Opis
SUPERSPEED CF GX – Karbonowy hardtail klasy premium dla ambitnych zawodników XC
Superspeed CF GX to zaawansowany hardtail z włókna węglowego zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności w cross-country i maratonach MTB. Rama wykorzystuje innowacyjną technologię MonoBurst, napęd oparto na precyzyjnej grupie SRAM GX Eagle 1×12, a za tłumienie odpowiada wysokiej klasy widelec RockShox Recon Gold o skoku 100 mm. Dopełnieniem tej konstrukcji są koła SunRingle Duroc 35, opony Maxxis Crossmark II oraz hamulce Shimano XT M6120, zapewniające pełną kontrolę w każdym terenie.
Dzięki zaawansowanej konstrukcji karbonowej i zredukowanej wadze do zaledwie 10,88 kg, ten model stanowi idealny wybór dla zawodników, którzy oczekują od roweru błyskawicznej reakcji, lekkości i komfortu podczas najdłuższych i najbardziej wymagających wyścigów.
MonoBurst – wyścigowa technologia wygody i kontroli
Technologia MonoBurst oddziela tylne widełki (seatstays) od rury podsiodłowej i łączy je bezpośrednio z górną rurą ramy. Taka konstrukcja umożliwia elastyczne „pracowanie” rury podsiodłowej bez wpływu na sztywność boczną ramy. Efektem jest lepsze tłumienie drgań i większy komfort bez poświęcania efektywności pedałowania – rozwiązanie idealne na długie dystanse i wyboiste trasy XC.
Karbon klasy wyścigowej – lekkość, trwałość i dynamika
Rama Superspeed CF GX wykonana jest z włókna węglowego SBC, z wykorzystaniem zoptymalizowanego układu warstw (custom layup). Dzięki spłaszczonym profilom rur i długim pasmom karbonu konstrukcja łączy sztywność poprzeczną z elastycznością pionową. Boost 148 i krótki chainstay (422 mm) zapewniają agresywną, responsywną jazdę, szczególnie w technicznym terenie.
RockShox Recon Gold – amortyzacja stworzona dla XC
Widelec RockShox Recon Gold to lekka i sztywna jednostka z powietrzną sprężyną Solo Air, która zapewnia 100 mm skoku oraz płynną i precyzyjną pracę nawet przy dużych prędkościach. Idealnie sprawdza się w rowerach typu performance hardtail, gdzie liczy się każdy detal.
SRAM GX Eagle 1×12 – niezawodność, której możesz zaufać
Napęd oparty na grupie SRAM GX Eagle to standard w wyścigowych hardtailach klasy premium. Dzięki kasetce 10–52T masz do dyspozycji ogromny zakres przełożeń – wystarczający zarówno na strome podjazdy, jak i szybkie sekcje płaskie. Przerzutka z technologią Roller Bearing Clutch utrzymuje łańcuch w napięciu nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych.
Koła SunRingle Duroc i opony Maxxis – szybkość spotyka przyczepność
Koła SunRingle Duroc 35 są gotowe na system bezdętkowy (Tubeless Ready) i zaprojektowane z myślą o wytrzymałości i niskiej masie. W połączeniu z oponami Maxxis Crossmark II 29×2.25”, uzyskujemy szybkie, pewne prowadzenie na twardych nawierzchniach, doskonałe na trasy cross-country oraz maratony.
Hamulce Shimano XT – pewność zatrzymania w każdych warunkach
W modelu CF GX zastosowano hydrauliczne hamulce Shimano XT M6120, które oferują precyzyjne dozowanie siły hamowania i maksymalną skuteczność niezależnie od warunków. Tarcze 160 mm zapewniają odpowiednią siłę bez zbędnej wagi.
✅ SPECYFIKACJA TECHNICZNA – SUPERSPEED CF GX
Rama i zawieszenie:
Rama: SB Proprietary Advanced Dynamics Carbon 29″, MonoBurst, Boost 148×12 mm, BB92 Pressfit, 1x only, pełne wewnętrzne prowadzenie kabli
Widelec: RockShox Recon Gold, Solo Air, 100 mm skoku
Koła i opony:
Obręcze: SunRingle Duroc 35, aluminium, Tubeless Ready
Piasty: Shimano
Opony: Maxxis Crossmark II 29×2.25”, Tubeless Ready
Maksymalna szerokość opony: 2.25”
Napęd:
Korba: SRAM GX Eagle DUB, 32T (max 36T)
Kaseta: SRAM GX XG-1275, 10–52T, 12-speed
Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle, 12-speed
Manetka: SRAM GX Eagle Trigger
Łańcuch: SRAM GX Eagle 12-speed
Suport: BB92 Pressfit
Hamulce:
Hamulce: Shimano XT M6120 hydrauliczne
Tarcze: 160 mm przód i tył
Kokpit i osprzęt:
Kierownica: SBC Alloy, 780 mm
Mostek: Aluminium, 60 mm
Gripy: Surface
Siodełko: SBC SRN z tytanowymi szynami
Sztyca: SBC Alloy 27.2 mm, Ti Bolts
Zacisk podsiodłowy: Aluminium
Pedały: Brak w zestawie
Waga i dopuszczalne obciążenie:
Waga: 10.88 kg
Maksymalne obciążenie: 120 kg (rowerzysta + bagaż)
Dodatkowe cechy:
Rama karbonowa SBC z technologią MonoBurst
Chainguide zintegrowany (1x only)
W pełni wewnętrzne prowadzenie przewodów
Boost 148 mm dla większej sztywności tylnego trójkąta
Konstrukcja zoptymalizowana pod komfort i wyścigową efektywność
| map | type(mm unless specified) | S | M | L |
|---|---|---|---|---|
| Rider height(cm) | 160-173 | 170-180 | 180-192 | |
| Rider inseam(cm) | 72-78 | 77-81 | 81-87 | |
| A | Seat tube c/t | 422 | 472 | 522 |
| B | Seat tube angle | 73.4 | 73.4 | 73.4 |
| C | Head tube angle | 69.5 | 69.5 | 69.5 |
| D | Top Tube | 575 | 605 | 628 |
| E | Reach | 395 | 420 | 439 |
| F | Chainstay length | 422 | 422 | 422 |
| G | bb height | 309 | 309 | 309 |
| H | head tube length | 90 | 105 | 120 |
| I | stack | 606 | 620 | 634 |
| J | standover | 763 | 789 | 804 |
| K | Wheelbase | 1064 | 1095 | 1118 |
































Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji