Opis
Opis
DNA naszej marki. Całkowicie przeprojektowany system zawieszenia ZERO. Stworzony z myślą o wymagających trasach. Zabawa, prędkość, design. Bez poświęceń. Bez kompromisów. Wyprzedzamy konkurencję. Dołącz do naszej ewolucji. Przedstawiamy nowy F-PODIUM.
UDOSKONALONY SYSTEM ZAWIESZENIA ZERO
Standardy zmieniają się z biegiem czasu, a dotrzymanie kroku zmianom wymaga adaptacji i ewolucji. F-PODIUM został przeprojektowany, aby nadal wyznaczać standardy zarówno na poziomie amatorskim, jak i w zawodach Pucharu Świata. Bardziej responsywny ogólnie, zapewniający lepsze przyspieszenie i informację zwrotną od pierwszego naciśnięcia pedału, F-PODIUM poprawia Twoje osiągi zarówno podczas treningów w środku tygodnia, jak i wyścigów w weekend. Szybki, lekki i sztywny, z UDOSKONALONYM SYSTEMEM ZAWIESZENIA ZERO, który cały czas utrzymuje tylne koło pod pełną kontrolą.
NOWY JĘZYK PROJEKTOWY DLA NASZYCH RAM
Nowy F-PODIUM, nowa rama, nowy design. Dzieląc cechy projektowe z niedawno wydanym modelem NEAT, zaktualizowany język projektowy F-PODIUM jest nie do przeoczenia, głównie dzięki prostszym, bardziej kanciastym liniom, spłaszczonej, całkowicie prostej górnej rurze, bardziej stylizowanej i kompaktowej rurze sterowej oraz krótszej, minimalistycznej rurze podsiodłowej, która umożliwia stosowanie dłuższych sztyc. Rura dolna ma wyraźnie płaskie boki, które płynnie prowadzą wzrok od rury sterowej, przez suport, aż do dolnych rurach tylnego trójkąta.
Rama o wadze poniżej 2 kg
Zupełnie przeprojektowany i zoptymalizowany ULEPSZONY SYSTEM ZAWIESZENIA ZERO pozwala stworzyć bardziej minimalistyczny wygląd. Tylny amortyzator jest umieszczony niżej w ramie, tylny trójkąt jest znacznie bardziej kompaktowy w porównaniu z oryginałem, zastosowano mniejsze haki i smuklejsze rurki podsiodłowe. To kompleksowe przeprojektowanie architektury wahacza zapewnia bardziej sztywną, mocniejszą i wytrzymalszą konstrukcję, przyczyniając się do osiągnięcia całkowitej wagi ramy poniżej 2 kg.
POZNAJ SZCZEGÓŁY NOWEGO F-PODIUM:
• Rama Stealth Air Carbon.
• Koła 29 cali.
• Ulepszona podatność i progresywność dzięki ZAKTUALIZOWANEJ kinematyce ZERO SUSPENSION.
• Skok zawieszenia: 120mm przód, 110mm tył.
• Geometria Forward.
• Tylny amortyzator 165x45mm Trunnion.
• Mocowania na 2 bidony.
• Ukryty prowadnik przewodów. Prowadzenie kabli przez główkę ramy.
• Możliwość montażu opon do 2,4″.
• Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta.
• Zintegrowany błotnik tylnego amortyzatora.
• Gwintowana suportu BB73 / Niestandardowa gumowa ochrona ramy / Mocowanie hamulca Post Mount 160mm / Boost 12x148mm / Niestandardowa prowadnica łańcucha / System haka przerzutki UDH / Kieszeń integracyjna Fidlock.
• Dostępny w 4 rozmiarach: S, M, L i X
Specyfikacja
Components
Rama
F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon, XCO Optimized Zero Suspension System, 110mm, XC Forward Geometry, Carbon Monoblock upper link, BSA bottom bracket, tapered head tube, HHG internal cable routing, dedicated 1X drivetrain design, Boost 12x148mm rear axle, shock mudguard, postmount rear brake mount.
Rozmiary
S: 410mm / M: 440mm / L: 470mm / XL: 500mm
Tylny amortyzator
Rockshox SID Luxe Ultimate 3P Remote in Pull DebonAir, 165x45mm. Settings: 3 position remote,, low-speed rebound, air preload. Trunnion top mount, 30x8mm bottom bushings
Ustawienia amortyzatora
Medium compression, medium rebound, Lockout 430, 1 Token
Widelec
Rockshox SID Ultimate 3P Remote 29, 120mm, Charger Race day, tapered steerer tube, Boost 15x110mm axle, 35mm tapered aluminum stanchions, offset 44mm. Settings: 3 position remote, Low-speed rebound, air preload
Fork remote
RockShox TwistLoc Ultimate FullSprint 125 B1 3 Position (7mm + 7mm), Twist to lock, Twist to unlock
Stery
Acros custom for 1-1/2″ head tube, angular contact bearings 40x52x7, Internal cable routing
Mostek
OnOff Integrated Carbon Handlebar, width: 760mm, 8º Backsweep, 0º Upsweep, S size: 55mm length, -12º rise, M size: 55mm length, -12º L size: 65mm length, -14º rise, XL size: 75mm length, -15º rise
Gripy
Rock Shox Twistloc grips
Sztyca
RockShox Reverb Stealth AXS, diameter 31.6mm S size: 340x100mm M size: 390x125mm L size: 440x150mm XL size: 440x170mm
Siodełko
Fizik Vento Argo X5
Hamulec przód
Sram Level Ultimate 2P Stealth, 2 piece caliper, HS2 180mm IS 6 bolts one-piece rotor, steel-backed organic pad
Hamulec tył
Sram Level Ultimate 2P Stealth, 2 piece caliper, HS2 160mm IS 6 bolts one-piece rotor, steel-backed organic pad
Klamki hamulca
Sram Level Ultimate, tools-free reach adjust, lever pivot bearings, carbon lever
Mavic CrossMax Carbon SL Ultimate 29 Boost 30mm internal width, hookless, tubeless ready, 24 spokes
Mavic 24 straight-pull double butted spokes
Piasta przód
Mavic Infinity hub, Boost 15x110mm, IS 6 bolts
Piasta tył
Mavic Infinity hub, ID360 freewheel technology, Boost 12x148mm, IS 6 bolts, XD freehub
Opona przód
Maxxis Rekon Race 29×2.4, EXO protection, tubeless ready, 120TPI, folding bead
Opona tył
Maxxis Rekon Race 29×2.4, EXO protection, tubeless ready, 120TPI, folding bead
Korba
Sram XX SL Carbon Eagle T-Type, Boost, DUB axle, Direct mount chain ring, S size: 170mm M size: 175mm L size: 175mm XL size: 175mm, CL 55
Tarcze
34T, CNC-machined alloy, T-Type
Suport
Sram DUB BSA, sealed bearings, 73mm
Łańcuch
Sram XX SL Eagle T-Type, 12s, Powerlock
Przerzutka tylna
Sram XX SL Eagle AXS, T-Type roller bearing clutch, cage lock, long carbon cage, 1x12s
Manetki
Sram Eagle AXS Pod Ultimate, 12s
Kaseta
Sram XS-1299, 10-52T, T-Type, 12s
Waga
11,1 kg




















Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji