Pierwotna cena wynosiła: 22859,00 zł.18999,00 złAktualna cena wynosi: 18999,00 zł.
Znalazłeś produkt w niższej cenie?
Daj znać, Być może zaproponujemy lepszą ofertę!
W zasadzie tak właśnie zrobimy ;)
DNA naszej marki. Całkowicie przeprojektowany system zawieszenia ZERO. Stworzony z myślą o wymagających trasach. Zabawa, prędkość, design. Bez poświęceń. Bez kompromisów. Wyprzedzamy konkurencję. Dołącz do naszej ewolucji. Przedstawiamy nowy F-PODIUM.
UDOSKONALONY SYSTEM ZAWIESZENIA ZERO
Standardy zmieniają się z biegiem czasu, a dotrzymanie kroku zmianom wymaga adaptacji i ewolucji. F-PODIUM został przeprojektowany, aby nadal wyznaczać standardy zarówno na poziomie amatorskim, jak i w zawodach Pucharu Świata. Bardziej responsywny ogólnie, zapewniający lepsze przyspieszenie i informację zwrotną od pierwszego naciśnięcia pedału, F-PODIUM poprawia Twoje osiągi zarówno podczas treningów w środku tygodnia, jak i wyścigów w weekend. Szybki, lekki i sztywny, z UDOSKONALONYM SYSTEMEM ZAWIESZENIA ZERO, który cały czas utrzymuje tylne koło pod pełną kontrolą.
NOWY JĘZYK PROJEKTOWY DLA NASZYCH RAM
Nowy F-PODIUM, nowa rama, nowy design. Dzieląc cechy projektowe z niedawno wydanym modelem NEAT, zaktualizowany język projektowy F-PODIUM jest nie do przeoczenia, głównie dzięki prostszym, bardziej kanciastym liniom, spłaszczonej, całkowicie prostej górnej rurze, bardziej stylizowanej i kompaktowej rurze sterowej oraz krótszej, minimalistycznej rurze podsiodłowej, która umożliwia stosowanie dłuższych sztyc. Rura dolna ma wyraźnie płaskie boki, które płynnie prowadzą wzrok od rury sterowej, przez suport, aż do dolnych rurach tylnego trójkąta.
Rama o wadze poniżej 2 kg
Zupełnie przeprojektowany i zoptymalizowany ULEPSZONY SYSTEM ZAWIESZENIA ZERO pozwala stworzyć bardziej minimalistyczny wygląd. Tylny amortyzator jest umieszczony niżej w ramie, tylny trójkąt jest znacznie bardziej kompaktowy w porównaniu z oryginałem, zastosowano mniejsze haki i smuklejsze rurki podsiodłowe. To kompleksowe przeprojektowanie architektury wahacza zapewnia bardziej sztywną, mocniejszą i wytrzymalszą konstrukcję, przyczyniając się do osiągnięcia całkowitej wagi ramy poniżej 2 kg.
POZNAJ SZCZEGÓŁY NOWEGO F-PODIUM:
• Rama Stealth Air Carbon.
• Koła 29 cali.
• Ulepszona podatność i progresywność dzięki ZAKTUALIZOWANEJ kinematyce ZERO SUSPENSION.
• Skok zawieszenia: 120mm przód, 110mm tył.
• Geometria Forward.
• Tylny amortyzator 165x45mm Trunnion.
• Mocowania na 2 bidony.
• Ukryty prowadnik przewodów. Prowadzenie kabli przez główkę ramy.
• Możliwość montażu opon do 2,4″.
• Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta.
• Zintegrowany błotnik tylnego amortyzatora.
• Gwintowana suportu BB73 / Niestandardowa gumowa ochrona ramy / Mocowanie hamulca Post Mount 160mm / Boost 12x148mm / Niestandardowa prowadnica łańcucha / System haka przerzutki UDH / Kieszeń integracyjna Fidlock.
• Dostępny w 4 rozmiarach: S, M, L i X
| Producent | |
|---|---|
| Rok modelowy | |
| Materiał ramy | |
| Typ roweru | |
| Rozmiar koła | |
| Amortyzacja | |
| Płeć | |
| Hamulce | |
| Specyfikacja | |
| Ilość biegów | |
| Kolor | |
| Rozmiar ramy |
| Oblicz swój rozmiar ramy: | |||||||||||||||
| Długość Twojego kroku: cm lub cale | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Wskazówki, jak dobrać rozmiar ramy: 1. Zmierz długość kroku Stań pod ścianą bez butów, piętą w stronę ściany. Umieść poziomicę lub linijkę między nogami i podciągnij mocno do swojego krocza. Zaznacz górną krawędź i zmierz długość do ziemi. 2. Stosunek długości kroku do wysokości ciała Aby określić rozmiar ramy, najważniejszym czynnikiem jest długość kroku. Niemniej jednak stosunek długości kroku do wysokości ciała również może być ważny. Zwykle długość kroku to 2,07 części twojego wzrostu. Przykładowo: wzrost 180 cm / 2,07 = długość kroku 87 cm. 2.2 Górna część ciała jest większa przy mniejszej długości kroku Jeśli twoja górna część ciała jest większa niż wysokość twojego kroku, powinieneś wybrać większy rozmiar ramy (+1-2 cm). 2.3 Górna część tułowia jest mniejsza i masz większą długość kroku Jeśli Twoja górna część ciała jest mniejsza niż wysokość Twojego kroku, powinieneś wybrać mniejszy rozmiar ramy (-1-2 cm). Ważne: Wszystkie powyższe wyniki są wartościami orientacyjnymi. |
Innowacja wymaga myślenia poza schematami. Musisz porzucić utarte przekonania i spojrzeć w przyszłość z nowym, świeżym podejściem. Dokładnie to zrobił Mondraker z FORWARD GEOMETRY i kontynuujemy to podejście już od 10 lat.
Sam błyszczący rower i wyczerpujący reżim treningowy nie wystarczą. Geometria roweru górskiego jest kluczem do wykorzystania pełnego potencjału zarówno maszyny, jak i Ciebie. W Mondraker nie spoczywamy na laurach, stale wprowadzamy innowacje technologiczne, aby pomóc Ci wydobyć z siebie to, co najlepsze. Jeśli więc chcesz nadal rozwijać się jako rowerzysta, przejdź na FORWARD.
• Zwiększone bezpieczeństwo na stromych zjazdach
Zoptymalizowana geometria przednia zapewnia lepszą kontrolę i stabilność na wymagających technicznie odcinkach, zmniejszając ryzyko utraty równowagi.
• Lepsza stabilność przy wysokich prędkościach
Wydłużony rozstaw osi zwiększa stabilność roweru w każdym terenie, poprawiając bezpieczeństwo jazdy.
• Precyzyjna kontrola
Specjalnie zaprojektowany mostek FG30 gwarantuje dokładną i bezpieczną kontrolę nad rowerem w różnorodnych warunkach.
• Ulepszone właściwości wspinaczkowe
Innowacyjna geometria utrzymuje przednie koło przy podłożu na stromych podjazdach, ułatwiając pokonywanie wymagających tras.
• Większa stabilność w trudnym terenie
Zoptymalizowany rozkład masy między kołami zapewnia lepszą stabilność na technicznie trudnych odcinkach, poprawiając ogólne prowadzenie roweru
System ZERO to innowacyjne rozwiązanie zawieszenia:
Konstrukcja z podwójnym wahaczem i unoszącym się amortyzatorem zapewnia niezrównaną czułość i wydajność.
Ekstremalna responsywność na małe nierówności przy jednoczesnej zdolności do absorbowania dużych wstrząsów.
Kluczowe zalety:
• Zerowe straty energii: Stabilne i efektywne pedałowanie
• Brak odbicia od pedału: Minimalizacja wpływu zawieszenia na jazdę
• Eliminacja reakcji na hamowanie: Oddzielenie działania hamulca od pracy zawieszenia
Rezultat: Wyjątkowa absorpcja uderzeń i maksymalna kontrola rowerzysty w każdych warunkach terenowych.
• Zerowa strata mocy: Nasz system zapewnia wyjątkową efektywność przenoszenia energii. Każdy ruch pedałów przekłada się bezpośrednio na ruch do przodu, bez marnowania cennej siły jeźdźca.
• Stabilne zawieszenie: Zminimalizowaliśmy niepożądane ruchy jednostek zawieszenia, co przekłada się na lepszą kontrolę i komfort jazdy.
• Brak odbicia pedału: Tylne zawieszenie działa niezależnie od pedałowania, co gwarantuje maksymalną efektywność i wydajność każdego ruchu.
• Niezakłócone hamowanie: Siły z tylnego hamulca nie wpływają negatywnie na zawieszenie. Tłumik tylny działa płynnie i niezależnie, eliminując ryzyko blokady przez hamulec.
• Doskonałe tłumienie nierówności: System wyróżnia się wyjątkową zdolnością do pochłaniania wstrząsów nawet w trudnym terenie, zapewniając lepszą kontrolę w każdej sytuacji.
Jednolity system zawieszenia Zero dla całej linii e-MTB.
Zaawansowana technologia dostosowana do specyfiki rowerów elektrycznych.
Zachowuje sprawdzone rozwiązania z klasycznych modeli Mondraker.
Tylna bezwładność podczas hamowania zoptymalizowana dla lepszej kontroli.
Udoskonalona kinematyka utrzymuje idealną trajektorię tylnego punktu zwrotnego, zwiększając stabilność jazdy.
Efektywne tłumienie zmian właściwości jezdnych spowodowanych pracą tylnego zawieszenia.
Zwiększona czułość w początkowej fazie skoku dla lepszej responsywności.
System dostosowany do specyfiki nowoczesnych rowerów elektrycznych, zapewniający natychmiastową reakcję.
Maksymalne wsparcie i minimalizacja strat energii podczas pokonywania wzniesień.
Zoptymalizowany system Zero gwarantuje wydajniejszą jazdę i równomierne wykorzystanie całego skoku zawieszenia.
Zastosowanie we wszystkich rowerach elektrycznych z pełnym zawieszeniem w ofercie.
Znaczący krok w rozwoju eMTB, oferujący nowy poziom rozrywki i osiągów.
• Bardziej neutralne tylne zawieszenie: Dzięki funkcji aktywnego zawieszenia, eliminacji dźwigni hamulca i modyfikacjom tylnej konstrukcji, osiągnięto bardziej zrównoważone działanie zawieszenia.
• Zoptymalizowana kinematyka: Utrzymuje stały wirtualny punkt obrotu podczas całego skoku zawieszenia, zapewniając płynną i przewidywalną pracę.
• Ulepszona charakterystyka pracy zawieszenia: Zwiększona początkowa czułość i bardziej progresywna charakterystyka w początkowej fazie skoku. Rezultatem jest lepsza przyczepność, wyższy komfort jazdy i ogólna progresywność, co przekłada się na stabilniejszą i spokojniejszą jazdę na pochyłościach.
• Pełne wykorzystanie skoku: System umożliwia efektywne wykorzystanie całego dostępnego skoku zawieszenia na zjazdach, jednocześnie zapobiegając niechcianym zatrzymaniom.
• Dostosowanie do rowerów elektrycznych: Rozwiązanie szczególnie korzystne dla cięższych rowerów elektrycznych, gdzie efektywne działanie zawieszenia jest kluczowe dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy.
STEALTH CARBON to najbardziej zaawansowana technologia rozwoju i optymalizacji włókna węglowego w ofercie Mondraker. Ta stale rozwijająca się technologia wykorzystuje całe doświadczenie zdobyte przy produkcji ram aluminiowych do tworzenia najwyższej klasy ram z włókna węglowego, spełniających te same wymagania w zakresie innowacji, maksymalnej jakości, minimalnej wagi i wytrzymałości.
Kluczową techniką jest precyzyjne rozmieszczenie warstw włókna węglowego, z uwzględnieniem specyficznego ułożenia i kierunku różnych jakościowo włókien dla każdego typu i modelu roweru. Rezultatem jest rama o najlepszym stosunku wytrzymałości / sztywności strukturalnej / absorpcji drgań / lekkości, wyjątkowej niezawodności oraz bardzo atrakcyjnym i unikalnym wyglądzie, w 100% charakterystycznym dla Mondraker.
Model Chrono Carbon jest flagowym przykładem zastosowania technologii STEALTH CARBON.
ZALETY:
• Charakterystyczny wygląd
• Wiodący proces produkcji z włókna węglowego
• Najlepszy stosunek wytrzymałości / sztywności strukturalnej / absorpcji drgań / wagi
STEALTH AIR CARBON - technologia nowej generacji
Eliminuje drgania szlaku, często pomijane w projektowaniu ram. Kluczowa cecha najwyższej jakości ram karbonowych.
Zastosowanie:
- Modele 2022: Summum Carbon, SuperFoxy Carbon, Foxy Carbon, Raze
- Flagowe modele XC: F-Podium Carbon, F-Podium Carbon DC, Podium Carbon
Innowacyjne rozwiązanie FlatStays:
- Filtruje dodatkowe wibracje podczas jazdy
- Eliminuje potrzebę stosowania dodatkowych elementów tłumiących
- Zapewnia niezrównaną wygodę jazdy na pełnej ramie karbonowej
Modele z technologią STEALTH AIR CARBON:
Summum Carbon, Crafty Carbon, SuperFoxy Carbon, Foxy Carbon, Raze, F-Podium Carbon DC, F-Podium Carbon, Podium Carbon
Główne zalety:
1. Nowoczesny, charakterystyczny profil karbonowy
2. Najlżejsza i najbardziej zaawansowana technologia STEALTH CARBON
3. Maksymalna podatność i absorpcja drgań szlaku
Frame size | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Seattube length | 375 mm 14.76" | 415 mm 16.34" | 445 mm 17.52" | 500 mm 19.69" |
| B | Toptube length | 595 mm 23.43" | 620 mm 24.41" | 645 mm 25.39" | 670 mm 26.38" |
| C | Bottom bracket drop | -30 mm -1.18" | -30 mm -1.18" | -30 | -30 mm -1.18" |
| D | Bottom bracket height | 343 mm 13.50" | 343 mm 13.50" | 343 mm 13.50" | 343 mm 13.50" |
| E | Chainstay length | 435 mm 17.13" | 435 mm 17.13" | 435 mm 17.13" | 435 mm 17.13" |
| F | Seat tube angle | 71° | 71° | 71° | 71° |
| G | Effective seattube angle | 76.5° | 76.5° | 76.5° | 76.5° |
| H | Headtube angle | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° |
| I | Fork Offset | 44 mm 1.73" | 44 mm 1.73" | 44 mm 1.73" | 44 mm 1.73" |
| J | Wheelbase | 1193 mm 46.97" | 1217 mm 47.91" | 1243 mm 48.94" | 1269 mm 49.96" |
| K | Headtube length | 90 mm 3.54" | 100 mm 3.94" | 115 mm 4.53" | 130 mm 5.12" |
| L | Reach | 455 mm 17.91" | 475 mm 18.70" | 495 mm 19.49" | 515 mm 20.28" |
| M | Stack | 608 mm 23.94" | 617 mm 24.29" | 631 mm 24.84" | 645 mm 25.39" |
BeżowyCross
Czarny/SzaryGravel
NiebieskiJunior
Fioletowy
ZielonyGravel
BrązowyGravel
Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji