Opis
Silverback AL SE – Wszechstronny rower trailowy na każdą trasę
Silverback AL SE to trailowy rower górski klasy premium, który łączy w sobie najnowsze technologie ramy, wysokiej jakości komponenty i zaawansowaną geometrię, by sprostać oczekiwaniom nawet najbardziej wymagających rowerzystów. Został zaprojektowany jako przystępna cenowo alternatywa dla modeli karbonowych z serii CF i Slider, oferując jednak wyjątkową jakość jazdy, zaawansowaną platformę zawieszenia i solidne wykonanie.
Dzięki zastosowaniu nowej, asymetrycznej ramy ze stopu aluminium 6061 i karbonowego ogniwa rocker-link, Silverback AL SE jest nie tylko sztywny i lekki (14,4 kg w rozmiarze M), ale też trwały i gotowy na intensywne zjazdy oraz techniczne podjazdy. Z przodu pracuje powietrzny widelec SR Suntour Raidon 34 z osią Boost i skokiem 130 mm, natomiast z tyłu zastosowano znany amortyzator Fox Float DPS o skoku 105 mm i progresywnej kinematyce.
To rower stworzony z myślą o szlakach – płynnych singletrackach, stromych podjazdach, korzeniastych zjazdach i wszystkim pomiędzy. Dzięki nowoczesnej geometrii POP (Position of Power), zapewnia świetne osiągi na podjazdach oraz stabilność i pewność prowadzenia na zjazdach.
Konstrukcja ramy i zawieszenie – lekkość, wytrzymałość i zaawansowana geometria
Silverback AL SE wykorzystuje udoskonaloną ramę trailową wykonaną z hydroformowanego aluminium 6061. To nowoczesna konstrukcja z asymetrycznym układem rur, zaprojektowana tak, by efektywnie rozkładać siły działające na napęd (prawa strona) i hamulce (lewa strona). Dzięki temu rower zapewnia doskonałą stabilność i niezawodność podczas intensywnej jazdy w zróżnicowanym terenie. Boostowe osie 148×12 mm z tyłu i 15×110 mm z przodu zwiększają sztywność boczną i precyzję prowadzenia.
Geometria Silverback AL SE jest wyjątkowo progresywna – dłuższy reach, zbalansowany kąt główki ramy i wydłużona baza kół sprawiają, że rower prowadzi się pewnie zarówno na stromych podjazdach, jak i szybkich zjazdach. Innowacyjna konstrukcja in-line top tube shock pozwala na liniowe przenoszenie sił, co przekłada się na mniejsze opory pracy dampera, lepsze tłumienie nierówności i mniejsze zużycie uszczelek. Dodatkowo, taka konfiguracja zwalnia przestrzeń na dolnej rurze, umożliwiając montaż większego bidonu w niższym punkcie ramy – korzystnie wpływając na środek ciężkości.
Dzięki karbonowemu rocker-linkowi uzyskano doskonałą sztywność i niską wagę tylnego trójkąta. Każdy punkt obrotu zawiera w pełni uszczelnione łożyska maszynowe, a punkty obrotu przy rurach siodełkowych posiadają podwójne łożyska dla zwiększonej trwałości.
Zawieszenie – precyzyjne tłumienie i doskonałe wsparcie w trudnym terenie
Silverback AL SE posiada platformę zawieszenia opartą na popularnym układzie 4-bar, ale zastosowano tu szereg rozwiązań czyniących go bardziej efektywnym niż w większości konkurencyjnych konstrukcji w tym przedziale cenowym. Zastosowanie amortyzatora Fox Float DPS EVOL w układzie 210×55 mm umożliwia precyzyjne sterowanie tłumieniem i wykorzystanie pełnego zakresu skoku.
Dzięki niskiej wartości anti-squat zawieszenie pozostaje aktywne na nierównościach, zachowując przyczepność zarówno podczas wspinaczki, jak i zjazdów. Progresywna krzywa dźwigniowania zapewnia odpowiednie wsparcie w środkowej fazie skoku – kluczowej podczas technicznej jazdy. Co więcej, można dostosować tzw. sag zawieszenia – wyższy (+/-35%) dla maksymalnej trakcji i komfortu lub niższy (20–25%) dla bardziej efektywnego pedałowania i lepszej stabilności.
Krótszy skok tylnego zawieszenia (105 mm) w połączeniu z dużą objętością opon 29×2.35” daje wyważone połączenie responsywności, przyczepności i zdolności do pochłaniania nierówności – doskonałe zarówno dla zaawansowanych riderów, jak i średniozaawansowanych entuzjastów MTB.
Koła i opony – gotowe na wszystko
Silverback AL SE wyposażono w lekkie i trwałe, asymetryczne koła Surface Custom z obręczami przystosowanymi do systemu bezdętkowego (Tubeless Ready). Asymetryczna konstrukcja poprawia rozkład naprężeń i zwiększa trwałość obręczy.
Na obręczach zamontowano opony Maxxis Rekon Race 29×2.35”, które łączą niskie opory toczenia z dobrą przyczepnością – idealny wybór dla tras XC i trail. Co istotne, rower oferuje prześwit na opony aż do 2.5”, dając możliwość dopasowania ogumienia do najbardziej wymagającego terenu.
Napęd i hamulce – niezawodność Shimano i precyzja Tektro
Sercem napędu Silverback AL SE jest 11-rzędowa grupa Shimano Deore – solidna, niezawodna i łatwa w serwisie. Przerzutka tylna Deore M5100 współpracuje z kasetą 11-51T, oferując szeroki zakres przełożeń idealny na strome podjazdy i szybkie zjazdy. Napęd 1×11 eliminuje konieczność stosowania przedniej przerzutki, zmniejszając wagę i upraszczając obsługę.
Za siłę hamowania odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro z tarczami 180 mm z przodu i z tyłu – zapewniające skuteczne i pewne hamowanie nawet w trudnych warunkach pogodowych.
Pozostałe komponenty – wygoda, kontrola i styl
Rower wyposażono w kierownicę o szerokości 760 mm z komfortowym backsweepem 9° i podniesieniem 20 mm – co zapewnia dobrą kontrolę i naturalną pozycję rąk. Dropper post SURFACE z manetką pozwala szybko regulować wysokość siodła w trakcie jazdy, co jest nieocenione przy przechodzeniu z podjazdów na techniczne zjazdy. Wewnętrzne prowadzenie kabli, choć proste w serwisowaniu, nadaje całości nowoczesny i uporządkowany wygląd.
Podsumowanie
Silverback AL SE to rower trailowy, który łączy w sobie nowoczesne rozwiązania technologiczne, wyważoną geometrię i komponenty renomowanych producentów – wszystko to w bardzo konkurencyjnej cenie. Dzięki lekkiej i sztywnej ramie, zaawansowanemu zawieszeniu oraz niezawodnemu napędowi Shimano, jest gotowy na intensywne trasy, techniczne zjazdy i długie dni na szlaku. Dla osób szukających roweru trailowego z wysoką jakością wykonania, niską wagą i topowymi właściwościami jezdnymi, Silverback AL SE jest wyborem, który nie zawiedzie.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA – SILVERBACK AL SE
🧱 Rama
Materiał: Hydroformowane aluminium 6061 (asymetryczna konstrukcja)
Skok tylnego zawieszenia: 105 mm
Rocker-link: Carbon Fiber – sztywny, lekki, wtryskiwany
Zawieszenie: 4-bar z in-line top tube shock
Rozmiar ośki tylnej: 148×12 mm Boost
Sztyca: Dropper ready (średnica 30.9 mm)
Mocowania bidonu: Tak, z miejscem na duże butelki
Prowadzenie kabli: Wewnętrzne (z osłoną z tworzywa PU – łatwe w serwisie)
Maksymalna szerokość opony: 2.5″
Kolor: (Brak podanego koloru – można dodać)
🏁 Geometria
Typ: POP Geometry (Position-of-Power)
Długi reach, progresywny kąt główki ramy
Dostosowana do 29″ kół
Zbalansowana do podjazdów i zjazdów
🪛 Zawieszenie
Przód:
Widelec: SR Suntour Raidon 34 Air
Średnica goleni: 34 mm
Skok: 130 mm
Oś: 15×110 mm Boost
Mocowanie tarczy: 6 śrub
Tył:
Amortyzator: Fox Float DPS Performance Series
Funkcje: EVOL, Air Spring, 3 pozycje tłumienia
Rozmiar: 210×55 mm
Mocowanie: Standardowe (8×20 mm)
🚲 Koła i opony
Koła: SURFACE Custom Wheelset, 29″, 32H, Tubeless Ready
Obręcze: Aluminiowe, asymetryczne
Piasty:
Przód: 15×110 mm Boost, 6 śrub
Tył: 12×148 mm Boost, 6 śrub
Opony: Maxxis Rekon Race 29×2.35”, 120 TPI, EXO, Tubeless Ready
Prześwit na opony: Do 2.5”
⚙️ Napęd – 1×11 Shimano Deore
Manetka: Shimano Deore SL-M5100-R, 11-biegowa
Przerzutka tylna: Shimano Deore RD-M5100, 11-rzędowa
Kaseta: Shimano Deore CS-M5100, 11-51T
Łańcuch: KMC X11-1, 11-biegowy
Korba: Aluminiowa, z zębatką Narrow-Wide 32T
Suport: BSA 73 mm, zewnętrzny gwintowany
Maks. zębatka korby: 34T
🛑 Hamulce
Typ: Tektro Hydrauliczne tarczowe
Tarcze:
Przód: 180 mm, 6 śrub
Tył: 180 mm, 6 śrub
🧩 Kokpit i dodatki
Kierownica: SURFACE Alloy, 760 mm szerokości, 9° backsweep, 20 mm rise
Mostek: SURFACE Alloy, 31.8 mm, kąt nachylenia 6°
Gripy: SURFACE Enduro
Siodło: SURFACE
Sztyca: SURFACE Dropper Post z manetką
Zacisk siodła: SURFACE Alloy ze śrubą stalową
Pedały: Nie dołączone
⚖️ Waga
Waga roweru: 14.4 kg (rozmiar M, bez pedałów)
🧍 Limit wagi użytkownika
Maksymalna masa (rowerzysta + sprzęt): 120 kg
| map | type(mm unless specified) | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Rider height(cm) | 154-170 | 168-180 | 178-192 | 188-200 | |
| Rider inseam(cm) | 70-77 | 76-81 | 80-87 | 85-90 | |
| A | Seat tube c/t | 390 | 420 | 450 | 480 |
| B | Seat tube angle | 75 | 75 | 75 | 75 |
| C | Head tube angle | 66 | 66 | 66 | 66 |
| D | Top Tube | 575 | 598 | 620 | 642 |
| E | Reach | 425 | 445 | 465 | 485 |
| F | Chainstay length | 435 | 435 | 435 | 435 |
| G | bb height | 340 | 340 | 340 | 340 |
| H | head tube length | 90 | 100 | 110 | 120 |
| I | stack | 602 | 611 | 621 | 630 |
| J | standover | 783 | 789 | 798 | 805 |
| K | Wheelbase | 1158 | 1182 | 1206 | 1230 |
































Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji