Zipp – technologie piast

Misją Zipp jest zwiększanie Twojej prędkości, a nasze piasty są (dosłownie i w przenośni) w centrum naszego podejścia. Zipp, znany od dawna z wiedzy na temat włókna węglowego, w ostatnich latach przeprojektował swoją linię piast, aby zwiększyć trwałość i wydajność. W tym celu Zipp wykorzystał ogromne zasoby inżynierskie SRAM European Development Center w Schweinfurt w Niemczech.

Automatyczne dociążenie łożysk to przyjazny dla użytkownika sposób zapewnienia właściwego dociążenia. Główny inżynier projektu SRAM Joachim Goebel wyjaśnił: „Nakrętka końcowa ma swój ogranicznik na końcu osi i dociska sprężynę falową przeciwko wewnętrznemu pierścieniowi łożyska po stronie napędowej, co automatycznie zapewnia prawidłowe dociążenie łożyska. Jeśli z czasem łożyska ulegną niewielkiemu zużyciu, luz łożyskowy zostanie automatycznie skorygowany przez ten system”.

„Ta mała sprężyna falista robi dla nas wiele dobrego” – powiedział Bastien Donzé, menadżer produktu Zipp. „To kluczowy element konstrukcji i powód, dla którego nasze piasty znacznie zyskały na trwałości”.

Piasty Zipp są zaprojektowane do stosowania szprych z zakończeniem w kształcie litery j, które są idealne do budowy wytrzymałych kół o równomiernym naciągu. Szprychy z zakończeniem j są również łatwo dostępne i wygodne w serwisowaniu dla klientów.

Wszystkie łożyska stalowe (węglowe i ze stali nierdzewnej) stosowane w piastach Zipp mają tę samą specyfikację uszczelnienia, czyli pełny kontakt dla lepszej trwałości. Zapewnia to długowieczność łożysk nawet w mokrych warunkach. Na potrzeby wyścigów oferujemy ceramiczne łożyska z uszczelnieniami bezstykowymi. Zapewniają one bardzo niskie tarcie, a trwałość jest gwarantowana przez większą twardość kulek ceramicznych.

Cognition to najwyższej klasy zestaw piast, który ma wiele zalet. Jest on wyposażony w naszą najbardziej zaawansowaną technologię obręczy. Ta piasta toczy się płynnie zarówno podczas pedałowania, jak i podczas swobodnego toczenia, dzięki naszemu mechanizmowi Axial Clutch V2™ o szybkim zazębieniu, niskim oporze i wysokiej trwałości. Poprzednia wersja piasty Cognition wykorzystywała system magnetyczny do włączania, zanim inżynierowie ze Schweinfurt przeszli na bardziej wydajny system z mechanizmem Sylomer®. „Sylomer® działa jak sprężyna dociskowa. Dzięki temu powierzchnia styku między sprężyną a zapadką jest znacznie większa” – powiedział Goebel. Rezultatem jest bardziej konsekwentne włączanie piasty i lepsza trwałość.

Automatyczna regulacja nacisku wstępnego dla zwiększonej trwałości

Najlżejsze piasty Zipp dzięki Axial Clutch

Płynna, bezoporowa praca podczas swobodnego toczenia

Responsywne prowadzenie dzięki szybkiemu zazębieniu (54 punkty)

Trwały i niezawodny system dzięki Sylomer®

Ten zestaw piast jest wytrzymały i szybki. Można go uznać za wysokowydajną maszynę roboczą. Opracowanie ZR1 obejmowało 58 500 km testów rowerowych, co stanowi część 3 222 godzin kompleksowych badań. Oznacza to, że można polegać na tym zestawie piast przez lata wysokowydajnej jazdy. ZR1 opiera się na systemie sześciu zaczepów w grupach po trzy, przesunięty w celu zwiększenia nawiązywania połączenia i utrzymania lekkiej konstrukcji piasty. W każdej chwili trzy zaczepy są zawsze zaangażowane. Ten projekt tworzy szybkie wrażenie nawiązywania połączenia, z 66 punktami połączenia. Automatyczna regulacja naciągu dla zwiększonej trwałości. Lepsza uszczelka, zwiększająca trwałość w porównaniu z poprzednim modelem piasty Szybkie nawiązywanie połączenia dla responsywnej jazdy. Niska waga

Zipp 76/176 to niezawodny i wytrzymały zestaw piast dla dużych prędkości. Posiada trzy zęby oraz 36 punktów zazębienia.

W celu zwiększenia trwałości, zastosowano uszczelki kontaktowe na zewnątrz łożysk i uszczelki bezstykowe wewnątrz, co zapewnia równowagę między wytrzymałością a prędkością. Zewnętrzne uszczelki chronią łożyska przed czynnikami zewnętrznymi.

Prosta i niezawodna konstrukcja.

Taki sam rozmiar łożysk jak w innych piastach Zipp.

Zintegrowany zestaw obręczy Zippa 333 został zaprojektowany z myślą o intensywnej jeździe na torze kolarskim lub rowerem single speed. Tylna piasta została zoptymalizowana pod kątem zawodów w jeździe na czas, z konstrukcją piasty zapewniającą równomierne naprężenie po stronie napędowej i nienapędowej koła. Eliminuje to skręcanie się korpusu piasty, umożliwiając natychmiastową akcelerację i doskonałe trzymanie toru podczas przechylania na zakrętach pod obciążeniem. Duże łożyska zwiększają wytrzymałość, zapewniając lepszą czułość i trwałość.

Najwyższej klasy lekkie piasty ZM2 SL zapewniają trwałość i wysoką wydajność, abyś mógł skupić się na drodze. Precyzyjnie zaprojektowana w Niemczech, aby zapewnić niezawodną, precyzyjną wydajność na najbardziej wymagających trasach XC. ZM2 SL ma 66 punktów zazębienia dla szybkiej reakcji. Ulepszona konstrukcja uszczelki piasty oznacza lepszą trwałość w każdych warunkach pogodowych. Dodatkowo jest to wyjątkowo lekka piasta XC boost: przednia 85g (standardowe kapturki), tylna 227g (z korpusem XD). Wykonana ze stopu AL 7076 T6 o najwyższej wytrzymałości na zmęczenie materiału. Zautomatyzowany wstępny docisk łożysk zapewnia właściwy luz łożysk dla maksymalnej żywotności piasty.

Ten zestaw piast jest wytrzymały i szybki. Można go uznać za wysokowydajną maszynę roboczą. Opracowanie ZR1 obejmowało 58 500 km testów rowerowych, co stanowi część 3 222 godzin kompleksowych badań. Oznacza to, że można polegać na tym zestawie piast przez lata wysokowydajnej jazdy. ZR1 opiera się na systemie sześciu zaczepów w grupach po trzy, przesunięty w celu zwiększenia nawiązywania połączenia i utrzymania lekkiej konstrukcji piasty. W każdej chwili trzy zaczepy są zawsze zaangażowane. Ten projekt tworzy szybkie wrażenie nawiązywania połączenia, z 66 punktami połączenia. Automatyczna regulacja naciągu dla zwiększonej trwałości. Lepsza uszczelka, zwiększająca trwałość w porównaniu z poprzednim modelem piasty Szybkie nawiązywanie połączenia dla responsywnej jazdy. Niska waga

ZM2 to nowa definicja prędkości na szlakach. Dzięki rewolucyjnemu systemowi 12 zaczepów podzielonych na 4 grupy po 3, rozłożonych równomiernie na 33-zębnej koronie zębatej, uzyskujemy błyskawiczne przeniesienie mocy na koło i natychmiastową reakcję na każdy ruch pedałami. Trzy zaczepy zawsze są zaangażowane, co zapewnia niezawodność i trwałość.

Przekładnia ZM2 jest również kompatybilna z rowerami elektrycznymi i posiada lepszy system uszczelnienia oraz automatyczną regulację docisku łożysk dla zwiększonej żywotności. Dzięki wyższej wydajności przeniesienia obciążeń, każde naciśnięcie pedałów skutkuje natychmiastową reakcją koła. Przeżyj czystą przyjemność jazdy z ZM2.

Piasty ZM 900 firmy Zipp są gotowe na Twoje wyzwanie XC. Wewnątrz znajduje się nasz płynny i wytrzymały mechanizm napędowy DOUBLE TIME™, który zapewnia błyskawiczne i pewne zrównoważenie pedałów dzięki 52 punktom zazębienia. Piasty ZM 900 z 52 punktami zazębienia gwarantują błyskawiczną reakcję na każde naciśnięcie pedałów.