Zupełnie nowy Headlands wykorzystuje to, czego nauczyliśmy się podczas budowy aluminiowego Gestalt X i wprowadza tego ducha w zupełnie nowy zestaw ram z włókna węglowego. Nowoczesna geometria, duży prześwit opony i wysublimowana jakość jazdy sprawiają, że rower jest niezwykle sprawny, lekki i przewyższy Twoje oczekiwania.
Nazwany na cześć jednej z najbardziej znanych części wybrzeża inspirującej Instagramowe zdjęcia ze żwirowej jazdy po amerykańskim zachodnim wybrzeżu. Nowy Marin Headlands uosabia wszystko, co oferuje ten piękny i trudny teren. Rama z jednokierunkowego włókna węglowego jest specjalnie zaprojektowana na przygody na wielu nawierzchniach, czy to przez weekend, czy długie tygodnie w siodle. Specjalna konstrukcja ramy pod napędy 1x oznacza krótkie widełki tylne, które wciąż pomieszczą opony 700×45 mm / 650Bx50 mm. Połączenie dłuższej górnej rury i krótszego mostka zaczerpnięte zostało z nowoczesnych rowerów górskich. Dzięki temu na technicznym szlaku oferuje jazdę komfortową, szybką i wydajną w bardziej płaskim terenie. Wewnętrzne prowadzenie przewodów i mnóstwo uchwytów na ramie umożliwia montaż wszystkiego: począwszy od wody i dętek, aż po niestandardową torbę szytą na wymiar ramy od ulubionego producenta, wykorzystując otwory znajdujące się wewnątrz przedniego trójkąta. Konwencjonalne mocowanie bagażnika i błotnika ułatwi dostosowanie roweru do pozasezonowych dojazdów do pracy.
CARBONOWA RAMA I WIDELEC
Sercem Headlands jest rama z jednokierunkowego włókna węglowego, a widelec z włókna węglowego ze sztywnymi osiami z przodu i z tyłu oraz z prześwitem dla opon do 700Cx45 lub 650Bx50, dzięki czemu jest to najlżejszy do tej pory rower gravelowy w ofercie Marina.
PRZEŚWIT OPON
Headlands został zaprojektowany z prześwitem dla opon do 700Cx45 lub 650Bx50, aby poradzić sobie nawet z najtrudniejszymi „drogami”
KOMPATYBILNY ZE SZTYCĄ REGULOWANĄ
Headlands wyposażony jest w port dla wewnętrznego prowadzenia sztycy regulowanej. Headlands 2 wyposażony jest seryjnie w sztycę z 105 mm / 85 mm.
ODKRĘCANY WSPORNIK BŁOTNIKA
Tylny mostek do instalacji błotnika jest odkręcany. W ten sposób rower wygląda czysto i gładko oraz zwiększa prześwit dla koła i błota – w momencie kiedy błotniki nie są potrzebne.
Specyfikacja
-
Rama
Unidirectional Carbon Beyond Road Platform, 1x Drivetrain Specific, 700c x 45mm/650B x 50mm Compatible, Flat Mount Disc, 142x12mm Thru-Axle, Internal Dropper Post Routing, Internal Housing Routing, Mudguard and Rear Carrier Mounting, Plentiful Gear Mounts
-
Widelec
Marin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets
-
Obręcze
Marin Aluminum Double Wall, 21mm Inner, 21mm Tall, Disc Specific, Tubeless Compatible
-
Piasta tył
Forged Aluminum Alloy, Disc, 28H
-
Piasta przód
Forged Aluminum Alloy, Disc, 28H
-
Spoke, Nipples Nipples
Double Butted Stainless
-
Opony
Vee Tire Co., G-Sport, 700cx44, Tubeless Compatible
-
Przerzutka tył
Shimano GRX RDX812 Shadow Plus w/ Clutch
-
Przerzutka przód
–
-
Manetka
Shimano GRX STX801, 1×11-Speed, Integrated Dropper Lever
-
Mechanizm korbowy
FSA Gossamer Pro, Megatooth 42T Chainring, BB386EVO Alloy Spindle
-
Suport
FSA MegaExo Threaded
-
Łańcuch
KMC X11
-
Kaseta
Shimano CSM8000, 11-Speed, 11/42T
-
Hamulec przód
Shimano GRX Hydraulic Disc, 160mm Rotor
-
Hamulec tył
Shimano GRX Hydraulic Disc, 160mm Rotor
-
Dzwignie hamulca
Shimano GRX Hydraulic w/ Shifter and Integrated Dropper Lever
-
Kierownica
Marin Butted Alloy, Compact 16º Flared Drop
-
Mostek
Marin 3D Forged Alloy
-
Gripy
Marin Shock Absorbing Tape
-
Stery
FSA Orbit IS, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8” x 1 1/2”
-
Sztyca podsiodłowa
TranzX YSP38 Dropper Post, 70mm/105mm Travel, 27.2mm
-
Siodło
Marin Beyond Road Concept Elite
-
Pedały
–
-
Dodatki
Bolt-On Thru-Axles F and R
Specyfikacje, ceny i dostępność mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
Geometria
49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Stack |
550.3 | 565.7 | 581.8 | 600.8 | 619.7 | 638.7 |
Reach |
370 | 372.8 | 372.7 | 386.4 | 411.4 | 425.8 |
Headtube Angle |
70.5° | 71° | 71.5° | 71.5° | 71.5° | 71.5° |
Headtube Length |
120 | 135 | 150 | 170 | 190 | 210 |
Seattube Angle |
74.5° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Seattube Length |
440 | 470 | 490 | 510 | 530 | 550 |
Toptube Effective |
522 | 535 | 545 | 565 | 595 | 615 |
BB Height |
283.5 | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 |
BB Drop |
76 | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 |
Chainstay |
420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
Wheelbase |
1010.2 | 1007.4 | 1007.7 | 1028.5 | 1059.2 | 1079.9 |
Standover Height |
711 | 725 | 741 | 758 | 775 | 792 |
Fork Offset |
50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
Seatpost Diameter | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
Handlebar Width | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 |
Stem Length | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 |
Crank Length | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | 175 |