Opis
Zipp ZR1 SL – Wyścigowa Piasta Szosowa do Kół NSW
Zipp ZR1 SL to topowa piasta szosowa stworzona z myślą o najbardziej wymagających zawodnikach i entuzjastach prędkości, którzy chcą uzyskać maksymalną wydajność z kół NSW. To ultralekka, zoptymalizowana pod kątem wyścigów szosowych i gravelowych piasta, która dzięki nowoczesnym rozwiązaniom konstrukcyjnym oraz precyzyjnemu mechanizmowi zazębiania oferuje doskonałą efektywność napędu, lekkość i łatwość serwisowania.
Dostępna teraz jako komponent luzem, ZR1 SL to opcja dla tych, którzy chcą zbudować własne, niestandardowe koła klasy premium lub potrzebują najwyższej klasy zamiennika do swojego zestawu NSW.
Konstrukcja zoptymalizowana pod wyścigi – lekkość i sztywność
Wersja SL to rozwinięcie modelu ZR1 – z lżejszą konstrukcją korpusu oraz nowym układem łożysk, co przekłada się na niższą masę całkowitą bez kompromisów w zakresie trwałości. Cały zestaw może ważyć nawet 304 g w wersji z łożyskami ceramicznymi, co czyni ją jedną z najlżejszych piach przeznaczonych do kół szosowych z hamulcami tarczowymi.
Korpus wykonany z wysokiej jakości stopu i precyzyjne komponenty wewnętrzne zostały zaprojektowane z myślą o ekstremalnych przeciążeniach generowanych w czasie sprintów, podjazdów oraz dynamicznej jazdy w peletonie.
Ekspresowy napęd – 66 punktów zazębiania
Zipp ZR1 SL oferuje 66 punktów zazębiania, zrealizowanych za pomocą 6 zapadek pracujących w dwóch grupach po trzy. To oznacza, że zawsze trzy zapadki są zaangażowane w przenoszenie momentu obrotowego. W efekcie:
Siła pedałowania przekazywana jest natychmiast,
Piasta działa cicho, płynnie i precyzyjnie,
Zyskujesz lepsze przyspieszenie oraz pewność prowadzenia w zakrętach i podczas sprintu.
To szczególnie ważne w zawodach i dynamicznej jeździe, gdzie liczy się każda sekunda oraz bezpośrednie przełożenie siły na napęd.
Modułowa budowa – łatwa konserwacja i szeroka kompatybilność
ZR1 SL została zaprojektowana z myślą o prostocie użytkowania i serwisu. Wszystkie komponenty – korpus, oś, bębenek, końcówki osi – są kompatybilne z pozostałymi piastami ZR1, co znacząco upraszcza zarządzanie częściami zapasowymi.
Zastosowano popularne szprychy J-bend, co umożliwia szybką naprawę lub wymianę w dowolnym serwisie – nie trzeba szukać nietypowych komponentów. Piasta dostępna jest w trzech wersjach liczby otworów: 20, 24, 28, co daje szerokie możliwości w zakresie konfiguracji własnych kół.
Wszechstronność i zgodność z e-bike’ami
Co ciekawe, mimo że ZR1 SL to komponent wyścigowy, został on także zatwierdzony do użytku w rowerach szosowych i gravelowych z lekkim wspomaganiem elektrycznym – do momentu obrotowego 60 Nm. To dobra wiadomość dla użytkowników lekkich e-bike’ów sportowych, którzy chcą korzystać z najwyższej klasy osprzętu.
Specyfikacja techniczna – Zipp ZR1 SL
Typ produktu: Piasta szosowa/gravelowa (przód / tył)
Orientacja: Przednia / Tylna
Typ osi:
Przód: TA 12×100
Tył: TA 12×142
Waga zestawu: 304 g (z łożyskami ceramicznymi)
Typ łożysk:
Standard: łożyska ze stali węglowej
Opcja: łożyska ceramiczne
Mechanizm napędu: 6 zapadek w dwóch grupach (3 aktywne), 66 punktów zazębiania
Liczba otworów: 20, 24, 28 (w zależności od wersji)
Typy bębenków: SRAM XDR, Shimano HG11, Microspline, Campagnolo N3W
Hamulec: Tarcze – Center Lock
Szprychy: J-bend
Kolor: Czarny
Kompatybilność z częściami: Wspólne elementy z ZR1 – kapsle, osie, bębenki













