Opis
Koło Super-9 Clincher Track Disc, dostępne w wersji przedniej i tylnej, zapewnia zawodnikom torowym wyjątkową sztywność, efektywność aerodynamiczną, efektywność toczenia, przenoszenie mocy i małą wagę w kole torowym. W znaczącej ewolucji technologii kół torowych, Super-9 Clincher Track Disc posiada obręcz clincher zaprojektowaną specjalnie na tor kolarski. Obręcz wykorzystuje małą zakładkę opony zaprojektowaną pod kątem aerodynamiki. Specjalna laminowana konstrukcja węglowa dodaje sztywności całemu systemowi koła. O bardziej opływowym kształcie, Super-9 Clincher Track Disc jest najszybszym kołem z oponami 23 mm na torze kolarskim. Tarcza optymalizuje doskonałą aerodynamikę, przenoszenie mocy, sztywność, małą wagę i trwałość. Koło pozostaje płaskie od najszerszego punktu do piasty i posiada opatentowaną fakturowaną powierzchnię. Rezultatem jest nieporównywalna prędkość na torze – dostępne w wariantach przednim i tylnym. Koła Super-9 Clincher Track Disc są wykonywane na zamówienie i mają 90-dniowy czas realizacji od złożenia zamówienia.
– Wytrzymała i lekka koło Super-9 Tubeless Clincher Track Disc zapewnia niezrównaną sztywność, aerodynamikę, efektywność toczenia, przenoszenie mocy i niską wagę dla kolarzy torowych.
– Super-9 posiada obręcz clincher zaprojektowaną do opon bezdętkowych.
– Obręcz jest również kompatybilna z dętkami.
– Wykorzystuje mały haczyk opony dla zwiększonej aerodynamiki.
– Specjalna laminowana konstrukcja węglowa dodaje sztywności systemowi koła.
– Opracowany kształt pozwala osiągnąć maksymalną prędkość na torze z oponami 23 mm.
– Koło optymalizuje aerodynamikę, przenoszenie mocy, sztywność, niską wagę i trwałość.
– Pozostaje płaskie od najszerszego punktu do piasty i ma unikatową teksturowaną powierzchnię.
– Rezultatem jest niezrównana prędkość na torze kolarskim.
| Rozmiar (koła) | 700c |
|---|---|
| Konstrukcja obręczy | Karbon – z haczykami |
| Kompatybilność opon | Opony dętkowe lub bezdętkowe |
| Głębokość obręczy | nie dotyczy |
| Kompatybilność hamulców | nie dotyczy |
| Obręcz – szerokość wewnętrzna | 21 mm |
| Profil obręczy | Symetryczny |
| Wykończenie obręczy | Włókno UD, technologia Impress |
| Piasta | Tor ZR1 |
| Kokpit | nie dotyczy |
| Maksymalne ciśnienie w oponach | 125 psi/8,6 bara |
| Maksymalna zalecana waga | 250 funtów/114 kg |
| Długość szprychy DS | nie dotyczy |
| Długość szprychy NDS | nie dotyczy |
| Waga (g) | 1000 |
| Waga na podstawie | Tarcza tylna, bez taśmy i zaworu wliczona w wagę. |











Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji