function isActive Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo | 2wheels.pl
-9%
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 1 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 2 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 3 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 4 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 5 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 6 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 7 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 8 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 9 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 10 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 11 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 12 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 1 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 2 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 3 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 4 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 5 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 6 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 7 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 8 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 9 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 10 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 11 – 2Wheels
Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo – rower górski – zdjęcie 12 – 2Wheels
Pirelli

Opona szosowa Pirelli Cinturato Evo

Pierwotna cena wynosiła: 349,00 zł.Aktualna cena wynosi: 319,00 zł.

Negocjuj cenę / zapytaj o produkt

Znalazłeś produkt w niższej cenie?
Daj znać, Być może zaproponujemy lepszą ofertę!
W zasadzie tak właśnie zrobimy ;)

SKU: Brak danych Kategorii: , , , , Znacznik: Marka:

Opis

Pirelli Cinturato™ EVO TLR – nowa generacja opon szosowo-gravelowych z technologią all-season

Cinturato™ EVO TLR to najnowsza odsłona flagowej, wszechstronnej opony Pirelli z serii Cinturato. Zaprojektowana z myślą o jeździe w każdych warunkach pogodowych i na każdej nawierzchni – od idealnie gładkiego asfaltu, przez miejskie drogi, aż po twardsze szutry. Dzięki innowacyjnej mieszance SmartEVO AS Compound i zaawansowanej konstrukcji TechWALL+™, Cinturato EVO wyznacza nowy standard w kategorii all-road / all-season.

To opona Tubeless Ready, co oznacza, że można ją montować bez dętki, z mleczkiem uszczelniającym, co znacznie zwiększa komfort jazdy, redukuje ryzyko przebicia i pozwala na jazdę z niższym ciśnieniem – idealne rozwiązanie dla osób, które szukają wielozadaniowej opony do codziennej jazdy, bikepackingu, treningów i dojazdów.

Nowa mieszanka – SmartEVO AS: przyczepność, trwałość i zrównoważony rozwój

Serce opony stanowi nowa mieszanka SmartEVO AS (All Season) – zaawansowana formuła gumy, która:

  • zapewnia wysoką przyczepność przez cały rok, niezależnie od temperatury i warunków drogowych,

  • oferuje niski opór toczenia i płynność jazdy,

  • zwiększa odporność na ścieranie i uszkodzenia,

  • zawiera ponad 50% materiałów z recyklingu i bio-źródeł, a naturalna guma posiada certyfikat FSC™ (Forest Stewardship Council) – to rozwiązanie przyjazne środowisku, bez kompromisów w wydajności.

To wszystko czyni Cinturato™ EVO TLR idealną propozycją dla osób szukających zrównoważonego i wydajnego produktu, który sprawdzi się zarówno na rowerze szosowym, jak i lekkim gravelu.

Ochrona TechWALL+™ i konstrukcja TLR – więcej niż standard

Model EVO korzysta z ulepszonej wersji ochrony TechWALL+™, czyli wielowarstwowego wzmocnienia opony:

  • odpornego na przecięcia,

  • odpornego na przebicia,

  • zwiększającego stabilność jazdy bez negatywnego wpływu na wagę czy elastyczność.

Karkas 60 TPI dobrze balansuje między wytrzymałością a komfortem, a składana (folding) konstrukcja ułatwia przechowywanie, transport i montaż.

Dla każdego roweru i stylu jazdy

Pirelli Cinturato™ EVO TLR dostępna jest w wielu szerokościach – od 28 mm do 40 mm, co pozwala dobrać odpowiedni rozmiar do roweru i preferencji użytkownika:

  • 28–32 mm – idealne na asfalt, rowery szosowe, commuting, treningi,

  • 35–40 mm – więcej komfortu na nierównych drogach, idealne dla graveli i dłuższych wypraw.

Dostępne są także różne warianty kolorystyczne:

  • klasyczna czerń,

  • Classic tan-wall – beżowy bok w stylu retro z nowoczesnymi parametrami,

  • Retro tan-wall – jasny bok, inspirowany stylem vintage, dla miłośników klasyki.

Specyfikacja techniczna – Pirelli Cinturato™ EVO TLR

  • ✅ Typ: Tubeless Ready (TLR)

  • ✅ Rodzaj: opona składana (folding tire)

  • ✅ Rozmiary (ETRTO):
     • 700 x 28C – 28-622
     • 700 x 30C – 30-622
     • 700 x 32C – 32-622
     • 700 x 35C – 35-622
     • 700 x 40C – 40-622

  • ✅ Kolorystyka:
     • Czarna
     • Classic tan-wall
     • Retro tan-wall

  • ✅ Waga:
     • 28C – 350 g
     • 30C – 390 g
     • 32C – 410 g
     • 35C – 450 g
     • 40C – 490 g

  • ✅ Mieszanka gumowa: SmartEVO AS (All Season)

  • ✅ Zawartość materiałów ekologicznych: >50% z recyklingu lub bio-pochodzenia, naturalna guma FSC™

  • ✅ Technologia ochrony: TechWALL+™ (wielowarstwowa ochrona przed przebiciem)

  • ✅ Konstrukcja karkasu: 60 TPI

  • ✅ Rekomendowana szerokość obręczy (wewnętrzna):
     • 28C – 19 mm
     • 30–32C – 21 mm
     • 35–40C – 23 mm

  • ✅ Zastosowanie: road, all-road, commuting, treningi, bikepacking, lekki gravel

Opona szosowa Pirelli Cinturato Sport

Dodatkowe informacje

Producent

Kolor

, ,

Rozmiar koła

Zastosowanie

Szerokość opony

, , , ,

Strona

,

TPI

Typ opony

Dostawca

Sport Import

Technologie opon szosowych

Technologia MICHELIN Disc Brake Ready sprawia, że ​​opona wytrzymuje większą siłę hamowania rowerów z hamulcami tarczowymi dzięki specjalnie dostosowanej gumie.

Wzór bieżnika zapewnia przyczepność nawet na zakrętach podczas jazdy po drogach, w każdych warunkach pogodowych. (Gama: MICHELIN Power All season).

 

Wzór bieżnika zapewnia przyczepność nawet na zakrętach podczas szybkiej jazdy po drogach. (Gama: MICHELIN Power Cup Tubular).

Technologia Hi-Density Shield - wzmocnienie krzyżowe na koronie opony, pokrywające bieżnik.

Zapewnia wydajność Tubeless Ready opony. W połączeniu z uszczelniaczem pomaga utrzymać optymalne ciśnienie podczas jazdy po drogach.

Wzmocnienie aramidowe o bardzo dużej gęstości w karkasie zapewnia wytrzymałość górnej części opony i znacznie zmniejsza liczbę przebić.

Charakterystyka gumy powoduje różne osiągi opon. Technologia gumy może poprawić przyczepność, wydajność i trwałość opon.

Technologia MICHELIN Gum-X zapewnia wysoką wydajność toczenia, a jednocześnie dobry poziom przyczepności. Dla każdego produktu inna wersja MICHELIN Gum-X zapewnia wymaganą wydajność opony.
  • W oponie MICHELIN Power Time Trial technologia MICHELIN Gum-X zapewnia najwyższy poziom wydajności toczenia.
  • W oponach MICHELIN Power Cup technologia MICHELIN Gum-X zapewnia najlepszą równowagę między efektywnością toczenia a przyczepnością na mokrej nawierzchni.
  • W oponach MICHELIN Power All Season zastosowano technologię MICHELIN Gum-X, która zapewnia maksymalną przyczepność na mokrej i zimnej nawierzchni.

Opony MICHELIN (Tubetype lub Tubeless Ready) pasują do metalowych lub karbonowych obręczy z dętką.

Opony MICHELIN TUBELESS READY można montować z dętką lub bez, jeśli używane jest koło kompatybilne z Tubeless UST lub Tubeless Ready. Nie wolno przekraczać maksymalnego zalecanego ciśnienia. Należy dodać uszczelniacza. Ciśnienie w oponach należy sprawdzać przed każdą jazdą. Michelin zaleca sprawdzenie u producenta koła, aby upewnić się, że jest ono kompatybilne z Tubeless Ready.

Dętki MICHELIN należy przykleić do obręczy bez metalowych lub karbonowych haków za pomocą kleju lub specjalnej taśmy dwustronnej, ze względów bezpieczeństwa.

Nasze rekomendacje