Opis
Marin Headlands 3 – karbonowy gravel klasy premium
Marin Headlands 3 to zaawansowany rower gravelowy stworzony dla wymagających riderów, którzy oczekują maksymalnej wydajności, lekkości i nowoczesnych rozwiązań. To konstrukcja, która pozwala w pełni wykorzystać potencjał jazdy po szutrach – szybko, pewnie i bez kompromisów.
Gravel bez kompromisów – szybkość i kontrola w terenie
Ten model został zaprojektowany z myślą o dynamicznej jeździe poza asfaltem. Karbonowa rama oraz widelec zapewniają doskonałe tłumienie drgań, co przekłada się na komfort nawet podczas długich tras.
Szeroki prześwit na opony do 700×50 mm pozwala dopasować rower do różnych warunków – od szybkiego szutru po bardziej wymagające odcinki. Stabilna geometria ramy oraz oś przelotowa zwiększają kontrolę nad rowerem przy wyższych prędkościach.
Bezprzewodowy napęd SRAM Rival XPLR 1×13
Jednym z największych wyróżników Marin Headlands 3 jest nowoczesny napęd SRAM Rival XPLR 1×13 z bezprzewodową manetką. To rozwiązanie zapewnia:
- precyzyjną i błyskawiczną zmianę przełożeń
- szeroki zakres kasety 10-46T
- minimalistyczną konstrukcję bez przedniej przerzutki
- niezawodność w trudnych warunkach terenowych
To napęd stworzony pod gravel – prosty, efektywny i gotowy na każde wyzwanie.
Pełny karbon i praktyczne rozwiązania
Rama wykonana z włókna węglowego Beyond Road Platform to nie tylko niska masa i sztywność. Zintegrowany schowek Bear Box w dolnej rurze pozwala przewozić niezbędne akcesoria bez dodatkowych toreb.
Dodatkowo rower oferuje:
- wewnętrzne prowadzenie przewodów
- mocowania na błotniki i bagażnik
- standard UDH
- kompatybilność z systemem bezdętkowym
To konstrukcja gotowa zarówno na szybkie treningi, jak i długie wyprawy bikepackingowe.
Kontrola i bezpieczeństwo w każdych warunkach
Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Rival gwarantują mocne i przewidywalne hamowanie niezależnie od pogody. Z kolei regulowana sztyca TranzX pozwala szybko obniżyć siodełko w trudniejszym terenie, zwiększając kontrolę nad rowerem.
Lekki zestaw kołowy Novatec G24 z karbonowymi obręczami zapewnia sztywność i efektywne przeniesienie mocy, a opony Vee Tire Co. QuikStyk oferują przyczepność i możliwość jazdy bezdętkowej.
Najważniejsze korzyści
- karbonowa rama i widelec – niska masa i wysoka sztywność
- bezprzewodowy napęd SRAM Rival XPLR 1×13
- szeroki zakres przełożeń 10-46T
- hydrauliczne hamulce tarczowe Flat Mount
- regulowana sztyca TranzX (dropper post)
- karbonowe obręcze Novatec G24 – lekkość i wydajność
- schowek Bear Box w ramie
- kompatybilność z szerokimi oponami do 700×50 mm
- gotowość do bikepackingu (mocowania na akcesoria)
Specyfikacja:
Rama i komponenty
- Rama: Unidirectional Carbon Beyond Road Platform, 1x Drivetrain Specific, 700c x 50mm Compatible, Flat Mount Disc, 142x12mm Thru-Axle, UDH Dropout, Internal Housing Routing, Mudguard and Rear Carrier Mounting, Bear Box Downtube Storage
- Widelec: Marin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets
- Stery: FSA Orbit IS, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8” x 1 1/2”
Koła
- Obręcze: Novatec, G24 Carbon, 24mm Internal, 24 Hole, Tubeless Compatible
- Piasta przód: Forged Aluminum Alloy, Disc, 24H
- Piasta tył: Forged Aluminum Alloy, Disc, 24H, XD Driver
- Szprychy: Double Butted Stainless
- Opony: Vee Tire Co., QuikStyk, 700×45, Folding Bead, Tubeless Compatible
Napęd
- Przerzutka tylna: SRAM Rival XPLR, 13-Speed
- Manetki: SRAM Rival XPLR, Wireless
- Mechanizm korbowy: SRAM Rival XPLR, 40T
- Suport: SRAM DUB BSA
- Kaseta: SRAM CS-XG-1351, 10-46T
- Łańcuch: SRAM Rival 13-Speed
Hamulce
- Hamulec przód: SRAM Rival XPLR Flat-Mount Hydraulic Disc, 160mm Rotor
- Hamulec tył: SRAM Rival XPLR Flat-Mount Hydraulic Disc, 160mm Rotor
- Klamki: SRAM Rival XPLR w/ Integrated Shifter
Kokpit i sterowanie
- Kierownica: Marin Butted Alloy, Compact 16º Flared Drop
- Mostek: Marin 3D Forged Alloy
- Owijka: Marin Shock Absorbing Tape
Siodełko i sztyca
- Sztyca: TranzX YSP38J, Size 49-54 70mm, Size 56-60 110mm Travel, 27.2mm
- Siodełko: Marin Beyond Road Concept Elite
Dodatki
- Dodatki: Bear Box Storage Bag
Geometria
Geometria
| 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
Stack | 550.3 | 565.7 | 581.8 | 600.8 | 619.7 | 638.7 |
Reach | 370 | 372.8 | 372.7 | 386.4 | 411.4 | 425.8 |
Headtube Angle | 70.5° | 71° | 71.5° | 71.5° | 71.5° | 71.5° |
Headtube Length | 120 | 135 | 150 | 170 | 190 | 210 |
Seattube Angle | 74.5° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Seattube Length | 440 | 470 | 490 | 510 | 530 | 550 |
Toptube Effective | 522 | 535 | 545 | 565 | 595 | 615 |
BB Height | 283.5 | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 |
BB Drop | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 |
Chainstay | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
Wheelbase | 1010.2 | 1007.4 | 1007.7 | 1028.5 | 1059.2 | 1079.9 |
Standover Height | 711 | 725 | 741 | 758 | 775 | 792 |
Fork Offset | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Seatpost Diameter | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
| Handlebar Width | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 |
| Stem Length | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 |
| Crank Length | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | 175 |




































































Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji