Marin RIFT ZONE 1 2026

Opis

Marin Rift Zone 1 2026 – pełna kontrola i prędkość na szlaku

Marin Rift Zone 1 2026 to wszechstronny rower trailowy z pełnym zawieszeniem, przeznaczony dla osób, które chcą jeździć szybciej, pewniej i z większą kontrolą w wymagającym terenie. Łączy nowoczesną geometrię, skuteczne zawieszenie MultiTrac oraz solidne komponenty, tworząc świetny rower na górskie szlaki, techniczne zjazdy i całodniowe wyprawy.

Model dostępny jest z kołami 27,5” lub 29”. Mniejsze koła zapewniają większą zwrotność i łatwiejsze prowadzenie, natomiast wersja 29” sprawniej pokonuje korzenie, kamienie i nierówności oraz zapewnia większą stabilność przy wyższych prędkościach.

Zawieszenie MultiTrac – 130 mm kontroli

Aluminiowa rama Series 3 wykorzystuje sprawdzoną platformę zawieszenia MultiTrac o skoku 130 mm. Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby efektywnie pedałować na podjazdach, a jednocześnie aktywnie pracować podczas jazdy po nierównościach i na technicznych zjazdach.

Z przodu zastosowano powietrzny widelec X-Fusion Slide w wersji 29” lub X-Fusion Sweep w wersji 27,5”. Skok 140 mm oraz regulacja kompresji i tłumienia powrotu pozwalają dopasować pracę widelca do masy użytkownika, stylu jazdy i charakteru trasy.

Za pracę tylnego zawieszenia odpowiada indywidualnie dostrojony damper X-Fusion O2 Pro R w rozmiarze 210 × 55 mm. Taki zestaw zapewnia dobrą przyczepność, stabilność i kontrolę zarówno na szybkich odcinkach, jak i w bardziej technicznym terenie.

Wytrzymały napęd Shimano CUES 1×11

Napęd Shimano CUES 1×11 z technologią LinkGlide został opracowany z myślą o dużej trwałości i płynnej zmianie przełożeń pod obciążeniem. Tylna przerzutka Shimano CUES RD-U6000 współpracuje z kasetą Shimano CS-LG400-11 o szerokim zakresie 11–50T.

Korba Marin Forged Alloy ze stalową zębatką Narrow-Wide 32T pomaga utrzymać łańcuch na miejscu podczas jazdy po wybojach. Prosty układ z jedną tarczą z przodu ogranicza liczbę elementów wymagających regulacji, a szeroki zakres kasety ułatwia pokonywanie stromych podjazdów.

Gotowy na techniczne szlaki

Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-M280 z tarczami 180 mm z przodu i z tyłu zapewniają dobrą kontrolę prędkości oraz skuteczne hamowanie w zróżnicowanych warunkach.

Szeroka kierownica Marin Mini-Riser 780 mm i krótki mostek 35 mm poprawiają kontrolę nad przednim kołem. Regulowana sztyca X-Fusion Manic pozwala obniżyć siodło bez odrywania dłoni od kierownicy. W rozmiarach XS–S oferuje 150 mm skoku, natomiast w rozmiarach M–XL aż 170 mm.

Opony Vee Tire Snap WCE 2,35” z mieszanką Top 40 i oplotem GXE Core zapewniają przyczepność na luźnej nawierzchni, kamieniach i korzeniach. Obręcze oraz opony są kompatybilne z systemem bezdętkowym.

Dlaczego warto wybrać Marin Rift Zone 1?

• 130 mm skoku zawieszenia MultiTrac z tyłu i 140 mm z przodu
• koła 27,5” lub 29” zależnie od rozmiaru i wybranego wariantu
• nowoczesna aluminiowa rama Series 3
• wytrzymały napęd Shimano CUES LinkGlide 1×11
• kaseta o szerokim zakresie 11–50T
• regulowana sztyca X-Fusion Manic w wyposażeniu seryjnym
• hydrauliczne hamulce Tektro z tarczami 180 mm
• obręcze i opony kompatybilne z systemem bezdętkowym
• rama przygotowana do późniejszej konwersji tylnego koła na pełny standard Boost 148 × 12 mm

Marin Rift Zone 1 2026 sprawdzi się jako pierwszy poważny rower z pełnym zawieszeniem, ale nie jest konstrukcją przeznaczoną wyłącznie dla początkujących. Nowoczesna rama, dopracowana geometria i możliwość dalszej rozbudowy tworzą solidną bazę dla osób rozwijających swoje umiejętności na górskich trasach.

Specyfikacja techniczna – Marin Rift Zone 1 2026

Rama: Series 3, aluminium 6061, koła 27,5” lub 29”, skok 130 mm, zawieszenie MultiTrac, konstrukcja kompatybilna z pełnym standardem Boost 148 × 12 mm, gwintowany suport 73 mm, mocowanie ISCG05

Widelec: X-Fusion Slide dla kół 29” lub X-Fusion Sweep dla kół 27,5”, Boost RC, skok 140 mm, regulacja kompresji i tłumienia powrotu

Damper: X-Fusion O2 Pro R, indywidualnie dostrojony, 210 × 55 mm

Obręcze: Marin Aluminum Double Wall, szerokość wewnętrzna 29 mm, łączenie na pin, przeznaczone do hamulców tarczowych, kompatybilne z systemem bezdętkowym

Piasta tylna: Shimano HB-MT200B, Boost 141 QR, Center Lock

Piasta przednia: Shimano HF-MT400B, Boost 110 × 15 mm, Center Lock

Szprychy: czarna stal nierdzewna, 14G

Opony: Vee Tire Snap WCE 2,35”, mieszanka Top 40, oplot GXE Core, 90 TPI, kompatybilne z systemem bezdętkowym

Przerzutka tylna: Shimano CUES RD-U6000, 11-rzędowa, wózek GS

Przerzutka przednia: brak

Manetka: Shimano CUES SL-U6000-11R, 11-rzędowa

Korba: Marin Forged Alloy, zintegrowana stalowa zębatka Narrow-Wide 32T, ramiona 170 mm, linia łańcucha Boost

Suport: zewnętrzne, uszczelniane łożyska maszynowe

Łańcuch: Shimano LG-500, 11-rzędowy

Kaseta: Shimano CUES CS-LG400-11, 11-rzędowa, zakres 11–50T

Hamulec przedni: hydrauliczny Tektro HD-M280, tarcza 180 mm

Hamulec tylny: hydrauliczny Tektro HD-M280, tarcza 180 mm

Klamki hamulcowe: Tektro HD-M280

Kierownica: Marin Mini-Riser, cieniowane aluminium 6061, szerokość 780 mm, wznios 28 mm

Mostek: Marin 3D Forged Alloy, długość 35 mm

Chwyty: Marin MTN, zamknięte końce

Stery: FSA No. 57E, półzintegrowane, uszczelniane łożyska maszynowe

Sztyca regulowana: X-Fusion Manic z manetką 1x; skok 150 mm w rozmiarach XS–S oraz 170 mm w rozmiarach M–XL; średnica 30,9 mm

Siodło: Marin Speed Concept

System tylnej osi: Closed 9–12 Thru-Axle Bolt-On System

Informacja dotycząca tylnej osi: rower jest fabrycznie wyposażony w piastę Shimano HB-MT200B w standardzie Boost 141 QR z systemem Closed 9–12 Bolt-On. Rama umożliwia późniejszą konwersję do pełnego standardu Boost 148 × 12 mm po wymianie tylnej piasty lub kompletnego koła oraz zastosowaniu odpowiedniej osi.

Producent zastrzega możliwość zmiany specyfikacji, wyposażenia, materiałów i cen bez wcześniejszego powiadomienia.