-13%
Mondraker SuperEnduro SuperFoxy R 2024 – rower górski, czerwony/czarny – zdjęcie 1 – 2Wheels
Mondraker SuperEnduro SuperFoxy R 2024 – rower górski, czerwony/czarny – zdjęcie 2 – 2Wheels
Mondraker SuperEnduro SuperFoxy R 2024 – rower górski, czerwony/czarny – zdjęcie 3 – 2Wheels
Mondraker SuperEnduro SuperFoxy R 2024 – rower górski, czerwony/czarny – zdjęcie 1 – 2Wheels
Mondraker SuperEnduro SuperFoxy R 2024 – rower górski, czerwony/czarny – zdjęcie 2 – 2Wheels
Mondraker SuperEnduro SuperFoxy R 2024 – rower górski, czerwony/czarny – zdjęcie 3 – 2Wheels
Mondraker

Mondraker SuperEnduro SuperFoxy R 2024

Pierwotna cena wynosiła: 22859,00 zł.Aktualna cena wynosi: 19999,00 zł.

Negocjuj cenę / zapytaj o produkt

Znalazłeś produkt w niższej cenie?
Daj znać, Być może zaproponujemy lepszą ofertę!
W zasadzie tak właśnie zrobimy ;)

SKU: Brak danych Kategorie: , , Znaczników: , , , , Marka:

Opis

Opis

Jeśli żyjesz dla adrenaliny pulsującej w żyłach podczas zjazdów, ale potrzebujesz wszechstronniejszego roweru niż czysty DH do podjazdów, nasze Super Enduro zostały stworzone specjalnie dla Ciebie.

Mondraker Super Enduro sprawi, że poczujesz się jak żywy, czy to w bike parku, na najdzikszych trasach, na które kiedykolwiek się odważyłeś, czy na najsłodszych technicznych szlakach, jakich kiedykolwiek miałeś okazję doświadczyć.

Podjeżdża jak FOXY i zjeżdża jak SUMMUM – to właśnie zawarliśmy w naszych super enduro.

Specyfikacja

Components

  • sizes

    Rozmiary

    S: 380mm / M: 420mm / L: 470mm / XL: 510mm

    rear shock

    Tylny amortyzator

    Öhlins TTX Air 205X65mm. Settings: high speed compression lever with climb mode, low-speed compression, rebound, air preload. Trunnion top mount, 22.2x10mm bottom bushings

  • shock settings

    Ustawienia amortyzatora

    C20 compression, R35 rebound. Volume reducers 16.000 (2xF+1E)

    fork

    Widelec

    Öhlins RXF 38 M.2 29, 170mm, TTX18 Twin Tube cartridge, tapered steerer tube, Boost 15x110mm axle, offset 44mm. Settings: high speed compression lever with climb mode, low-speed compression, rebound, air preload, ramp chamber

  • headset

    Stery

    Onoff Saturn tapered for 1-1/8” to 1-1/2” head tube, ACB sealed bearings, top 41×30.2x7x45ºx45º, bottom 51.9x40x8x45ºx45º

    stem

    Mostek

    Onoff Sulfur FG 30mm 0º, 6061 forged alloy, 31.8mm barbore

  • handlebar

    Kierownicar

    Onoff Sulfur 1.0 double butted 6061 alloy, rise: 20mm, width: 800mm, 9º backsweep, 5º upsweep, 31.8mm barbore

    grips

    Gripy

    Onoff Twin, 1lock-on, 135mm

  • seatpost

    Sztyca

    Onoff Pija dropper internal, diameter 31.6mm, 1X Remote lever with bearing, S size: 405×95-125mm, M size: 458×120-150mm, L size: 498×140-170mm, XL size: 558×170-200mm

    saddle

    Siodełko

    SDG BEL-AIR 3.0, LPU foam, steel rails

  • front brake

    Hamulec przód

    Sram DB8, oversized 4-piston caliper, Centerline 200mm IS 6 bolts one-piece rotor, steel-backed metal sintered pads

    rear brake

    Hamulec tył

    Sram DB8, oversized 4-piston caliper, Centerline 200mm IS 6 bolts one-piece rotor, steel-backed metal sintered pads

  • brake lever

    Klamki hamulca

    Sram DB8, tool reach adjust, lever pivot bushings

    rims

    Obręcze

    e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, 6069 Welded Aluminum, 30mm internal width, tubeless ready, 28 spokes

  • spokes

    Szprychy

    e*thirteen custom Hive triple-butted black steel, alloy nipples, nipple washers

    front hub

    Piasta przód

    e*thirteen Boost 15x110mm, triple-sealed, fully machined aluminum, IS 6 bolts

  • rear hub

    Piasta tył

    e*thirteen Superboost 12x157mm, triple-sealed, fully machined aluminum w/6-degree engagement, IS 6 bolts, HG freehub

    front tire

    Opona przód

    Maxxis Assegai 29×2.5WT, tubeless ready, 3C MAXX GRIP compound, DH casing, 60x2TPI, folding bead

  • rear tire

    Opona tył

    Maxxis Dissector 29×2.4WT, tubeless ready, 3C MAXX GRIP compound, DH casing, 60x2TPI, folding bead

    crankset

    Korba

    Sram Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, DUB axle, Direct mount chain ring, S size: 170mm M size: 170mm L size: 175mm XL size: 175mm CL 56´5

  • rings

    Tarcze

    32T, CNC-machined alloy, X-SYNC 2

    bottom bracket

    Suport

    Sram DUB BSA, sealed bearings, 73mm, superboost

  • chain

    Łańcuch

    Sram SX Eagle, 12s, Powerlock

    rear derrailleur

    Przerzutka tylna

    Sram NX Eagle, Type 3 roller bearing clutch, cage lock, long cage, 1x12s, X-actuation 1:1

  • shift levers

    Manetki

    Sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1

    casette

    Kaseta

    Sram PG-1230, 11-50T, 12s

  • derailleur hanger

    Hak przerzutki

    Mondraker M068

    weight

    Waga

    17,2 kg

Dodatkowe informacje

Producent

Rok modelowy

Materiał ramy

Typ roweru

,

Rozmiar koła

Amortyzacja

Płeć

,

Hamulce

Specyfikacja

Ilość biegów

Kolor

Rozmiar ramy

, , ,

Dobór ramy

Oblicz swój rozmiar ramy:
Długość Twojego kroku:

cm lub

cale
Wskazówki, jak dobrać rozmiar ramy:

1. Zmierz długość kroku

Stań pod ścianą bez butów, piętą w stronę ściany. Umieść poziomicę lub linijkę między nogami i podciągnij mocno do swojego krocza. Zaznacz górną krawędź i zmierz długość do ziemi.

2. Stosunek długości kroku do wysokości ciała

Aby określić rozmiar ramy, najważniejszym czynnikiem jest długość kroku. Niemniej jednak stosunek długości kroku do wysokości ciała również może być ważny. Zwykle długość kroku to 2,07 części twojego wzrostu. Przykładowo: wzrost 180 cm / 2,07 = długość kroku 87 cm.

2.2 Górna część ciała jest większa przy mniejszej długości kroku

Jeśli twoja górna część ciała jest większa niż wysokość twojego kroku, powinieneś wybrać większy rozmiar ramy (+1-2 cm).

2.3 Górna część tułowia jest mniejsza i masz większą długość kroku

Jeśli Twoja górna część ciała jest mniejsza niż wysokość Twojego kroku, powinieneś wybrać mniejszy rozmiar ramy (-1-2 cm).

Ważne: Wszystkie powyższe wyniki są wartościami orientacyjnymi.

Mondraker FORWARD GEOMETRY

FORWARD GEOMETRY

MONDRAKER’S GEOMETRY MAKES YOU A BETTER RIDER

Innowacja wymaga myślenia poza schematami. Musisz porzucić utarte przekonania i spojrzeć w przyszłość z nowym, świeżym podejściem. Dokładnie to zrobił Mondraker z FORWARD GEOMETRY i kontynuujemy to podejście już od 10 lat.

Jeśli chcesz stać się lepszym rowerzystą

Sam błyszczący rower i wyczerpujący reżim treningowy nie wystarczą. Geometria roweru górskiego jest kluczem do wykorzystania pełnego potencjału zarówno maszyny, jak i Ciebie. W Mondraker nie spoczywamy na laurach, stale wprowadzamy innowacje technologiczne, aby pomóc Ci wydobyć z siebie to, co najlepsze. Jeśli więc chcesz nadal rozwijać się jako rowerzysta, przejdź na FORWARD.

Zalety i kluczowe cechy FORWARD GEOMETRY

• Zwiększone bezpieczeństwo na stromych zjazdach

Zoptymalizowana geometria przednia zapewnia lepszą kontrolę i stabilność na wymagających technicznie odcinkach, zmniejszając ryzyko utraty równowagi.

• Lepsza stabilność przy wysokich prędkościach

Wydłużony rozstaw osi zwiększa stabilność roweru w każdym terenie, poprawiając bezpieczeństwo jazdy.

• Precyzyjna kontrola

Specjalnie zaprojektowany mostek FG30 gwarantuje dokładną i bezpieczną kontrolę nad rowerem w różnorodnych warunkach.

• Ulepszone właściwości wspinaczkowe

Innowacyjna geometria utrzymuje przednie koło przy podłożu na stromych podjazdach, ułatwiając pokonywanie wymagających tras.

• Większa stabilność w trudnym terenie

Zoptymalizowany rozkład masy między kołami zapewnia lepszą stabilność na technicznie trudnych odcinkach, poprawiając ogólne prowadzenie roweru

Mondraker - ZERO SUSPENSION SYSTEM

ZERO SUSPENSION SYSTEM

Mondraker’s ZERO

System ZERO to innowacyjne rozwiązanie zawieszenia:

Konstrukcja z podwójnym wahaczem i unoszącym się amortyzatorem zapewnia niezrównaną czułość i wydajność.

Ekstremalna responsywność na małe nierówności przy jednoczesnej zdolności do absorbowania dużych wstrząsów.

Kluczowe zalety:

• Zerowe straty energii: Stabilne i efektywne pedałowanie

• Brak odbicia od pedału: Minimalizacja wpływu zawieszenia na jazdę

• Eliminacja reakcji na hamowanie: Oddzielenie działania hamulca od pracy zawieszenia

Rezultat: Wyjątkowa absorpcja uderzeń i maksymalna kontrola rowerzysty w każdych warunkach terenowych.

KORZYŚCI

• Zerowa strata mocy: Nasz system zapewnia wyjątkową efektywność przenoszenia energii. Każdy ruch pedałów przekłada się bezpośrednio na ruch do przodu, bez marnowania cennej siły jeźdźca.

• Stabilne zawieszenie: Zminimalizowaliśmy niepożądane ruchy jednostek zawieszenia, co przekłada się na lepszą kontrolę i komfort jazdy.

• Brak odbicia pedału: Tylne zawieszenie działa niezależnie od pedałowania, co gwarantuje maksymalną efektywność i wydajność każdego ruchu.

• Niezakłócone hamowanie: Siły z tylnego hamulca nie wpływają negatywnie na zawieszenie. Tłumik tylny działa płynnie i niezależnie, eliminując ryzyko blokady przez hamulec.

• Doskonałe tłumienie nierówności: System wyróżnia się wyjątkową zdolnością do pochłaniania wstrząsów nawet w trudnym terenie, zapewniając lepszą kontrolę w każdej sytuacji.

Zoptymalizowany rower elektryczny zero

Jednolity system zawieszenia Zero dla całej linii e-MTB.

Zaawansowana technologia dostosowana do specyfiki rowerów elektrycznych.

Zachowuje sprawdzone rozwiązania z klasycznych modeli Mondraker.

Tylna bezwładność podczas hamowania zoptymalizowana dla lepszej kontroli.

Udoskonalona kinematyka utrzymuje idealną trajektorię tylnego punktu zwrotnego, zwiększając stabilność jazdy.

Efektywne tłumienie zmian właściwości jezdnych spowodowanych pracą tylnego zawieszenia.

Zwiększona czułość w początkowej fazie skoku dla lepszej responsywności.

System dostosowany do specyfiki nowoczesnych rowerów elektrycznych, zapewniający natychmiastową reakcję.

Maksymalne wsparcie i minimalizacja strat energii podczas pokonywania wzniesień.

Zoptymalizowany system Zero gwarantuje wydajniejszą jazdę i równomierne wykorzystanie całego skoku zawieszenia.

Zastosowanie we wszystkich rowerach elektrycznych z pełnym zawieszeniem w ofercie.

Znaczący krok w rozwoju eMTB, oferujący nowy poziom rozrywki i osiągów.

KORZYŚCI

• Bardziej neutralne tylne zawieszenie: Dzięki funkcji aktywnego zawieszenia, eliminacji dźwigni hamulca i modyfikacjom tylnej konstrukcji, osiągnięto bardziej zrównoważone działanie zawieszenia.

• Zoptymalizowana kinematyka: Utrzymuje stały wirtualny punkt obrotu podczas całego skoku zawieszenia, zapewniając płynną i przewidywalną pracę.

• Ulepszona charakterystyka pracy zawieszenia: Zwiększona początkowa czułość i bardziej progresywna charakterystyka w początkowej fazie skoku. Rezultatem jest lepsza przyczepność, wyższy komfort jazdy i ogólna progresywność, co przekłada się na stabilniejszą i spokojniejszą jazdę na pochyłościach.

• Pełne wykorzystanie skoku: System umożliwia efektywne wykorzystanie całego dostępnego skoku zawieszenia na zjazdach, jednocześnie zapobiegając niechcianym zatrzymaniom.

• Dostosowanie do rowerów elektrycznych: Rozwiązanie szczególnie korzystne dla cięższych rowerów elektrycznych, gdzie efektywne działanie zawieszenia jest kluczowe dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy.

Mondraker - STEALTH ALLOY

STEALTH ALLOY

Technologia

STEALTH ALLOY obejmuje wszystkie procesy tworzenia ramy, od projektu przemysłowego po konkretną produkcję każdej z jej rur z uwzględnieniem najbardziej precyzyjnych detali. Każda rura i część jest starannie zaprojektowana, aby pełnić określoną funkcję, dążąc jednocześnie do osiągnięcia jak najniższej wagi.

Technologia Stealth ewoluuje każdego roku, oferując zoptymalizowane kształty i wewnętrzne aktualizacje, aby zapewnić najlepsze wrażenia z jazdy w naszych aluminiowych ramach.

Technologię STEALTH ALLOY można znaleźć w modelach serii Summum, SuperFoxy, Foxy, Factor 24 & 26, Leader, F-Play, Play, Chaser, Dusk, Crafty i Level.

ZALETY:

• Zaawansowany projekt przemysłowy.

• Charakterystyczny wygląd.

• Najlepsza w swojej klasie lekkość i sztywność strukturalna.

Opinie

Nie ma jeszcze żadnych recenzji

Dodaj opinię
Obecnie nie przyjmujemy nowych recenzji
Mondraker Summum Geometria
 
Frame size
SMLXL
ASeattube length 380 mm 14.96" 420 mm 16.54" 470mm 18.50" 510 mm 20.08"
BToptube length 605 mm 23.82" 625 mm 24.61" 650 mm 25.59" 670 mm 26.38"
CBottom bracket drop -20 mm -0.79" -20 mm -0.79" -20 mm -0.79" -20 mm -0.79"
DBottom bracket height 350 mm 13.78" 350 mm 13.78" 350 mm 13.78" 350 mm 13.78"
EChainstay length 445 mm 17.52" 445 mm 17.52" 445 mm 17.52" 445 mm 17.52"
FSeat tube angle 71° 71° 71° 71°
GEffective seattube angle 76° 76° 76° 76°
HHeadtube angle 65° 65° 65° 65°
IFork Offset 44 mm 1.73" 44 mm 1.73" 44 mm 1.73" 44 mm 1.73"
JWheelbase 1224 mm 48.19" 1245 mm 49.02" 1273 mm 50.12" 1293 mm 50.91"
KHeadtube length 100 mm 3.94" 110mm 4.33" 130 mm 5.12" 130 mm 5.12"
LReach 450 mm 17.72" 470 mm 18.50" 490 mm 19.29" 510 mm 20.08"
MStack 621 mm 24.45" 621 mm 24.45" 639 mm 25.16" 639 mm 25.16"

Nasze rekomendacje