Pierwotna cena wynosiła: 10999,00 zł.8999,00 złAktualna cena wynosi: 8999,00 zł.
Znalazłeś produkt w niższej cenie?
Daj znać, Być może zaproponujemy lepszą ofertę!
W zasadzie tak właśnie zrobimy ;)
Marin Rift Zone 2 29″ dark blue/black to nowoczesny rower trailowy z pełnym zawieszeniem, stworzony do dynamicznej jazdy po singlach, technicznych zjazdach i wymagających podjazdach. 130 mm skoku z tyłu, 140 mm z przodu oraz napęd Shimano Deore 1×12 dają pełną kontrolę i szeroki zakres przełożeń w każdym terenie.
Rama Series 3 6061 Aluminum z platformą MultiTrac została zaprojektowana tak, aby efektywnie przenosić moc na podjazdach i zachować czułość na nierównościach. Boost 148×12 mm zwiększa sztywność tylnego trójkąta, a mufę suportu 73 mm w standardzie gwintowanym docenią osoby stawiające na trwałość i łatwy serwis.
Widelec Marzocchi Bomber Z2 o skoku 140 mm z tłumikiem Rail i regulacją Sweep zapewnia płynną pracę oraz stabilność przy wyższych prędkościach. Tylny damper Marzocchi Bomber Air Inline w customowej specyfikacji utrzymuje przyczepność i kontrolę na technicznych sekcjach.
Kaseta 10–51T w połączeniu z korbą 32T daje ogromny zakres przełożeń, dzięki czemu Marin Rift Zone 2 29″ dark blue/black sprawdza się zarówno na stromych podjazdach, jak i szybkich odcinkach flow. Tylna przerzutka Shimano Deore w wersji SGS odpowiada za precyzyjną i stabilną zmianę biegów nawet w trudnym terenie.
Hydrauliczne hamulce Tektro HD-M535 z tarczami 180 mm oferują mocne i przewidywalne hamowanie, co przekłada się na większą pewność podczas stromych zjazdów.
Koła 29” z obręczami o szerokości wewnętrznej 29 mm są przystosowane do systemu bezdętkowego. Zestaw opon Maxxis – Assegai MAXX GRIP z przodu i Minion DHR II MAXXTERRA z tyłu – zapewnia maksymalną przyczepność w zakrętach, na mokrych korzeniach i luźnym podłożu.
Regulowana sztyca X-Fusion Manic LC pozwala szybko obniżyć siodło przed zjazdem i zwiększyć kontrolę w technicznych fragmentach trasy.
130/140 mm skoku – idealny balans między efektywnością a zabawą
napęd 1×12 z kasetą 10–51T
agresywne opony Maxxis 2.5” przystosowane do tubeless
regulowana sztyca w standardzie
nowoczesna geometria trailowa pod koła 29”
To rower dla osób, które chcą wejść w świat pełnego zawieszenia bez kompromisów w zakresie kontroli, trakcji i możliwości rozwoju.
Specyfikacja:
Rama i zawieszenie
Rama: Series 3 6061 Aluminum, 27.5 or 29″ Wheels, 130mm Travel, MultiTrac Suspension Platform, 148x12mm Boost Thru-Axle, 73mm Threaded BB w/ ISCG05
Amortyzator przód: Marzocchi Bomber Z2, Rail Damper with Sweep Adjustment, 140mm Travel, Kabolt Bolt-On Axle, 44mm Offset
Amortyzator tył: Marzocchi Bomber Air Inline, Custom Tune, 210x55mm, 25xM8 Upper & Lower Mount
Stery: FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8″ x 1 1/2″
Koła
Obręcze: Marin Double Wall Alloy, 29mm Inner, Pinned Joint, Disc Specific, 32H, Tubeless Compatible
Piasta przód: Shimano HF-MT500B, 110x15mm, Centerlock
Piasta tył: Shimano HB-MT501B, 148x12mm, Centerlock, Micro Spline Freehub Body
Szprychy: 14g Black Stainless Steel
Opony przód: Maxxis Assegai MAXX GRIP, 2.5″ EXO+
Opony tył: Maxxis Minion DHR II, MAXXTERRA, 2.5″ EXO+, Tubeless compatible
Napęd
Przerzutka tylna: Shimano Deore, 12-Speed, SGS
Manetka: Shimano Deore, 12-Speed
Mechanizm korbowy: Samox RAC61C, Forged Alloy, 32T, 55mm CL, 165mm Crank Length
Suport: External Sealed Cartridge Bearing
Łańcuch: KMC X-12 Silver and Black
Kaseta: Shimano Deore 12-Speed, 10-51T
Hamulce
Hamulec przód: Tektro HD-M535 Hydraulic Disc, 180mm Rotor
Hamulec tył: Tektro HD-M535 Hydraulic Disc, 180mm Rotor
Klamki: Tektro HD-M535, 180mm Rotor
Kokpit i siodło
Kierownica: Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5° Up, 9° Back
Mostek: Marin 3D Forged Alloy, 35mm
Chwyty: Marin Grizzly Lock-On
Sztyca: X-Fusion Manic LC, Plastic Lever, Travel Adjust 10mm increments, 34.9mm, S = 170mm, M = 190mm, L/XL = 200mm
Siodło: Marin Speed Concept
Dodatki
Oś: Bolt-On 12mm Thru-Axle, 174mm Length, 1.0 Thread Pitch, 16.5mm
Główka ramy: Tapered Head
| Wymiar / Rozmiar | 27,5″ S | 27,5″ M | 29″ M | 29″ L | 29″ XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | 415 mm | 430 mm | 460 mm | 485 mm | 515 mm |
| Stack | 569 mm | 600 mm | 628.2 mm | 637.3 mm | 641.8 mm |
| Efektywna dł. górnej rury (E-TT) | 552.6 mm | 568.7 mm | 605 mm | 632.1 mm | 663.2 mm |
| Kąt główki ramy | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° |
| Kąt podsiodłowy | 77° | 77° | 77° | 77° | 77° |
| Chainstay | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Wheelbase | 1147.8 mm | 1164.8 mm | 1205 mm | 1234 mm | 1266 mm |
| BB wysokość | ~343 mm | ~343 mm | 343 mm | 343 mm | 343 mm |
| Producent | |
|---|---|
| Rok modelowy | |
| Amortyzacja | |
| Rozmiar koła | |
| Płeć | |
| Hamulce | |
| Ilość biegów | |
| Specyfikacja | |
| Rozmiar ramy | |
| Kolor |
| Oblicz swój rozmiar ramy: | |||||||||||||||
| Długość Twojego kroku: cm lub cale | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Wskazówki, jak dobrać rozmiar ramy: 1. Zmierz długość kroku Stań pod ścianą bez butów, piętą w stronę ściany. Umieść poziomicę lub linijkę między nogami i podciągnij mocno do swojego krocza. Zaznacz górną krawędź i zmierz długość do ziemi. 2. Stosunek długości kroku do wysokości ciała Aby określić rozmiar ramy, najważniejszym czynnikiem jest długość kroku. Niemniej jednak stosunek długości kroku do wysokości ciała również może być ważny. Zwykle długość kroku to 2,07 części twojego wzrostu. Przykładowo: wzrost 180 cm / 2,07 = długość kroku 87 cm. 2.2 Górna część ciała jest większa przy mniejszej długości kroku Jeśli twoja górna część ciała jest większa niż wysokość twojego kroku, powinieneś wybrać większy rozmiar ramy (+1-2 cm). 2.3 Górna część tułowia jest mniejsza i masz większą długość kroku Jeśli Twoja górna część ciała jest mniejsza niż wysokość Twojego kroku, powinieneś wybrać mniejszy rozmiar ramy (-1-2 cm). Ważne: Wszystkie powyższe wyniki są wartościami orientacyjnymi. |
Alpine Trail Carbon 2 • Alpine Trail Carbon 1 • Rift Zone Carbon XR • Rift Zone Carbon 2 • Rift Zone Carbon 1 Alpine Trail XR • Alpine Trail 7 • wygładzane spawy, podwójnie lub potrójnie cieniowane rurki Rift Zone 3 • Rift Zone 2 • Rift Zone 1 • Rift Zone 27.5 3 • Rift Zone 27.5 2 • Rift Zone 27.5 1 • Rift Zone 26 • Rift Zone Jr. • San Quentin 3 • San Quentin 2 • Alcatraz • dwukrotnie lub trzykrotnie cieniowane ramy * wyjątki: Alcatraz, w którym zastosowano przykręcane poziome haki 135x10 mm Bobcat Trail 5 • Bobcat Trail 4 • Bobcat Trail 3 • Wildcat Trail 5 • Wildcat Trail 3 • San Quentin 1 • San Quentin 24 • San Quentin 20 • dwukrotnie cieniowane rurki ramy Bolinas Ridge 2 • Bolinas Ridge 1 • Wildcat Trail 1 • Bayview Trail 24 • Hidden Canyon 20 • mechanicznie formowane rurki Pine Mountain 2 • El Roy • dwukrotnie lub trzykrotnie cieniowane rurki Pine Mountain 1 • dwukrotnie cieniowane rurkiJEDNOKIERUNKOWE WŁÓKNA CARBONU
CECHY
ALUMINUM SERIES 4
CECHY
• najwyższy poziom formowania i wyginania rur
• kute haki w technologii 3D oraz rockery (rowery zawieszone)
• wewnętrzne prowadzenie przewodów
• hamulec instalowany w systemie post mount lub flat mount, osie kół boost 148x12 mm
• taperowana główkaALUMINUM SERIES 3
CECHY
• najwyższy poziom formowania i wyginania rur
• wewnętrzne prowadzenie przewodów
• hamulec instalowany w systemie post mount lub flat mount, osie kół boost 148x12 mm
• taperowana główka ramy
• elastyczne tylne widełki pozbawione mostka (sztywniaki)
HH Jr / 26 używa 9-12 135QR, który jest kompatybilny z osią 142x12 mm HH1 /
RZ1 używają 9-12 141QR, która jest kompatybilna z osią 148x12 mmALUMINUM SERIES 2
CECHY
• wysoce formowane i wyginane rurki ramy
• wewnętrzne prowadzenie kabli
• mocowanie hamulca post mount do kutych haków
• taperowana lub prosta główka ramySERIES 1 ALUMINUM FRAME
CECHY
• hamulec montowany w standardzie IS
• wewnętrzne łożyska 1 1/8 ”CRMO SERIES 3
CECHY
• formowane i wyginane rurki
• haki tylnego koła w standardzie 148x12 mm Boost
• lutowane otwory instalacyjne
• taperowana główka ramyCRMO SERIES 2
CECHY
• otwarte haki 141 x 9 mm
• lutowane otwory instalacyjne
• taperowana główka ramy
Główne założenie kinematyki stosowanej w modelach MultiTrac jest proste: uzyskaj najlepszą wydajność zawieszenia dzięki równowadze między podatnością na niewielkie nierówności i wydajnością pedałowania, przy jednoczesnym utrzymaniu dobrego wsparcia w połowie skoku i doskonałej kontroli od dołu.
Zawieszenie Marin MultiTrac wykorzystuje różne krzywe dźwigni, w zależności od modelu i skoku zawieszenia, zapewniając, że jadący ma system z najlepszą możliwą równowagą między wydajnością a kontrolą.
DLACZEGO
Daje to rowerzyście poczucie gładkiego pokonywania nierówności bez poświęcania energii na niechciany ruch zawieszenia.
CO
Początkowy ruch zawieszenia wygładza małe nierówności, pozwalając na pokonywanie zmiennych warunków na szlaku z wyższą prędkością. Jednoczenie zwiększa komfort i kontrolę bez poświęcania transferu mocy i przyczepności.
TECH
Zawieszenie Multitrac łączy niski wpływ sił pedałowania w początkowej fazie z wysokim współczynnikiem anti-squat (mechaniczna odporność zawieszenia na ściskanie pod wpływem sił płynących z podłoża)
wynoszącym 90-110% na wszystkich biegach.
DLACZEGO
Dzięki temu rower zachowuje odpowiednią geometrię podczas pokonywania trudnego terenu i zapobiega siadaniu zawieszenia podczas pokonywania zakrętów.
CO
Pokonując zróżnicowany teren, rower konsekwentnie zachowuje swoją geometrię oraz trakcję tylnego koła przewidywalnie i w pełnej kontroli.
TECH
Liniowy przebieg krzywej dźwigni obrotu koła w środkowej fazie skoku idealnie współgra ze współczesnymi damperami, dając optymalny współczynnik anti-rise. Jest to skłonność zawieszenia do pozostawania aktywnym w warunkach hamowania poprzez przeciwdziałanie temu przy użyciu odpowiedniego umiejscowienia punktu obrotu, dzięki czemu rower zachowuje odpowiednią geometrię na stromych sekcjach szlaku.
DLACZEGO
Abyś nie dobił zawieszenia podczas najmocniejszych uderzeń. Jest to niezbędne, aby utrzymać kontrolę i pewność swojego przejazdu kiedy jest najbardziej potrzebna.
CO
Wzrost oporu zawieszenia podczas zbliżania się do końca skoku przeciwdziała twardemu dobiciu oraz daje większą kontrolę nad jazdą w szczególności podczas ostrych lądowań oraz niespodziewanych uderzeń.
TECH
Wygładzenie krzywej dźwigni obrotu koła na końcu skoku spowodowane jest przez mechaniczny przyrost mocy zwalniającej ruch koła i zapobiegającej silnemu dobiciu jednocześnie chroniąc damper przed nadmiernymi siłami przy twardszych uderzeniach.
ZielonyGravel
BrązowyGravel
Czarny
Turkusowy
Czarny/Niebieski
ebike - Miasto
Poprzednia najniższa cena: 8290,00 zł.
Darmowa wysyłka!
Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji