Piasta Zipp ZR1 SL

Opis

Zipp ZR1 SL – Wyścigowa Piasta Szosowa do Kół NSW

Zipp ZR1 SL to topowa piasta szosowa stworzona z myślą o najbardziej wymagających zawodnikach i entuzjastach prędkości, którzy chcą uzyskać maksymalną wydajność z kół NSW. To ultralekka, zoptymalizowana pod kątem wyścigów szosowych i gravelowych piasta, która dzięki nowoczesnym rozwiązaniom konstrukcyjnym oraz precyzyjnemu mechanizmowi zazębiania oferuje doskonałą efektywność napędu, lekkość i łatwość serwisowania.

Dostępna teraz jako komponent luzem, ZR1 SL to opcja dla tych, którzy chcą zbudować własne, niestandardowe koła klasy premium lub potrzebują najwyższej klasy zamiennika do swojego zestawu NSW.

Konstrukcja zoptymalizowana pod wyścigi – lekkość i sztywność

Wersja SL to rozwinięcie modelu ZR1 – z lżejszą konstrukcją korpusu oraz nowym układem łożysk, co przekłada się na niższą masę całkowitą bez kompromisów w zakresie trwałości. Cały zestaw może ważyć nawet 304 g w wersji z łożyskami ceramicznymi, co czyni ją jedną z najlżejszych piach przeznaczonych do kół szosowych z hamulcami tarczowymi.

Korpus wykonany z wysokiej jakości stopu i precyzyjne komponenty wewnętrzne zostały zaprojektowane z myślą o ekstremalnych przeciążeniach generowanych w czasie sprintów, podjazdów oraz dynamicznej jazdy w peletonie.

Ekspresowy napęd – 66 punktów zazębiania

Zipp ZR1 SL oferuje 66 punktów zazębiania, zrealizowanych za pomocą 6 zapadek pracujących w dwóch grupach po trzy. To oznacza, że zawsze trzy zapadki są zaangażowane w przenoszenie momentu obrotowego. W efekcie:

• Siła pedałowania przekazywana jest natychmiast,

• Piasta działa cicho, płynnie i precyzyjnie,

• Zyskujesz lepsze przyspieszenie oraz pewność prowadzenia w zakrętach i podczas sprintu.

To szczególnie ważne w zawodach i dynamicznej jeździe, gdzie liczy się każda sekunda oraz bezpośrednie przełożenie siły na napęd.

Modułowa budowa – łatwa konserwacja i szeroka kompatybilność

ZR1 SL została zaprojektowana z myślą o prostocie użytkowania i serwisu. Wszystkie komponenty – korpus, oś, bębenek, końcówki osi – są kompatybilne z pozostałymi piastami ZR1, co znacząco upraszcza zarządzanie częściami zapasowymi.

Zastosowano popularne szprychy J-bend, co umożliwia szybką naprawę lub wymianę w dowolnym serwisie – nie trzeba szukać nietypowych komponentów. Piasta dostępna jest w trzech wersjach liczby otworów: 20, 24, 28, co daje szerokie możliwości w zakresie konfiguracji własnych kół.

Wszechstronność i zgodność z e-bike’ami

Co ciekawe, mimo że ZR1 SL to komponent wyścigowy, został on także zatwierdzony do użytku w rowerach szosowych i gravelowych z lekkim wspomaganiem elektrycznym – do momentu obrotowego 60 Nm. To dobra wiadomość dla użytkowników lekkich e-bike’ów sportowych, którzy chcą korzystać z najwyższej klasy osprzętu.

Specyfikacja techniczna – Zipp ZR1 SL

• Typ produktu: Piasta szosowa/gravelowa (przód / tył)

• Zastosowanie: Szosa, gravel, lekkie e-bike (do 60 Nm)

• Orientacja: Przednia / Tylna

• Typ osi:

  • Przód: TA 12×100

  • Tył: TA 12×142

• Waga zestawu: 304 g (z łożyskami ceramicznymi)

• Typ łożysk:

  • Standard: łożyska ze stali węglowej

  • Opcja: łożyska ceramiczne

• Mechanizm napędu: 6 zapadek w dwóch grupach (3 aktywne), 66 punktów zazębiania

• Liczba otworów: 20, 24, 28 (w zależności od wersji)

• Typy bębenków: SRAM XDR, Shimano HG11, Microspline, Campagnolo N3W

• Hamulec: Tarcze – Center Lock

• Szprychy: J-bend

• Kolor: Czarny

• Kompatybilność z częściami: Wspólne elementy z ZR1 – kapsle, osie, bębenki