraz dobrać ciśnienie do nawierzchni i warunków jazdy. Przy wyborze należy zwrócić uwagę na dokładne oznaczenie konstrukcji konkretnego wariantu.
Dla kogo Maxxis High Road SL Gen 2 będzie najlepszym wyborem?
Opona została przygotowana dla zawodników i ambitnych amatorów, którzy regularnie uczestniczą w wyścigach, intensywnych treningach oraz szybkich przejażdżkach szosowych. Jej charakter odpowiada potrzebom kolarzy stawiających na efektywność toczenia i precyzyjne prowadzenie.
Najważniejsze korzyści:
mieszanka HYPR-S o niskich oporach toczenia
o 12% niższe opory toczenia mieszanki względem HYPR
warstwa K2 zwiększająca odporność na przebicia
osnowa 150 TPI
nowa konstrukcja New Turn-Up Construction
dostępność wersji Tube-Type i Tubeless Ready
przeznaczenie do wyścigów i szybkich treningów szosowych
lekka konstrukcja ukierunkowana na osiągi
Specyfikacja techniczna
Informacje ogólne
Marka: Maxxis
Model: High Road SL Gen 2
Przeznaczenie: Race
Osnowa: 150 TPI
Mieszanka: HYPR-S
Ochrona przed przebiciami: K2
Konstrukcja: New Turn-Up Construction
Typy: Tube-Type, Tubeless Ready
Dostępne warianty
| Rozmiar | TPI | Compound | Tech | Stopka |
|---|---|---|---|---|
| 700×23C | 170 | HYPR-S | HYPR-S/K2/ONE70 | Kevlar |
| 700×25C | 170 | HYPR-S | HYPR-S/K2/ONE70 | Kevlar |
| 700×28C | 170 | HYPR-S | HYPR-S/K2/ONE70 | Kevlar |
| 700×25C | 150 | HYPR-S | HYPR-S/K2 | Kevlar |
| 700×28C | 150 | HYPR-S | HYPR-S/K2 | Kevlar |
| 700×25C | 150 | HYPR-S | K2 | Carbon Fiber |
| 700×28C | 150 | HYPR-S | K2 | Carbon Fiber |
| 700×25C | 170 | HYPR-S | HYPR-S/K2/ONE70/TR | Kevlar |
| 700×28C | 170 | HYPR-S | HYPR-S/K2/ONE70/TR | Kevlar |
| 700×32C | 170 | HYPR-S | HYPR-S/K2/ONE70/TR | Kevlar |
Technologie
HYPR-S: mieszanka gumy o obniżonych oporach toczenia
K2: warstwa ochronna przed przebiciami
New Turn-Up Construction: konstrukcja osnowy
Tubeless Ready: możliwość montażu bezdętkowego
Tube-Type: konstrukcja do montażu z dętką
Technologie Maxxis w oponach rowerowych – co oznaczają EXO, EXO+, MaxxTerra, MaxxGrip i TR?
















